10月31日,习总书记在出席二十国集团领导人第十六次峰会并提出,中国将持续推进能源、产业结构转型升级,推动绿色低碳技术研发应用,为全球应对气候变化、推动能源转型的努力作出积极贡献。实际上在汽车制造领域,绿色发展是一个老生常谈的话题,可以说汽车产业的绿色发展是时代发展的重要组成部分。
在汽车研发制造领域,铅酸电池一直作为启动电池使用。但铅酸电池的化学特性也注定会让其缺点十分突出,较强的自动放电特性导致长时间不使用就需要接电或更换电池,所以就出现了长时间不用车,车辆无法启动的用车场景,极端情况下车主需要叫救援、等拖车,这极大地影响了大家的用车体验。更重要的是,大部分铅酸电池的使用寿命只有2-3年、且生产和废弃过程中存在严重污染和危害,与当前社会环保诉求、低碳要求之间的矛盾日益明显。同时铅酸电池的体积和重量较大,对于这辆的整体架构布局形成很大的限制,另一方面提高了整车能耗。
基于此,推进整车无铅化是汽车工业发展的必经之路,也是大势所趋。比亚迪率先推进整车电池无铅化,将插混车型的启动电池全面切换为铁锂电池。相比与前者,铁锂电池体验更好,寿命更长,更加环保,具有极大的优势。
具体来看,首先其提升了电池管理系统的效率。铁锂电池将能避免铅酸电池出现的没电状况,系统可自动检测小电池电量,通过大电池自动给小电池补充电量,不会出现车上明明有电,车却缺电的情况,让用户体验实现“质”的提升。其二,铁锂电池拥有更高的循环次数,切换铁锂电池将能为新能源汽车带来更长的使用寿命,电池和整车同寿命,在整车使用周期中,不必另行更换电池。第三,由于铁锂电池的寿命可以做到与整车等长、生产和回收过程更绿色环保,加上轻量化、小型化的优势,助力整车能耗的降低,让绿色环保贯穿新能源汽车的每一个细节。最后,锂电池可以仅重2公斤,拥有更高的能量密度,具有轻量化和小型化的优点,更利于整车布置。
可以说,铁锂电池相比于铅酸电池是完美的解决了后者的一切短板,是其完美的替代者。比亚迪在汽车领域率先迈出了这一步。
事实上,早在2008年,比亚迪便完成了“从能源获取、存储到应用,摆脱对化石能源依赖”的战略布局,并将其称之为“三大绿色梦想”。在绿色梦想提出的这些年,比亚迪正在稳步前进,开发出光伏、储能、电动汽车、云轨、云巴以及LED等绿色技术产品。多年在新能源领域的深耕,使得比亚迪获得了消费者的青睐与认可。从十月的销售数据来看,比亚迪乘用车10月全系销售88898辆,同比增长90.9%,环比增长12.5%。其中,新能源乘用车销售80003辆,同比增长262.9%。比亚迪在前三季度累计销量突破20万的基础上,再度自我突破,刷新销量纪录,以强大的技术实力领跑自主品牌汽车市场。
经过这么多年的努力,比亚迪用科技力量助力成就绿色梦想,为消费者提供低碳、环保的出行解决方案,朝着自己的“绿色梦想”大步迈进。为了响应国家碳中和目标,今年年初比亚迪已经正式宣布启动企业碳中和规划研究。汽车作为减少碳排放生产的主体,必然将扮演着目标达成的重要角色。
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