名爵MG ONE，设计师怎么还是忘不了马自达？

说起汽车设计的抄袭，人们往往想到众泰，这家车企可谓无节操山寨的代表，众泰“皮尺部”的江湖威名也是不胫而走。在中国车企里面，有着类似行径的并不止众泰一家，只是众泰把骂名都背了过去，反而让它的“同行”们窃喜之余继续将“众泰”模式进行下去。

高颜值新车MG ONE，“原创设计”依然明显

日前，上汽名爵发布新车MG ONE，该车定位于紧凑型SUV，主打年轻消费人群。至于动力方面，MG ONE将搭载一台“MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率”发动机，虽然新的称谓看上去十分高大上，但看它的动力参数，最大功率181马力，最大扭矩达285牛·米，似乎和之前名爵6身上的那台1.5T发动机没什么两样，至少不能是新一代的机型。也难怪熟悉上汽名爵的网友调侃到，这也是延续“买车送外观”的传统。

传动方面有些耐人寻味，MG ONE搭载的是一台CVT变速箱，尽管上汽名爵宣称其可以承受峰值扭矩325牛·米，拥有诸多先进技术等等，媒体的试驾体验也感觉MG ONE的动力调校比较平顺，但CVT变速箱和运动性能天然就不是一家人，这也让人怀疑MG ONE的年轻、运动定位是否更多还是体现在外观方面。

此外，还有不少网友表示，为何启用此前名爵6身上的双离合变速箱，是否无论是名爵6的2017款、2018款、2019款的7速干式双离合变速箱，还是目前2020款和名爵6 Pro换装的7速湿式双离合变速箱，诸多的异响、顿挫、漏油等等状况都备受诟病，有关的用户投诉屡见不鲜。

前脸索纳塔，侧面马自达，捷豹福特也把你夸！

在配置方面，自然是最时髦最新潮的智能科技配置往身上堆砌，什么“全新异构融合式智能座舱操作系统”啊，“基于SOA的云端融合框架”，“达摩引擎驱动的AI语义功能”啊，反正是让人不明觉厉，这里就不一一介绍，今天主要讲的是MG ONE的外观“设计”。

从前脸来看，MG ONE和它的同门兄弟，让人想起现代索纳塔，侧面设计会让资深一点的车迷想起一款比较冷门的车型——马自达CX-30。至于其他局部，车门下方侧裙的“灵感”似乎来自奔驰GLA的镀铬装饰条、轮毂来自雪铁龙天逸、车身尾部酷似缩小版的捷豹F-PACE，毕竟作为前英国品牌，还是要保持英伦血统的纯正性。

不过也有不少网友说，上汽名爵MG ONE整体看上去更像一台福特锐际……其实这也不应该感到意外，如果对近几年上汽名爵MG的新车“设计”略有了解，就应该熟悉他们的“借鉴”和拼凑风格。而且里面的“技术含金量”也值得同行学习，比如不CHAO热门走量车型、不CHAO单一款车型。

上汽名爵太难了，一再被马自达“抄袭”

所以类似的操作，上汽名爵MG ONE的诸多前辈车型面前，亦可看作“家族传统”了。

比如自称全球首款“荷尔蒙SUV”的名爵HS，无论外观还是内饰，第一眼看上去就是翻版马自达CX-5，其中央树立起的中控触摸屏、中央空调出风口的造型和走向，甚至是位于挡把后方、可通过向前滑动完全封闭的储物格都和马自达CX-5、CX-4如出一辙。

这还不止，名爵HS还拥有“来自”奔驰的“满天星”前格栅、奥迪RS3的运动型方向盘、阿尔法罗密欧方向盘上的红色点火按钮等等。当然，所有这些元素都进行了巧妙的改变，比如点火按钮从方向盘左侧换到了右侧，真是比众泰赤裸裸的皮尺部要讲究得多，高明得多。

尽管深谙博采众家之道，但名爵的外观“设计”似乎对马自达特别钟情，马自达的元素总会占据较大比例，除了“荷尔蒙SUV”名爵HS，此前动不动就性能吊打思域，PK宝马3系的轿车名爵6，看上去也很像昂克赛拉和阿特兹的合体。

同时，名爵主打的红色车身也和马自达的“魂动红”十分默契……这还没完，最近发布的全新轿跑概念车 MG E-motion，又很难不让人想起马自达在2018年公布的概念车Mazda RX-VISION……

这已经很让人无语，更让人震碎三观的，还是在2018年，那篇被怀疑为恶意炒作营销的，名为《马自达抄袭名爵品牌，恶劣行径注定走不长远》的奇文。这篇刷屏奇文在当时引发了圈内圈外的一致吐槽，大家的评判出奇一致——偷鸡不成蚀把米。

因为那篇让人笑掉大牙的巨作里，指指责马自达抄袭名爵的 " 英伦设计 "，但实际上，马自达早在 2002 就以 Zoom-Zoom 设计理念，2016年11月就在美国销售CX-5。而作为被抄袭的一方，名爵的车型都出现在马自达之后……大家看看网友的评论就明白了。

写在最后

从上汽名爵近年来的新车产品身上，除了那“被抄袭”马自达元素，还能同时看到大众、福特、现代、奔驰、捷豹、阿斯顿马丁等品牌的影子，这的确十分耐人寻味，如此强烈的拼接融合也是车坛一绝。但不管怎样，其主导者，也就是名爵高调包装的那位明星设计师的“聪明”可见一斑，就如许多媒体的"洗稿"异曲同工。

但再聪明也是小聪明，对车企来说，脚踏实地做好原创设计，追求核心技术的突破，打造过硬的品质才具有长久生命力，对中国汽车品牌乃至中国工业来说，还在沿用众泰之流无节操行径，不仅是笑话也是耻辱。