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变革之路:奔腾的上下求索

贾新光汽车评论 1025浏览 2021-11-09

2021年,疫情之后的复苏之年,各行各业都爆发出了更高效的需求匹配能力,力求能够迅速根据消费者反馈,向市场投放更合大众口味的产品。仅靠“性价比”已经很难迅速在市场之中占领一席之地,“迎战转型窗口期”是企业在发展至瓶颈时不得不面对的难题。

而在中国汽车行业中,有一个集团曾迅速取得了自主品牌产业转型的成效,那便是一汽

变革之路:奔腾的上下求索

红旗与奔腾:一汽旗下的同胞兄弟

一汽旗下目前有两大自主乘用车品牌——红旗、奔腾。

我国传统自主车企并不在少数,但目前能真正以豪华品牌自居的只有红旗。自1958年第一辆红旗车诞生,“国车”的称号就令红旗有了超然的优势。

徐留平掌舵一汽之后,一汽集团发起了一场自上而下的创变,在品牌塑造、服务、运营、产品焕新等方面都进行了改动,全面转型产品,深挖品牌价值。

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2018年是红旗实行全新品牌战略的第一年,那年红旗年销量仅30000余台。而到了全面贯彻新红旗战略的2019年,“中国式新高尚精致主义”的新红旗精神内核受到了市场的高度认可,产品销量突破十万辆,并在车市受疫情巨大影响的2020年实现了年销量超过20万辆的佳绩。

红旗的转型之路,可谓中国自主品牌全面振兴、变革转型的代表性事件。这一成绩也充分证明,一汽对于自主品牌的发展变革有着独特的战略思考,而奔腾,则是一汽继红旗之后下一个重点改革目标。

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2021年5月18日,奔腾发布了品牌全新战略,在产品矩阵、研发布局、立体渠道、服务权益等方面进行了全面革新。

面对新能源浪潮,红旗新能源工厂已经建成,奔腾必将快速跟进,占据更广阔的市场。因此,产品矩阵的全面焕新是奔腾转型的重中之重,2021年,奔腾将投放6款新车,包含轿车与SUV;到2025年,新增8款传统能源汽车与5款新能源汽车;新能源汽车、传统能源汽车全面发力,囊括轿车、SUV、MPV全品类,加速完成主流乘用车市场布局。

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在研发上的大力投资是支撑奔腾完善产品矩阵的强大底气,目前,奔腾已布局三大研发平台、“两国四地”研发基地。其中智控平台主攻FME纯电架构+FMA架构;智擎动力主攻多合一电驱系统、15TD/20TD发动机+DDCT变速箱高效动力总成;智悦平台则针对基础架构、座舱系统、网联服务、人机交互。

奔腾将在动力、车机、底盘、智能网联等主要技术方向全面发力,力求打赢转型之战。

在渠道上,奔腾则致力于构建出行行业生态圈,加快销售网络由4S向NS转型,并与新兴电池车企合作,组建绿电国联盟。

在服务上,奔腾也推出了“六大权益”,为客户提供全场景的权益解决方案、智慧出行的全时在线服务、全生活场景的异业生态权益、全生命周期的挚心服务... ...

从多方面因素来看,如今的奔腾吸取了红旗的变革经验,具备了转型成功的基础条件,而能否找准品牌定位、深挖品牌文化,则是奔腾在基础条件之上,能否真正“奔腾”的重要元素。

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一汽奔腾,能否借势奔腾?

作为一汽集团两大自主乘用车品牌之一,奔腾价格区间与红旗存在着明显的价位区隔。

按照一汽的战略布局,红旗品牌是走豪华路线,代表着大国情怀,也是我国的豪华自主品牌标杆。而奔腾平价亲民,面向的是广大的群众市场,同时它背靠一汽集团的众多先进技术,在开拓市场时具有其他自主品牌难以比较的基础优势。

在这一发展过程中,奔腾将自身深度融于自主品牌进步浪潮,确立了“中国奔腾 进取不止”的品牌精神,持续为用户创造出行惊喜,并将目标人群定为“悦享新升代”。

如何满足这份“新升代”需求?从奔腾B70(参数|询价) 2.0T上已然可见答案。

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继5月18日一汽奔腾发布全新品牌战略之后,品牌战略车型奔腾B70 2.0T近期正式上市。作为一款定价在15万元以下的家用轿车,奔腾B70 2.0T充分利用了一汽技术优势,与红旗HS5(参数|询价)、奔腾T99(参数|询价)同芯同源,配备了2.0T的高性能发动机、6AT爱信变速箱,整体配置同级领先,具有较强的市场竞争力。

这一新车型的诞生彰显了一汽奔腾深厚的技术实力、对车型品质精益求精的执着追求,进一步丰富并完善了奔腾精品车矩阵,并强化了奔腾B70在A级家轿市场竞争力,成为A级轿车市场为数不多的搭载2.0T车型。

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B70 2.0T对于奔腾品牌来说,是其对“消费者”负责而不是对“流量”负责的战略成果,没有不明所以的全新产品定义,亦没有铺天盖地的大肆鼓吹。

这个一直有些低调到过分的车企只是如此对市场表示:A级家轿,我们也做到了2.0T,并做到了百公里加速7秒级。

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结语

车是人与生活状态的一种重要链接,如何让这一链接更深远、更多元,让生活因一辆车更多彩、更智能,让中国自主品牌更强大,更向上——这便是奔腾求索之路上未变的初心。

而有了坚实的技术底气,有着不忘的品牌初心,如今再搭配上迎合消费者需求、全面焕新的产品矩阵,一汽奔腾必定借势“奔腾”,一汽奔腾,未来可期。

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贾新光汽车评论 1077粉丝    280作品 关注 贾新光,原中国汽车工业咨询发展公司首席分析师。 从业40年。
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