近年来有一个奇怪的现象，豪华品牌们老是将旗下某款车型“减配降价”，前有宝马3系(参数|询价)，今有2022款奔驰S级(参数|询价)，实话实说，奔驰或者宝马应该没必要来“薅羊毛”吧！如果对待新车是持续这样的策略，那么豪华品牌的品牌溢价还能维持多久呢？作为消费者的我们是否能依旧热爱它们？
言谈今天的话题，主要是因为最近新款奔驰S级上市了，虽然说整体价格下调了，可以说是“官降”，但看了配置之后才发现这是一系列“降价减配”的套路。
首先，最让大家反感的应该是S 400 L和S 450 L车型搭载的2.5T 直列六缸发动机+48伏轻混系统，可以说这是一个心理战。从从这一代的奔驰S级最初的3.0T现在改款降到2.5T，还营造一种降价的氛围，属实有点投机取巧的意思。为什么2.5T会有如此大的反响，毕竟此前E级320都是3.0T，所有新款S级稍微有点“挂羊头卖狗肉”了。而且从网友们的反应中，也看出来一点，真正把奔驰S级作为目标车型的预购车人群，其实应该是不会太过于在乎5万左右的降价，需要的重点还是奔驰S级的带来的品质享受和强大的气场。就像坊间经常传闻：“保时捷投放某某广告发放500元优惠券，总有人吐槽，我买保时捷差的是那500吗？“
说到气场，就不得不吐槽第二个点，新车在外观、内饰方面的设计也没有变化，从而导致这一代奔驰S级依旧缺乏高贵大气的样子。
当然尽管5万对于一部分人来说不是大事，但是奔驰S级到底是如何因为降价来收到众嘲的呢？
此次新款奔驰S级作为年改车型，共推出了5款，售价91.78-178.17万元，除了入门车型，其他配置均有下调。S 400 L 豪华型和S 450 L 4MATIC都是下调4.59万元，S 450 L下调了5300元，S 500 L 4MATIC下调5.71万元。而配置方面也确实如“降价减配”一说，新车根据不同车型取消了车内空气调节组件、MBUX高端后排娱乐系统等。
具体是S 400 L豪华型，车内空气调节组件需要选装，选装价格为5300元，而此前该配置在该车型上是标配。另外如果购买S 400 L豪华型、S 450 L 4MATIC、 S 500 L 4MATIC需要MBUX高端后排娱乐系统也许要选装，费用为3.58万元。还有S 500 L 4MATIC的主动式环境氛围灯也变成了选装，费用为1.12万元。
综上，对于新款奔驰如此一番操作，你有什么看法？
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