向经典最好的致敬，本田型格INTEGRA实拍

说到本田INTEGRA很多人或许会比较陌生，早年间它被进口到香港被翻译成型格。事实上，INTEGRA正是当时首款基于民用车打造而来的Type-R车型，也正是这款车型开启了本田性能车平民化之路。

第一代INTEGRA（Quint Integra）

推出时间：1985

最初，INTEGRA是作为本田Quint的继任车型于1985年诞生，被命名为Quint INTEGRA。首发车型为三门掀背轿车，后期又推出五门掀背和四门轿车版本。动力提供1.5L和1.6L两种排量四种型号的不同发动机。

第二代INTEGRA

推出时间：1989年

1989年的第二代INTEGRA诞生，这代车型进一步将运动属性升级。最值得一提的就是拥有VTEC技术的代号为B16A的1.6L发动机，最大功率达到170马力，是当时罕见的升功率超过100马力的民用自吸发动机。

第三代INTEGRA

推出时间：1993年

1993年第三代INTEGRA问世，这一代最为经典。由它衍生出的Type-R版本，被誉为“最强前驱性能车”，其搭载的B18C型1.8L自吸发动机最大功率达到200马力。

第四代INTEGRA

推出时间：2001年

第四代INTEGRA于2001年亮相，这一代车型的研发过程中在保留INTEGRA原有运动理念的基础上，还增加了安全性和环保性的驾驶特点。本田为这代车型塞入了大名鼎鼎的K20A的2.0L i-VTEC发动机，而这款“红头心脏”发动机也让无数车迷陶醉其中。

时间来到2021年，广汽本田为了延续这种情怀，用一种全新的方式，将INTEGRA转变成一款更符合时代需求的轿车它就是“型格”。

新生的“型格”

INTEGRA的中文名为“型格”，寓意着运动、有格调的品牌魅力和疾驰于时代先端的帅气。

此次型格主推了两款新颜色分别是“翡绚蓝”和“炽热黄”，这是以往本田在华车型从未使用过的颜色，通过这两种配色也可以看出广汽本田要将型格INTEGRA这个产品定位年轻化。

型格INTEGRA在外观设计上，前进气格栅明显要比新思域大，但是下方的进气口面积相比新思域有所缩小，乍一看确实有点当年INTEGRA的神韵。

车头细节部分，型格INTEGRA也同样弃用了镀铬装饰条，改为以黑色为主调的饰件。分体样式格栅和前包围十分运动化。分割式的发动机盖以及两侧进气口的设计，则让前脸的造型更为“凶狠”。

初看型格INTEGRA的侧面轮廓，感觉跟普通的中级车没太大区别，但越是细看，越能感受到其设计的独一无二。你很难说出它是一款溜背车还是三厢车，设计师似乎将两者的优点都融合在一起，打造出既大气又富有运动感的形象。

车身尺寸型格INTEGRA长宽高分别为4689/1802/1415mm，轴距为2735mm，相比新思域，型格INTEGRA在长度上增加了15mm。

如果你仔细观察还会发现，型格INTEGRA在后视镜、门把手、以及门窗边框均进行了黑化。

轮圈实拍车型采用了采用双五辐造型，非常简约、运动。

车尾部也同样充满了运动氛围，小尾翼，扩散器，双边共两出排气等也在进一步强调运动属性。而回旋镖式的尾灯相信点亮后则十分有辨识度。

内饰采用了与新思域相同的简约设计思路，全液晶仪表盘+悬浮式中控屏幕设计，让车内的运动和科技感相结合。蜂窝状装饰件贯穿中控台，看久了也许会眼晕。

三辐方向盘造型复古，两侧多功能按键设计便捷性很好。

乘坐空间方面，身高175cm体验者将座椅调到最低后头部为一拳距离。

移步到后排体验者头部和腿部空间分别为四指和两拳。

配置方面，型格INTEGRA配有Honda Connect 3.0智导互联系统，包含语音识别、远程控车功能。有意思的是型格INTEGRA配备了卡片钥匙，还是非常新颖。

最后动力方面，型格INTEGRA将会搭载地球梦1.5T 四缸发动机，最大功率为182马力，匹配CVT变速箱。对了，不同于新思域取消了手挡车型，型格INTEGRA将会提供手挡车型。

编辑说

型格的登场补全了广汽本田在这个价位车型上的空白，新思域在这个价位的热度一直不减，型格的推出会成为一个1+1＞2的目标还是会互相吞噬市场呢？大家更喜欢思域还是型格呢？留言告诉我们。