受疫情影响,芯片短缺深受汽车行业的关注题,很多车企因为芯片问题纷纷宣布减产或停产,由于零部件短缺以及原材料和运输成本的上升,福特汽车等公司不得不暂停一些装配线来解决这些问题。
10月27日,从福特汽车发布的数据报告可以看出,其第三季度营收下降4.8%,达到了357亿美元;调整后息税前利润为30亿美元,而去年同期则为36亿美元,减少了6亿美元;净收入下降了24%,达到了18亿美元。净收入下降的原因主要是微芯片的短缺。
11月3日,福特汽车报告称,公司今年十月在美国的销量达到了175918辆,相比于去年的同期来讲,今年有4%的下滑,但该销量已经是福特这四月以来的最好数据了,自五月开始,福特的销量数据一直处于下滑的趋势,今年十月的销量虽依旧处于下滑趋势,但却是五月以来首个同比下降百分比低于两位数的月份。除此之外,福特公司旗下的汽、卡车一直深受芯片供应的严重影响,但在十月库存数据反弹7000辆至24.3万辆,趋势也向着增长的方向发展。
福特汽车公司的首席执行官吉姆·法利宣称,目前,福特汽车已直接与芯片制造工厂接触,寻求长期战略合作关系,向芯片供应商签署长期需求的合作协议。福特公司正在双重采购更多的零部件,同时并储备某些零部件以备不时之需,进一步减少经济损失。
编者案:当前,全球芯片危机远未解除,汽车行业深受影响,据悉,芯片短缺的流动性将会持续到2022年,甚至到2023年依然存在,但芯片短缺的范围和严重程度将会有所减小。
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