目前，随着广汽埃安9月份上市了埃安 V Plus，新车口碑一直不错，为此编编去到了广汽埃安广州美轮体验中心亲身体验了一番埃安 V Plus。去到店里首先受到了热情的招待，店里客流也不少。而我们的主角埃安 V Plus就放置在最明显的位置，一进门就可以看见。
埃安 V Plus给我的第一感觉就是大，虽然定位于紧凑型SUV，但是在外观上依旧感觉庞大。在外观设计方面，埃安 V Plus不同于普通车型设计，采用了无格栅的设计，下压的线条形成俯冲的视觉，使整车的运动感提升。新车依旧采用了分体式大灯的经典设计，不仅使大灯功能性增加，美观度也有所提升，而且还提高了新车的辨识度。整个车前脸给人感觉简洁但不失细节。
其次车身侧面，修长的车身搭配上大倾斜度的前挡风玻璃，给人一种轿跑车型的感觉。车门下方的黑色饰条往上延伸，修饰了车身侧面视觉，使侧面视觉看上去更加的修长，更具运动感。车门把手还采用了当下流行的隐藏式车门把手，并且前后把手颜色不同，后车门把手采用黑色，与后尾灯连接在一起，不仅拉长了后尾灯的视觉，门把手的隐藏性也更高。后视镜采用了银和黑色的搭配，并且有镜面效果，银色与车身相结合，而黑色与车顶相结合，可以说埃安 V Plus将一体性发挥到了极致。轮毂使用的是与现款80 Max的同款轮毂，符合整体风格。
车身尾部，尾部的设计与前部类似，都设计得比较简洁，在尾部造型上也是有一个下压的线条，属于前后呼应。虽然是纯电SUV，但是在后包围上也做出了类似排气孔的设计，细长形状伴随着镂空的设计，这个设计在前脸也有，前脸的会更加的明显。后车门还采用了电动的设计，在日常生活中使用起来也更加的方便。还在后车门上也添加了当下流行的鸭尾，提升外观的同时，也提升了实用性，并且空间也足够大。整车的长宽高为4650/1920/1720mm，轴距2830mm，尺寸与旧款一致。
外观大体的感受就是这些，新款相比于旧款外观上的改动较大，个人认为新款的造型要比旧款好看上很多，简约的造型，搭配上个别细节，再加上极高的一体性，新车颜值在SUV中也是排的上号的。
内饰方面也别有洞天，车内的整体设计也属于简洁。不过进到车内你就会看到一块15.6英寸的中控屏，同时旁边还有一块小一些的全液晶仪表板，科技感十足。新车搭载ADiGO 4.0系统，并增加了部分新功能，界面的风格也是简洁，使用起来更加流畅便利。并且新车还搭载了人脸识别功能，座椅记忆功能，编编在开驾驶位车门时，座椅自动地往后退，使你更好地进入车内，当我落座时，座椅又自动向前，调整到最舒服的位置，仪式感满满，编编也是第一次使用这个功能，所以感觉非常的爽。
后座的空间特别的大，编编坐在后座几乎可以伸直腿，特别的舒服，这么宽敞的后座空间，哪怕你长时间落座，也不会感到腿脚麻木或不方便。当我正沉浸在宽敞空间给我的感受时，抬头就发现了整车我最喜欢的一个点，那就是全景天窗。新车采用了一整块的玻璃打造了天窗，全景天窗几乎布满了整个车顶，虽然不可打开，但是布局这么满的天窗，在夜晚看起景色来，可以说是一览无遗了。想象一下，在这宽敞的后座空间落座，抬头便是迷人的夜景，让人如痴如醉。
除了硬件上的感觉，新车还配备了L2级辅助驾驶、AR实景导航、全景影像、座椅加热通风、香氛系统等功能，可以说是豪华配置了。其中香氛功能还提供了24种，编编没有体验到，比较可惜，但是可以想象得到，当你在乘坐或驾驶埃安 V Plus时，肯定会感叹一声，智能电车就是好。
在性能方面，新车搭载的是一台最大功率165kW，峰值扭矩350N.m的永磁同步电机，并提供了500km的续航里程，顶配续航里程为702km。还支持快充，0.5个小时就可以拥有80%快充电量。因为编编只是静态体验，所以并没有真实感受到实车开起来如何，大家想知道的可以去预约试驾。
总体来说，埃安 V Plus在各方面都是令人满意的，不管是外观，还是内部，都是全方位地满足你。编编最喜欢就是在车内的感受了，目前埃安 V Plus已经上市，作为国产纯电车，售价方面也是很实际了，起售价为17.26万，编编还是很喜欢这台新车的。
编辑|阿陆
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