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雅马哈MT-10发布新款 前脸变成“霸天虎”电控配置直接拉满

TOP1摩托 2415浏览 2021-11-10 IP属地: 未知
雅马哈MT-10发布新款 前脸变成“霸天虎”电控配置直接拉满

昨天,雅马哈正式公布了全新的MT-10,有望成为迄今为止最强大的版本。MT-10自2016 年推出以来,一直是MT系列中的旗舰车型,也是雅马哈唯一的四缸街车。新款MT-10是自推出以来的首次大改款,就像之前的版本一样,新车依然基于YZF-R1的998cc直列四缸发动机而打造。

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外观方面,MT-10在现有的MT系列独眼前脸的基础上又迈进了一步。除了扩大的导管外,MT-10还拥有一张更加愤怒的新面孔,包括双大灯(眼睛)、日间行车灯(眉毛)和整流罩部件(鼻子),以此组成了一张非常科幻的前脸,而且很像变形金刚里面的霸天虎。

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配置方面,全新MT-10换上了与YZF-R1相同的4.2英寸全彩TFT仪表,电控方面也进行了升级,基于六轴IMU的稳定性控制系统,具备倾斜敏感牵引力控制以及滑动控制、车轮离地控制和发动机制动管理,四种动力模式、巡航控制。YRC骑行控制系统提供四种骑行模式,标配弯道ABS,双向快排以及雅马哈可变限速器功能。

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硬件方面,配备完全可调的43mmKYB倒立式前叉,完全可调的KYB中置后避震。前刹车升级了Brembo径向主缸,320mm双前盘和径向四活塞刹车卡钳保持不变。轮胎部分,由普利司通提供 Battlax Hypersport S22轮胎。

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新款发动机的变化主要是满足欧5排放,在排量不变的情况下,动力还得到了小幅度提升。峰值功率从158Ps(118kw)提升到164Ps(122kw)/11500rpm,而扭矩从111Nm提升到112Nm/9000rpm。

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新款MT-10使用与R1相同的交叉平面曲轴设计,但是换成了钢连杆而不是钛合金,增加了旋转组件的惯性,在降低成本的同时获得了更好的扭矩感。虽然马力没能突破200匹,更没有达到杜卡迪V4街霸,那样令人兴奋的马力,但也与宝马S1000R相当。

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进排气系统也得到了优化,新款MT-10重新设计了空气箱,其中三个进气管道都有不同的长度和截面,来产生不同的声音,还能在中高转速产生所谓的「感官咆啸」,排气部分MT-10换上钛制的排气管,在低转时有更深沉的声浪表现。

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其他的变化还有,轴距增加了5mm,达到 1450mm,因此整备重量也从210公斤增加到212公斤,另外坐垫也经过改进,手把和脚踏位置也经过微调,从而改进了人体工程学。

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雅马哈新款MT-10提供三种颜色:青色风暴、Icon Blue 和 Tech Black,将于2022年2月上市,而价格将在近期公布,可能是不久之后的米兰车展。

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