多年前刚入行时,饱含着对未来的期待和憧憬,我大胆的“预言”我国的精品小车市场会有爆发性增长,但到头来这个观点还是太学生气了。事实证明大部分人哪怕预算再充裕也会在大车里做选择,而车企也好像也在刻意迎合或是强化这种用车观念——毕竟苹果卖一台Pro Max肯定比卖一台Mini赚的多么。
我也与不少业内外的人聊过为什么小车卖不好,也收集了一些比较有代表性的观点。一般情况下,家庭唯一用车选择小车比较少,且并不合理,我们在此不做讨论,那么另外一些增购、置换一族就比较有代表性了。
有增购需求(新能源车为主)的朋友考虑小车的确实比例会大一些(其中汽车媒体同行占大多数,不少人特别期待ID.3(参数|询价)),但大部分还是更倾向于ID.4、Model 3(参数|询价)这个级别的车型。其中原因也五花八门,其中比较主流的观点是“加点钱就能买更大的,何乐而不为?”
如今,飞度(参数|询价)、Polo(参数|询价)等传统燃油小车在同价位的自主品牌车型冲击下变得逐渐式微,也只有飞度能够维持勉强月销破万的表现,主要还是因为这类燃油小车拥有两个核心问题——驾驶感受和空间。
燃油小车里空间做的好的确实比较少,主要还是集中于日系品牌,飞度、雅力士L的空间基本都能做到入门A级的水平。但是代价是重心偏高,驾驶体验不佳,这点倒是空间没那么极致的POLO、DS3等欧系小车表现好一些,可见鱼与熊掌不可兼得。
但是这两个矛盾被电动化很好的解决了,最近几周我试驾了两台精品电动小车,一台是大众ID.3,一台是欧拉好猫GT(参数|询价),算得上是比较有代表性的产品。它们的售价都不便宜,4.3米不到的车长,ID.3要卖到17万多,欧拉要卖到13万多,都超过了传统B级或A级的入门价格,至少价格上相当“精品”。
但是电动化为它们的空间和驾驶体验带来了翻天覆地的变化:电力驱动单元体积相比燃油动力总成更小,同时布局不受传统系统限制,可以尽可能的贴近车身的边角,为车厢腾出更大的空间,同时还能拉长轴距,缩短前后悬,让整车视觉效果更流畅修长,看看下面的ID.3和高尔夫(参数|询价)侧面对比,是不是区别非常明显?
拜动力单元布局所赐,这些4.3米左右的小车空间都有了长足的提升,ID.3的后排空间与4.6米的凌度差不多,好猫的后排空间与标准的紧凑级车差不多,除了地台有些高之外,这些新精品能源小车的空间可以说已经越级了,至少以往大家对小车最为诟病的空间问题不存在了。
那么驾驶呢?新能源车由于电池底置所以拥有重心低的特点,那么以往那些空间表现优异的日系小车重心高的问题就迎刃而解了。而且由于电机布局的灵活,配重也比燃油车型更好做,比如ID.3通过后置电机的布局就做到了纯正的50:50配重,放在燃油车时代基本是想也不敢想。
那么新能源小车的市场反响如何呢?且不论拥有五菱宏光(参数|询价) Mini EV这样的开挂选手的A00级,就售价在10万以上的“精品”A0小车来说,欧拉好猫(参数|询价)的销量确实让我大跌眼镜。在发布之初,许多人对这台车的第一反应就是“太贵了”,但贵有贵的道理,这台车的配置、用料、造型基本都达到了A+级车的水准,一台A0竟然有座椅通风按摩你敢信?当然它的外观对许多人来说吸引力也是比较强的(虽然我并不喜欢这样过分的借鉴),而月均5000+的销量也反映了这台车的实力,而在A0级销量前十,除了好猫之外还出现了一台十万左右的自主品牌车型——比亚迪海豚(参数|询价)(3000台左右),看起来这类以往看起来欠缺性价比的车型也有越来越多的人愿意选择了。
而ID.3比起好猫看上去“更没性价比”,毕竟售价上浮到了17万+,加点钱就能买到更大的ID.4。就我个人观点来说,它的市场表现还有待观察,不过ID.3的“设计感”是它与ID.4、6的最大区别,而这也是所谓“精品小车”的核心竞争力。虽然你加点钱能够买到更大的车,但代价是丧失了ID.3的个性和设计,这也是厂商刻意去做的产品区分。
