国产豪车的“天花板”，奥迪A7L不是简单的加长

2021年即将结束，回顾今年汽车市场最为关注的时间，那非上汽奥迪品牌尘埃落定莫属。前不久，该品牌旗下首款旗舰车型：C+级性能行政座驾A7L正式开启预售。说到奥迪A7L，想必还有很多人比较陌生，认为它和奥迪A6L没有任何区别，其实并不然，从定位来看，这台A7L相比传统C级车的奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系都高出不少档次，被誉为“豪华品牌国产车型的天花板”。这次，小编就带大家一起领略下上汽奥迪全新A7L的过人之处。

外观独特，个性十足

谈起行政座驾，我第一时间能想到就是奥迪的A6L，虽然同级中的奔驰E级与宝马5系也被列为商务专属座驾，但这两者与A6L相比，真的有着天壤之别，毕竟A6L出席过太多的高端商务会议。相比之下，作为新一代行政座驾的A7L的外观，从上海车展亮相起就给人一种前所未有的独特感。

作为上汽奥迪推出的旗舰款车型，其实A7L的诸多设计元素我们都已经很熟悉，例如激光大灯、六边形格栅等家族元素已经被普遍应用于奥迪其他车型上。相比传统C级座驾，奥迪对全新A7L的整体尺寸进行了加大与加长，并保留了进口A7的轿跑车身流线。在此，笔者也忍不住会感叹，奥迪设计师在把握国人喜好方面依然拿捏得浑然天成。

当然，为了满足不同用户的需求，目前已经预售的A7L提供两种外观套装，分别为：此前先行版的曜黑套件以及新出的流晶套件。前者偏向于运动，后者则偏向于成熟稳重。

超强动力，配置越级

颜值吸引人只是A7L的亮点之一，其强大的综合实力才是A7L让小编最为印象深刻的。先拿目前已经开启预售的55 TFSI车型来说，全系搭载的都是3.0T V6发动机+48V轻混系统，相比同级别的C级豪华轿车的主力车型，甚至是定位更高的D级车旗舰轿车，在入门级车型上依然还在使用2.0T四缸发动机（例如：宝马5系、奔驰E级、宝马7系）。此外，就以参数为例，全新A7L的这套动力组合，能够输出 340匹的马力以及500牛米的扭矩， 性能指标看齐S5等车型，百公里加速仅需5.6秒。要知道，就奥迪A8的入门级车型虽然也是3.0T+48V轻混，但是马力和功率上都比A7L这套动力组合还低。

另一方面，这款A7L 55TFSI车型还全系标配了自适应空气悬架，DAWS动态全轮转向、离车智能泊车系统、5G+V2X等技术。其中，自适应空气悬架与DAWS动态全轮转向一般只会出现在D级高端豪华轿车上，比如奔驰S级、奥迪A8上。笔者个人比较喜欢的是离车智能泊车系统，用户在离车后，可以直接通过手机上的“上汽奥迪App”一键触控，实现车辆自动泊车，轻松解决窄车位的上下车难题。

不可否认，上汽奥迪的这款全新A7L确实是一台好车，在进行了中国化设定后，非常满足当下年轻人的需求，豪华却不油腻，激进却又扎实。