【EV视界报道】智能电动汽车是信息交互的变革和能源动力的变革的产物,促成了汽车形态和出行生活场景的变革,拥有磅礴的生命力。
“汽车行业的未来,将属于智能电动汽车”这句话一点都不假。面对新能源智能化的时代浪潮,以及新势力的强势加入,让许多传统车企巨头们,加快了转型的步伐。而刚刚公告宣布独立公司方式运营的飞凡汽车(原R汽车)就是众多传统车企推出的新能源品牌其中之一。
而就在前不久,R汽车迎来重要发展里程碑,拟设立飞凡汽车科技公司以独立公司的方式进行市场化运作。飞凡汽车由上汽集团投资成立,注册资本70亿元人民币,其中上汽集团出资66.5亿元人民币,占股比95%;员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币,占股比5%。
从上汽乘用车荣威品牌的一个车系,到成为一个独立的品牌,再到飞凡汽车,R品牌在短短一年的时间里进行了数次身份的转换和升级,这就是上汽集团进军中高端智能电动车市场的决心。
上升通道已经打开,发展势头持续向好
作为一个去年5月刚刚成立的品牌,经过1年多的快速发展,已上市了ER6和MARVEL R两款车型。近日,飞凡汽车公布了10月销量数据,订单量环比增长30%,近3000台,交付2002台。其中,长续航智能纯电轿车ER6订单劲增64%,同比增长214%,智能纯电动SUV MARVEL R订单数也实现了稳步增长。放眼国内新能源市场,这个数据也许并不是很突出,在传统车企中高端智能电动车品牌的竞争对手中,对比销量表现来看,成立时间更久的广汽埃安销量表现较为亮眼,10月终端销量为13189辆,同比增长112%。上汽集团对此表示,飞凡汽车不追求过高销量,而是要注重每一个服务环节的质量。眼下,中高端智能电动市场竞争激烈,市场格局仍在不断变化。我们可以欣喜地看到,仅仅成立一年,逐步走上正轨并且保持高增长率的飞凡汽车,已经成为中高端智能电动车市场最有力的竞争者。
不仅如此,背靠上汽集团的飞凡汽车是首个实现“上市即交付”的品牌,单月销量用时9个月突破1000台,用时4个月站上2000台大关。我们可以大胆预测,月销量从2000到3000爬坡的速度会更快。
更值得一提的是,相比于造车新势力“蔚小理”,飞凡汽车销量累计破万所需时间要优于它们。飞凡汽车第1个累计10000辆,用时9个月,蔚来、小鹏和理想分别用了12个月、11个月和20个月。随着品牌势能的不断增强,飞凡汽车的加速度会越来越快,也许第2个累计10000辆,可能更短。
未来,随着新零售网络布局的不断完善,重磅产品ES33的即将上市,两款现售车型ER6和MARVEL R以年度改款的形式进行产品力升级,品牌势能的不断增强,飞凡汽车交付量有望迎来指数级增长。
行业形势大好,飞凡汽车顺势而上
近日,国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》特别提出,到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。而根据乘联会数据显示,今年1-9月份,国内新能源乘用车的市场渗透率持续攀升,已从去年同期的5.8%跃升至13.7%,新能源汽车市场迎来发展拐点。
随着中国新能源车市场呈现爆发式增长,智能电动车市场仍是一片广阔蓝海。随着市场结构加速从“哑铃型”向“纺锤形”优化,中高端市场更是兵家必争之地,吸引国内新老车企、互联网科技公司等众多玩家投身其中。
面对国内汽车市场消费升级、自主品牌向上进阶的趋势,上汽集团顺势而为,成立了飞凡汽车和智己汽车两大独立品牌。智己汽车已经定位主攻40万元以上区间的电动智能车市场,那么独立后的飞凡汽车将向20万到40万元价格区间的中高端智能电动车市场发起冲击。
上汽集团赋能,飞凡必定“非凡”?
“飞凡”代表了公司愿景“科技兑现想象”,坚信每个人都能非同凡响,每个人都能追求飞凡,成就非凡,同时“飞凡”的命名与R LOGO传达的理念一脉相承。此外,R汽车由飞凡汽车独立运营之后,同时曾担任“享道出行”首席执行官的吴冰将出任飞凡汽车的CEO。
在保持独立运营的基础上,飞凡汽车将充分整合上汽优势资源,快速响应市场变化。上汽集团世界一流的新能源三电核心技术,L4级自动驾驶项目的成熟经验,人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心,横跨全球70多个国家和地区的产业链布局,以及在智能制造领域的顶尖实力,都将成为飞凡汽车最强大的背书,让其更加有底气。
而飞凡汽车的目标也十分明确:探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化的激励约束机制,探索数据驱动和产业共创的新模式,加快开拓中高端智能电动车市场,努力成为上汽创新转型发展的新引擎,助力新能源车销量增长,推动品牌向上,飞凡汽车“肩上”这个担子也着实不轻。
ES33大成之作,助力飞凡汽车“飞”的更高
在不久前结束的成都车展上,作为基于“R-TECH高能智慧体”打造的重磅车型,ES33概念车自今年3月于“R品牌共创者生态大会”发布以来,其量产版首次揭开神秘面纱。ES33将是飞凡汽车的第三款车型。该车型主打智能化,采用Luminar激光雷达解决方案,搭载采埃孚的PREMIUM 4D成像雷达,还将率先应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM芯片,该车预计于2022年下半年正式量产上市。
ES33还将搭载R汽车全球首创的高阶智驾方案PP-CEMTM,构建了“六重融合式”感知体系,具备全天候、超视距、多维度的感知能力,成为业界首个可以实现“不怕黑”、“不怕静”、“不怕小”、“不怕怪”、“不怕急”的“五不怕”的量产高阶智驾方案,将智能驾驶的技术能级和安全性提升至全新高度。
据悉在上汽零束SOA云管端全栈解决方案的赋能下,ES33可实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合,进化为链接万物、持续进化的“模块化智能空间”,真正实现“数据决定体验,软件定义汽车”。ES33车身的硬件、软件都可化身为“乐高模块”,供用户自定义MOC(My Own Creation),满足“千人千面”的用户需求,让用户像“搭乐高积木一样玩车” 。
飞凡汽车表示,品牌不仅仅是以用户为中心,还要和用户在一起。从品牌到产品,都和用户一起共创,一起成长。新产品ES33就是最好的例证,据EV视界了解到这款车型融合了消费者的一些需求,而这款产品也被飞凡汽车看作品牌转折点的一款车型,助力飞凡汽车进阶。
结语:作为用户导向的数据驱动型科技公司,飞凡汽车将活成自己想要的样子,通过发展“汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”,为用户打造中高端新能源智能移动空间,独立后的飞凡汽车将如何持续稳步发力,在激烈的市场竞争中“成就非凡”,值得期待。
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