所以ID.3是试探中国车市小车需求的一根“探针”,精品小车的需求有多大?ID.3的销量会给我们答案。
捷途旅行者引领健康出行 打造五星安全车标杆
在刚刚过去的2023广州车展上,堪称越野圈重磅车型的坦克300 Hi4-T并未亮相,让许多粉丝们不禁有些失望。但从坦克300 Hi4-T的工信部申报图和谍照来看,这款车型很快也将要
捷途旅行者引领健康出行 打造五星安全车标杆
我们从国家知识产权局获悉,小米汽车申请了一项“电池及车身一体化结构、车辆”专利,该专利技术对车身轻量化以及续航能力的提升有一定作用。(小米SU7)从曝光的申报信息来看,专利图中的车
在如今这个“内卷化”的时代中,自主品牌凭借着电气智能化时代的红利,在目前我国的汽车市场中的体量也是越来越重。而在当下,新一轮的科技革新和产业革命正在加速变革全球的汽车产业版图,所以
天津港马班长带你盘点22款酷路泽LC300VXS顶配详细配置价格参数
在电气智能化时代影响的今天,我国的汽车行业迎来了前所未有的变局,而在这变局当中也有着转瞬即逝的机会,不少车企也是抓住了这个机会在电气化智能时代当中迅速崛起,很快在新能源市场中便占据
油电共进,这对于在传统燃油车时代小有成就的汽车品牌来说,无疑是最好的抉择。那么在这其中,广汽丰田就是一个值得关注的合资企业,因为在刚刚开幕没多久的广州车展上,广汽丰田就向大家宣布了
· PHINIA携旗下品牌首次亮相2023年法兰克福汽配展· PHINIA 位于2.1H E48展位,展示了领先的燃油喷射系统,包括氢燃料喷射系统。· 展示品牌愿景 – 推动可持续
随着广州车展的开幕,越来越多的新车陆续亮相,其中广汽丰田不仅亮相了凯美瑞的第九代车型,而且还上市了它的全新新能源品牌的首款车型。除此之外,广汽丰田在广州车展当中,还向大家宣布了企业
电动化时代,夸张的动力性能已经成为一件很平凡的事情,而随着电动化后半场的到来,智能化无疑是新能源赛道上最值得专精的东西。在这其中,广汽丰田就给我们带来了不一样的体验,而且它所带来的
前段时间,保时捷发布了第三代Panamera,而且从网上流传的第三代保时捷Panamera视频中可以看到,新车凭借保时捷Active Ride的悬架技术,实现了原地跳舞。而这也体现
说起广汽丰田,我想大部分消费者还是不陌生的,其作为国内数一数二的合资品牌,可以说它旗下的车型深受国内消费者的喜欢。而如今正是新能源汽车盛行的时代,广汽丰田自然也是不能错过这一时机。
在如今的汽车市场中,“油电共存”已经成为了业界的共识。原因无它,只是现在的新能源大趋势不可逆转,很多车企都在加速自己的新能源进程,以此来在市场中谋得先机。也正是这种现象的普及,为很
彼得·霍布里突然离开,驱使着我重新拥有一台领克01。我对领克01的了解与喜爱,源自2018年拜访瑞典的CEVT,但过去几年,领克01经历了大大小小的问题和调整,来到2023款,沃尔沃T5引擎、爱信8AT、8155芯片、瀚德六代四驱,终于可以说是发展到顶点、是领克01最完美状态。 ......
方程豹·豹5出图6款高清海报图,这几款时尚靓丽和耐看淡雅色,总有一款适合你的眼球
穿梭城市,撒野户外 与捷途旅行者一同前往马丁公路
捷途旅行者引领健康出行 打造五星安全车标杆
天津港马班长带你盘点西装暴徒奔驰GLS63AMG能够迸发出612匹马力
凭借一项Active Ride汽车全主动控制技术,“会跳舞”的第三代保时捷Panamera一时间成为车圈的“显眼包”,成功吸引大众好奇的目光。对于不了解这项汽车技术的消费者来说,会