不是特斯拉不够“硬”，而是比亚迪这次实在太强了

前几年，特斯拉Model 3(参数|询价)刚在中国上市的时候，凭借500km左右的续航+智能化的自动驾驶辅助系统，可以说是领先很多同行，一时间，特斯拉成为了高端电动车的代名词。不过“人怕出名猪怕壮”，名声大了以后就容易发飘，最让国内消费者不能容忍的就是它的配置低价格高、套娃的前脸和内饰，以及其它的一些问题。前段时间其创始人直言：拥有1000km的电池续航但不用，换句话来说，就是特斯拉的技术储备雄厚，但对现在的消费者是有所保留的。

时至今日，人们再说起特斯拉，已经没有之前那么高亮的光环。因为经过几年的发展，你会发现咱们自主品牌的造车实力崛起速度之快。特斯拉之前的优势，似乎已经被很多国产车所追平，甚至在纯电技术方面，已经赶超特斯拉。比如，今天介绍的来自比亚迪e平台3.0的海豚这款车，以小见大，不是特斯拉、大众不够“硬”，而是比亚迪e平台3.0这次实在太强了，咱们来看一下吧。

现在不少家庭用户买车前，就开始着重考虑安全性问题了，曾经有一些消费者觉得国产纯电汽车在电池安全性方面不行，但是经过这几年国内各项测试实验曝光后，国人对国产新能源 汽车安全性有了更深刻的认知。其中定位于小型车的海豚就是一个最好的案例，有着比亚迪e平台3.0技术作为背书，主攻的就是安全性与实用性，该车是以五星级安全标准打造，全系标配的刀片电池通过了“针刺测试”，并成功挑战了46吨重卡碾压测试，具备高安全、超强度、长续航、超级功率的特点。同时还采用了电池和车身一体化设计，以及车身地板横梁左右贯通，且闭口辊轧件设计，有效提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性。并辅以6个安全气囊、前方碰撞预警系统、车道保持辅助系统、超广角高清摄像头的360°高清全景影像、主动刹车等众多安全配置，所带来的安全系数远比同级的飞度(参数|询价)、威驰(参数|询价)更胜一筹。

相信了解汽车资讯的车友都应该知道，有不少十多万的合资轿车是“油改电”平台生产的车型，例如：大众朗逸纯电(参数|询价)、高尔夫·纯电(参数|询价)、宝来·纯电(参数|询价)都是顶配价格在15万左右的车型，但是，最大纯电续航里程却仅仅分别为278公里、270公里、346公里，诠释了“高价低配”的现象。对比之下，比亚迪海豚(参数|询价)10.38w就可以续航405公里以外，他还创新成为了“同价位”唯一一款12万就能实现7.5s破百的轿车，最大功率130kw(177Ps)，最大扭矩290牛·米足以傲视同级，要知道入门宝马5系(参数|询价)搭载的2.0T发动机，最大扭矩也才290牛·米。而比亚迪海豚不仅比起飞度、威驰的性能表现更好，并且还能带来让人意外的经济性，一公里电耗4分钱左右，同时具备充电5分钟续航150km的快充技术，这也是比特斯拉更优秀的部分。

e平台 3.0赋予海豚车内最大技术特色之一，就是比亚迪自主研发的基于车用操作系统BYD OS，可以充分满足车身电子、底盘控制、动力系统、智能驾驶等多领域的应用，并且应用响应时延降低25.7%。与此同时，比亚迪被誉为车圈“华为”体现在，e平台3.0技术开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。同时还体现在续航方面，这个平台下的车型最大续航可以突破1000km，零到一百加速最快可达2.9S。

站在综合的角度，来自比亚迪e平台3.0的全新海豚还有着很多的优势，例如试问：十万左右价格有哪个品牌的轿车，同时提供（首任车主电池组终身质保）+6年或15万公里整车质保，并能实现7.5s破百的？其实在驾驶乐趣方面只有等你试驾之后就了解了，它晚来却是“精品”的实力，9.38万起有20万享受。不是特斯拉、大众不够硬，而是比亚迪这次实在太强了。很显然，消费者的眼光是雪亮的，作为e平台 3.0的首款车型，比亚迪海豚刚上市就是“王炸”，12W有177马力，提速7.5s续航401km，上市首月销量超3千，次月销量破6千辆。所以10月份，大众、特斯拉、奇瑞、吉利、小鹏、理想，6家品牌的新能源车累计仅售出5.2万辆，而比亚迪新能源车却高达8万辆，比起上述6家品牌的累计销量还要多出2.7万辆，并不是偶然，而是比亚迪的实力使然。