作为迈凯伦第一款量产高性能混合动力超级跑车,全新Artura凝聚迈凯伦半个多世纪以来在赛车与公路跑车领域的丰富经验与专业造诣,并将品牌开创性技术及其对纯粹驾驭体验的不懈追求融为一体。
全新Artura是首款将全新迈凯伦轻量化碳纤维架构作为核心的车型。该架构为品牌先进的灵活底盘设计树立了全新标杆,由位于谢菲尔德地区的迈凯伦复合材料技术中心设计与生产。这一全新架构针对高性能混合动力超级跑车进行优化升级,提供定制化电池舱,并引入基于域的创新以太网电气化架构以及电动加热、通风和空调(eHVAC )系统。
严苛的减重计划体现在全新Artura的方方面面,全新Artura最小干重仅1395公斤。混动部件总重仅130公斤(其中,电池组88公斤,电动机15.4公斤),新车在德国工业标准下的整备重量仅为1498公斤,与未搭载混动系统的同级车型旗鼓相当,赋予新车超轻量化优势。
全新Artura动力系统的核心是一台排量2993cc的双涡轮增压V6汽油发动机,最大输出功率585马力,峰值扭矩达585牛·米。这款干式油底壳铝制发动机轻质且紧凑,重量仅为160公斤,较迈凯伦V8发动机减重50公斤,短小精悍且布局高效。
设计方面,这款代号为“M630”的发动机工艺精良,其汽油颗粒滤清器(GPF)可显著提升新车排放表现。120度V型夹角助力涡轮增压器置于“hot-vee”结构内部,令动力系统布局优势显著提升,同时实现更低的重心。120度夹角布局可通过减少排气系统压力损失提升发动机性能,同时令曲轴更加精悍,确保发动机转速一路飙升至8500转/分,更大程度提升新车性能表现与驾控体验。
全新Artura配备紧凑型轴向磁通电动机,整合于变速箱钟形罩壳之中,与全新V6发动机协同运行。相较于传统径向磁通电动机,轴向磁通电动机尺寸更小,功率密度更高,助力电动机带来95马力和225牛·米的功率和扭矩输出,每公斤功率密度较迈凯伦P1™搭载的电动机高33%。新车 0-100公里/小时加速用时仅需3.0秒,最高限速达330公里/小时。为电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成,可用容量为7.4千瓦时,纯电续航里程达30公里。
低矮鼻锥、前倾座舱与高尾造型淋漓展现了全新Artura的纯粹超跑风范。紧贴车身开启的迈凯伦标志性蝴蝶门带有可更严密折入的后视镜,在短轴距与低车身的映衬下进一步释放新车不俗魅力。
得益于此,全新Artura拥有接近紧裹式的外观设计,将近期品牌新款车型所体现的设计准则提升至全新高度。新车外观精致轻盈且颇具科技感与雕塑感,仅有少量拼接线条与面板接缝,辅以超塑成形一体式设计后舱等诸多装置。全新Artura采用超强立体设计,旨在优化整车性能、通过气流管理改善空气动力学性能,同时助力提升散热表现。整车造型遵循迈凯伦“凡事皆为性能”的设计宗旨,这一点贯穿于新车的方方面面。例如,前分流器中央是电动加热、通风和空调系统的进气口,同时设有组成先进驾驶辅助系统选装套件一部分的前置雷达。
内饰方面,驾驶模式选择已移至仪表盘,动力按钮和操控按钮相互独立。仪表盘安装于转向柱上,可通过方向盘进行控制操作,以进一步提升驾驶工效。如此一来,驾驶者可在双手不离开方向盘的前提下随心调节驾驶模式。新一代迈凯伦信息娱乐系统(MIS II)配备两块高清显示屏,操作界面基于全新软件与定制硬件打造而成,响应速度媲美智能手机,同时具备智能手机镜像功能。该系统提供一系列经优化升级且客户熟知的迈凯伦应用程序,其中包括迈凯伦赛道遥测系统(MTT)与可变漂移控制系统(VDC)。
全新Artura提供四种动力模式,其中包括零排放续航里程达30公里纯电模式。舒适(Comfort)模式专为应对各种驾驶环境而设计,可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时,驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时,则可逐步启动发动机。在运动(Sport)与赛道(Track)模式下,电动机功率输出更加强劲,确保低转速扭矩响应与迅猛加速。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。
迈凯伦工程师团队专注于新车制动稳定性、车尾可控性、抓地力的强化、气动下压力的优化以及驾驶体验的全面提升,而这一切实现的关键便是电子差速器的首次运用。该装置可独立管理后轴扭矩。相较于机械锁止式差速器,电子差速器更加轻盈、小巧、可控,且可通过独立锁定与解锁后轮提升出弯牵引力。
全新Artura还配备迈凯伦标志性的液压助力转向系统。为减轻重量,全新Artura的液压助力转向系统全面升级,并与进阶定制版主动式减震控制系统(PDC)相辅相成,后者可助力新车带来更加出色的乘坐与操控体验。
全新迈凯伦Artura现已公布售价为人民币238万元起,并已全面开启预定。新车享有五年车辆质保(75,000公里内)、六年电池质保与10年车身质保服务。
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