“如薰亦能诗， 士趋之若鹜， 宾座常满。”——《明史·萧如薰传》
跟风成群，人云亦云似乎在如今这个互联网时代已经成为了一种常态，短视频的快速传播，新闻咨询的快速流通，打造出了一个又一个的网红，一个又一个的新闻热点，在人们追逐这些焦点时，其中的既得利益者，无非是我们所追逐的对象，但热点退出，光环散尽，留下的只剩一地鸡毛。
而现在国产丰田赛那(参数|询价)便是消费者盲目追逐的最大受益者，作为一款适合家用出行，来源自于北美，并在MPV市场创造过众多优秀战绩的产品，在进入中国市场后，就吸引了无数消费者和媒体关注的目光，一时间直接成为了汽车界的“顶流”。
但火了，就容易飘。
丰田赛那的火热，从宣布国产到下线，再到预售和最后的上市阶段，“加价的话题”成为了环绕在他身边的一颗卫星，挥之不去，而最终赛那也并没有让消费者失望，10月30日，丰田赛那，正式上市，共推出6个全混动车版本，售价为30.98万-40.58万元，不过，实际情况却是新车入门版车型的落地价却直接达到的官方指导价顶配车型的高度。
日前，网上曝光了一张广汽丰田4S店赛那的报价表，从这张表中我们可以清楚的看到，4S店提供赛那包牌落地服务，但是选择A套餐，最低配的舒适版，落地就已超过40万元，选择B套餐，也已经接近了40万的高度。
具体来看，在报价表显示，A套餐中有前后挡防爆膜15800元、高级地毯3800缘、1080P高清夜视流媒体6800元、全车纳米陶瓷镀晶套餐8800元、车内臭氧除菌服务3800元、电动侧踏板26800元。整个选装装饰，总价已经达到了65800元，加上车辆3800的上牌服务费，以及购置税、保险等，合计落地达到了414816元。
比裸车价格多出10.5万元，这样的加价幅度也已足够让BBA汗颜。
能把加价做得如此理直气壮，丰田说第一，没人敢说第二！
一款普通的适合家用的合资MPV车型，如今硬生生地被卖出了豪车的感觉，怪谁？怪消费者？他们其实也是受害者， 对于加价的行为，国家层面早已经明令禁止，但为何效用不大？说白了，还是汽车厂家“睁眼瞎”，如果他们对经销商施压，经销商哪还敢乱加价呢？毕竟“狼狈为奸之下”，受益的不止一人。
当然，不管如何，面子工程还是要做足的，虽然广汽丰田汉兰达(参数|询价)开始，购车都是在网上直接下定交钱，开启了线上直购卖车的方式，并且承诺车辆不加价，但令人可笑的是，在赛那的在线订车页面有一条“成交价以您和经销商达成的协议为准”，直接将所谓的承诺不加价当做笑话，这就像我们平时买东西时，包装上写的一切以实物为准，或者最终解释权归主办方所有。
也许，在如今这个芯片短缺的环境下，加价行为在一定程度上可以理解，但是加价如此之多，确实让人难以接受，在现在加价这么高的情况下，选择买赛那的人，可能真的是对这款产品非常的着迷，但对于更多的理性消费者而言，应该还不至于加价10万左右来提车，哪怕是包牌价，毕竟赛那只是一款家用型MPV产品，而且，除了赛那，我们也不是没有别的选择，像我们熟悉的别克GL8、大众威然(参数|询价)等产品难道差了，就算最近刚刚上市不久的起亚嘉华(参数|询价)还有现代库斯图也不失为家用的好选择。
热度，成就高度，如今赛那刚刚上市，消费者的热情淹没了产品本身应有的价值，让加价成为了理所当然，但现在大幅度加价购买丰田赛那根本没有意义，等到未来芯片供应正常，产能恢复，到时候价格势必会降下来，到那时，考虑赛那也不迟。
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