受疫情影响，芯片短缺深受汽车行业的关注题，很多车企因为芯片问题纷纷宣布减产或停产，由于零部件短缺以及原材料和运输成本的上升，福特汽车等公司不得不暂停一些装配线来解决这些问题。
10月27日，从福特汽车发布的数据报告可以看出，其第三季度营收下降4.8%，达到了357亿美元；调整后息税前利润为30亿美元，而去年同期则为36亿美元，减少了6亿美元；净收入下降了24%，达到了18亿美元。净收入下降的原因主要是微芯片的短缺。
11月3日，福特汽车报告称，公司今年十月在美国的销量达到了175918辆，相比于去年的同期来讲，今年有4%的下滑，但该销量已经是福特这四月以来的最好数据了，自五月开始，福特的销量数据一直处于下滑的趋势，今年十月的销量虽依旧处于下滑趋势，但却是五月以来首个同比下降百分比低于两位数的月份。除此之外，福特公司旗下的汽、卡车一直深受芯片供应的严重影响，但在十月库存数据反弹7000辆至24.3万辆，趋势也向着增长的方向发展。
福特汽车公司的首席执行官吉姆·法利宣称，目前，福特汽车已直接与芯片制造工厂接触，寻求长期战略合作关系，向芯片供应商签署长期需求的合作协议。福特公司正在双重采购更多的零部件，同时并储备某些零部件以备不时之需，进一步减少经济损失。
编者案:当前，全球芯片危机远未解除，汽车行业深受影响，据悉，芯片短缺的流动性将会持续到2022年，甚至到2023年依然存在，但芯片短缺的范围和严重程度将会有所减小。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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10月底，欧盟正式宣布对华电动车加征关税，但到了11月，态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
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