全新蒙迪欧来袭，这次“经典”能够重现辉煌吗？

提到蒙迪欧你可能会想到007皇家赌场里的惊艳，也可能会想到马丁脸的运动，不管怎么说，作为曾经国内合资B级车市场里的强者，蒙迪欧在80、90后车迷心目中的地位绝对不低。

虽然在过去几年，由于产品更新节奏的脱节，蒙迪欧的市场竞争力已经大不如前，但作为福特出品的B级轿车，当年的蒙迪欧相比起同时期的雅阁、凯美瑞或者帕萨特，它最吸引人的气质当属少见的运动属性。而如今，雅阁、凯美瑞纷纷变得运动起来，彼时的蒙迪欧在运动感上虽然稍显过时，但它的操控以及底盘质感依然不输这些“后来者”。

不可否认，8年还未换代的蒙迪欧看起来已经年颇老矣。毕竟在北美市场，福特已经表示放弃了轿车业务，这也使得全新蒙迪欧的未来看起来愈发迷茫。可对于亚太市场，特别是中国地区来说，B级轿车市场依然是一块巨大的蛋糕，特别是对于福特、丰田、本田这些非豪华品牌而言，B级车依然是消费者热衷于选择购买的级别。所以，8年之后，福特自然带来了全新一代蒙迪欧，以期望复兴曾经蒙迪欧在华的辉煌表现。

就在近日，长安福特公布了接下来的新车计划，除了EVOS将于今年上市之外，明年一季度，全新一代蒙迪欧也将正式上市，此外，预计换装四缸发动机的福克斯也将于明年第二季度上市，看点还是非常足的。而作为明年一季度的王炸车型，全新蒙迪欧到底有哪些看点呢？以及对比起目前几款畅销的合资B级车，它的优势又在哪儿呢？

就在最近，我们从工信部处获得了全新蒙迪欧的申报图片。从图片中可以看到，相比现款车型，全新蒙迪欧在设计上可谓有了翻天覆地的变化。

在抛弃马丁脸之后，全新蒙迪欧使用了与EVOS相同的全新家族式前脸，据悉，紧接着福特锐际也会换装这张前脸。从视觉感受来说，如果马丁脸的蒙迪欧给人的第一印象是运动犀利的话，那么时隔八年，看到全新蒙迪欧时，你能想到的词汇应该就是科技、动感了。这样的设计语言也让全新蒙迪欧与EVOS从正面有种傻傻分不清的感觉。

而在车身侧面，全新蒙迪欧使用了类似轿跑的设计语言，并且整车长度和轴距大幅增长，达到了4935mm与2945mm，特别在轴距部分，全新蒙迪欧要比雅阁、凯美瑞等车型更有优势。

而在内饰部分，虽然目前并没有收到任何官方信息，但大概率可以参考EVOS的内饰设计语言，相信其中的大屏以及智联交互系统会是全新蒙迪欧的一大卖点。

动力总成方面，全新蒙迪欧将搭载2.0T+8AT这套“EVOS同款”动力组合，动力表现应该会是整车一个比较大的亮点。参考EVOS跑进7秒的加速能力，全新蒙迪欧的加速性能相当值得期待！

结语

用“脱胎换骨”形容全新蒙迪欧的产品力表现可谓再合适不过了。虽然时隔多年，但个人认为全蒙迪欧的产品力还是相当值得期待的，特别是在动力与智能化部分，如果能够达到EVOS表现的话，那么对比起千篇一律的主流车型，其看点还是非常足的。并且，参考最近几款福特新车比较良心的定价来看，如果全新蒙迪欧上市后能够给到一个诚意的定价的话，那么重现辉煌的概率还是非常大的。