充电电压创新高，电动车1000V高压架构的时代已经到来：
从400V到800V到1000V，中国电动车电压平台不断进化，目前已迈入千伏时代。充电电压最高的车型是比亚迪汉L、唐L，这两款车是目前第一也是唯一一个搭载千伏高压架构的量产车型。
颠覆全球格局，特斯拉从“霸主”沦为“追赶者”：特斯拉曾被视为电动车技术标杆，但如今早已远远落后：1000V电压是特斯拉Modol Y（400V）的超2倍，特斯拉V3需15分钟充250公里，比亚迪仅需5分钟充400公里，效率差达3倍以上。
“兆瓦级”充电刷新电动车充电体验，用户告别补能焦虑：千伏平台+千安电流带来了一兆瓦的充电功率。1000kW的充电功率意味着：每秒充入0.278度电 （1000kW=1000度/小时），相当于900多台家用1.5匹空调同时运行的瞬时功率；5分钟补能400公里，相当于5分钟完成从北京到天津的公里数补能；和加油一样快（平均排队5分钟），比买咖啡高效（瑞幸平均制作6分钟）。兆瓦闪充以1000kW功率终结用户“补能焦虑”，将“等待焦虑”转化为“时间自由”。
各品牌量产车型充电功率排行榜出炉，1000kW功率霸榜：1000V电压平台是兆瓦闪充的基础，电车充电的高功率意味着充电速度更快、效率更高，能够大大缓解用户的补能焦虑。在榜单中，比亚迪兆瓦闪充技术将峰值充电功率提升至1000kW（1MW），不仅是当前量产车型充电功率的全球第一，更以碾压性优势甩开竞争对手：比第二名多出接近一倍，是第三名的接近两倍，行业代差已不可逆，第二名需提升400kW才能勉强追平，而比亚迪已迈向更高阶技术储备。
充电倍率翻倍进化，电动车充电速度突飞猛进：充电倍率（C值）是衡量电池充放电速度的核心指标，是充电快慢的一种量度。纵观目前行业主流车型，比亚迪10C闪充电池刷新行业极限：充电倍率高达10C。行业第二名最高仅6C，比亚迪高出近70%，行业最高值=比亚迪平均值；行业充电速度佼佼者的充电倍率大多数都是5C，只有比亚迪的一半。
n兆瓦闪充技术解析参考
比亚迪兆瓦闪充是全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”（1000V平台）驱动的超快充技术，通过1000V电压+1000A电流实现1MW（1000kW）峰值功率，创造两大行业里程碑：
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