关注电竞圈的朋友这几天恐怕乐开了花。
原因无他，英雄联盟S11大赛代表中国俱乐部的EDG战队淘汰韩国的GEN战队挺进决赛，成为大多人意料之外的惊喜，而决赛则要对阵韩国老牌劲旅DK战队，一时间，战云密布、旌旗招展。
但除了电竞圈的朋友感到惊喜以外，在汽车圈同样有一位值得开心的“存在”，它就是誓与“Z世代”年轻人共进退、守护属于它们的荣耀、牵手EDG跨圈打造的合创Z03。
作为一款专为“Z世代”年轻人打造的新能源车型，合创Z03与EDG一样，在这期间收获了不少的关注目光，但有一说一，在新能源市场，像电竞圈“DK战队”一样的老牌劲旅并不少，比如说代表着自主新能源品牌头部力量的小鹏汽车。
那么当新晋小生对上老牌劲旅，合创Z03能否与小鹏G3掰掰手腕？让我们来细细地分析一下。
颜值耐打，设计都很出圈
当下年轻人购车，尤其是所谓的“Z世代”年轻人购车，设计方面通常都是影响购车的一大要素。不过审美这东西很玄，每个人的标准不同，所以很难分出孰高孰低，不过可以肯定的是，现在市面上你也很难找到大家都说丑的车，只能说适不适合的设计。
合创汽车脱胎于广汽蔚来，所以在设计方面多少有一点广汽的影子，单从前脸方面来看，有一丝广汽AION Y的神韵，但在细节方面，合创Z03还是有它自身的特色的。
合创Z03整体采用了“战力美学”设计，前脸线条饱满而又不失张力，LED大灯采用了贯穿式灯带设计，点亮的时候无论是科技感还是辨识度都非常的高，而灯组内部类似“7”字型的灯带则是延续了首款车合创007上的元素。
侧身腰线明朗，从前叶子板一直延伸至后尾灯部分，连接车身前后，层次比较分明，轮眉上的线条很有特色，给人一种动力十足的感觉，尾部采用了熏黑式贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，辨识度极高。
小鹏G3前脸看起来同样的饱满而富有张力，大灯处同样采用了贯穿式设计，区别是小鹏G3采用了分体式大灯组设计，上方大灯组像一柄光剑一样，充满科技感，而下方的雾灯又不会使前脸过于呆板，下格栅底部采用了镀铬条装饰，一定程度拉伸了车体的整体视觉，时尚与科技感并存。
侧身腰线相比较合创Z03来说更为得清晰明朗，层次分明，但区别是下方侧裙处同样使用了镀铬条装饰，对于视觉的提升还是有效果的，此外隐藏式门把手算是一个小亮点，这点比较受年轻人喜爱，尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，点亮以后辨识度很高。
内饰方面，合创Z03整体风格看起来非常的简约，中控部分取消了大部分的物理按键，而是采用两块液晶显示屏替代，科技感还是非常不错的，但这也是仅有的亮点，内饰用料方面还不错，但是风格的话还是有所保守。
小鹏G3整体风格同样是简约型，也是基本上取消了所有的物理按键，采用两块液晶显示屏替代，但小鹏G3中控大屏的尺寸更大，操作更为方便，整体风格有点特斯拉的味道，但内饰做工要好得多，此外贯穿式空调出风口也是一个小亮点，比较符合时下年轻人的购车喜好。
空间宽敞，合创汽车占优
随着人们生活水平的提高，对于出行等各方面的质量要求也越来越高，在选择购车时，车辆乘坐舒适性同样不能忽视。宽大的空间能给予乘坐者一个宽敞的环境，而反过来狭小的空间则会造成空间的压抑性，长处其中很容易影响驾乘人员的心情。
从图表来看，两车都能提供一个不错的乘坐区间，其中合创Z03的车身尺寸为4602*1900*1645mm，轴距为2750mm，而小鹏G3的车身尺寸为4495*1820*1610mm，轴距为2625mm。
从图表中可以很清晰地看出，合创Z03在车身内部空间方面，是要优于小鹏G3的。
配置贴心，细节彰显诚意
车企够不够用心，在车辆的配置上能最直观地体现出来，三大件你说得再好，也不如提供一些可视化的配置，尤其是在年轻人购车群体居多的情况下，一些时下流行的实用性配置最能打动人心，成为年轻人拍板购车的一大因素。本次选取了两款车型的最高配车型，分别是合创Z03 2021款Z潮版以及小鹏汽车G3 2021款G3i 520N版本。
从图表中可以清晰地看出，两车均配备了像车身稳定系统、胎压显示、360度全景影像系统以及全速自适应巡航等时下主流的配置，其中胎压监测以及360全景影像等安全配置对于新手司机来说还是比较友好的。
但在具体的配置上面可以很明显地看出，合创Z03是要优于小鹏G3的，而且这还是在价格相差的情况下，单从配置来说，合创Z03要比小鹏G3靠谱一点。
动力强劲，新老表现各异
如果说配置是可视化的购车要素，那么动力系统就是隐藏的必备购车属性，但区别于燃油车，新能源车型大家了解得都少，可能大多数人只是了解个大概，但不得不说的是，电机、电池以及续航里程等这些影响车辆使用的因素缺一不可。
从图表来看，两车都采用了永磁同步单电机的配置，合创Z03在最大功率方面略占优势，而在最大扭矩方面则是小鹏G3更胜一筹，而在电池方面，两车都采用了时下比较流行的三元锂电池，电能比高，动力特性好。
至于大家还比较关心的续航里程，小鹏G3的NEDC纯电续航里程为520km，而合创Z03 Z潮版则未公布具体数据，不过续航里程因人而异，仅为官方数据，而且大部分纯电车型基本都能满足上下班通勤以及近郊出行的需求。
小结
通过对比我们不难发现，虽然合创汽车是一个成立不久的品牌，车型矩阵也不是特别的丰富，但是合创Z03在设计、配置、空间以及动力上面都没有含糊，可以看出其造车的用心程度，但实话实说，在这个价格区间想取得好成绩并不容易，首先其产品号召力以及质量的稳定性就要打上一个大大的问号，其次还要面对一众的老牌“强敌”的围剿。
所以要想出圈，不能靠过分依赖营销，拿出好的产品才是最硬的道理，否则连价格区间部分重叠的“同门”师兄弟AION Y这一关都不一定能过得去。
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