昨天晚上，杜卡迪正式推出了Streetfighter V2，售价为16,990欧元。该车型在Panigale V2的基础上打造，Streetfighter V2延续了Streetfighter V4的外观，同时也进一步拉低了Streetfighter系列的门槛。
Streetfighter V2的外观和Streetfighter V4相差无几，标志性的“小丑”前脸，肌肉感十足的车身线条，V2和V4车型最大的区别是没有了夸张的两对定风翼，在Streetfighter V2上定风翼成为选装项目。
Streetfighter V2 的发动机是955cc排量的，Superquadro 90度V型双缸发放机，符合最新的欧5 排放标准，最大马力153hp/10,750rpm，最大扭矩101.4Nm/9,000rpm。虽然搭载Panigale V2 同款的发动机，但是Streetfighter V2的最终传动比更短（15/45对15/43），从而保证了更大的车轮扭矩。
为了让Streetfighter V2保持绝对的方向稳定性，单摇臂比Panigale V2长了16毫米。转向头角度和脚轮也经过调整，轴距增加到1,465毫米，座高为845毫米。骑行三角更侧重于公路使用，加宽的坐垫和更宽脚踏提供更高的舒适性。
与Panigale V2一样，将发动机用作受力部件，双螺栓的头部固定在铝制单体壳结构上，单摇臂连接到发动机的背面，干重为178公斤。
配备的倍耐力Diablo Rosso IV轮胎更强调了公路行驶性能，综合表现更强，而不是专注于赛道的使用环境。
避震方面，使用的是与Panigale V2相同的，43mm Showa Showa BPF-USD前叉和完全可调的 Sachs中置后避震，Sachs转向阻尼器。
制动部分同样与Panigale V2相同，配备Brembo M4.32单体卡钳，搭配320mm直径的双前制动盘，后245mm单盘搭配Brembo单活塞卡钳，不同之处在于选择了不同的刹车片。
电子配置方面，配备4.3英寸的彩色仪表盘，六轴IMU惯性测量仪，发动机制动控制、车轮控制、牵引力控制、弯道ABS，上下快速换挡，三种动力模式，三种行驶模式。
杜卡迪Streetfighter V2提供多种选装件，除了定风翼之外，还提供完整的天蝎赛车排气，可将功率提升至157匹，并将重量减轻7公斤，另外还提供单座套件。
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