电动化、高端化，一定会是未来的趋势，但中国汽车品牌在高端电动市场的强势还是超出了很多人的预料。
据乘联会发布的9月份乘用车销量排行榜，在50万以上豪华品牌电动车销量排名中，排名前三的分别是高合HiPhi X、保时捷Taycan、红旗EHS-9。其中第一位是高合HiPhi X，总销量641台，环比增加36.7%，令人十分惊喜。
为此网友表示：高端豪车是国家科技和创造力的体现，高合HiPhi X能首创该细分市场月销冠军，标志着中国力量在豪华纯电的崛起，未来不再是外资力量一家独大。那么作为新势力头部企业，高合HiPhi X到底实力如何呢？
近日，高合HiPhi X亮相中国汽车技术研究中心中国新车评价规程C-NCAP十五周年庆典活动，并通过了正面40%重叠可变形壁障碰撞公开试验，为这款车的“优秀”定义增加了一个“优秀”的注脚。
据了解，正面40%重叠可变形壁障碰撞试验是C-NCAP标准的偏置碰撞测试，也是C-NCAP三项碰撞试验中速度最高、碰撞能量最大的一种工况，该试验不仅考验车辆的安全结构，还有乘员保护性能，车身对高压电池包的保护性能等。
在现场，高合HiPhi X以64公里/小时的速度进行碰撞试验，结果是：一、车辆自动亮起双闪警示灯，同时触发了紧急救援热线电话；二、A柱结构仍然非常完整，前后车门包括特殊造型的高合展翼门都能够正常地打开，整个乘员舱的结构保持地很完整；三、安全气囊点爆的时刻恰当，起到有效的缓冲作用；四、电池包在碰撞结束后，没有发现漏液及起火冒烟现象；
由此可见，高合HiPhi X的高安全性完全经得起任何严苛的考验。
对此，高合汽车表示，高合汽车集三十年行业快速发展的精华，汇聚了全球汽车行业研发、制造、供应链、质量的人才与资源，依照“大安全”设计理念，才铸就了高合HiPhi X全维度安全用车体验。
毫无疑问，高合HiPhi X已经完全可以证明高合汽车的显著标签——科技豪华。
“高合汽车要成为新世界第一的科技豪华品牌。”华人运通高合汽车创始人丁磊如此表达了这家造车新势力的奋斗目标。如何实现这样的目标，丁磊和高合做了深层次的思考。
首先，传统造车思维中，硬件是第一要义，但在智能时代，软件架构成为第一要义，那高合优先考虑的就是把硬件思维转化为软件思维；
其次，建立用户体验逻辑，在高合看来，汽车设计要根据用户体验的思路进行，再去根据用户反馈对汽车功能进行研发；
最后，在汽车产品理念形成之后，对智能汽车的概念进行重塑，注意对系统智慧的应用，使汽车产品符合大多数用户的智能需求；
理清这些之后，即可明白高合的造车方法论，是将过去30年在传统汽车的行业的积淀与经验，主动和互联网思维的开放性、系统性相融合。
这种融合带来的好处是，一方面，遵循汽车行业的常识与规律，合理避开各个阶段的陷阱，让产品的量产之路不至于倒在黎明前的黑暗；另一方面，主动拥抱互联网时代的技术特性、消费语境、用户生态，围绕用户需求和消费场景，持续推进产品与功能的迭代升级，使产品体验做到千人千面、常用常新。
所以，当我们再回头看高合HiPhi X无论是高端市场上的爆款体质，亦或是在C-NCAP标准测试中的优异表现，其实都折射了一个基本事实——高合能够做出拥有高端豪华体验的高合HiPhi X，是因为其不仅有科技前瞻性，还具有科技的体验感。
此时，我们已无需过多阐述高合HiPhi X拥有的科技实力，当一个企业，一个企业家拥有正确的方向时，那他所走的步伐也不会差。
采写 | 水淼
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