一年一度的车市盛会2021广州车展即将到来，对于各大车企来说，在这个最特殊的年份，各大车企势必会将自己的新车以及新技术进行集中呈现，一来可以充分“秀肌肉”，让消费者看到自身的品牌实力，二来就是为自己即将发布/亮相的重磅车型站台，希望获得更多市场关注度。所以接下来，我就在广州车展前夕，带大家提前了解一下此次车展最值得期待的中国品牌热门车型，以及它们的一些看点。

长安UNI-V

长安UNI-V之所以备受大家关注，除了“UNI”系列前作长安UNI-T、长安UNI-K备受年轻消费者好评外，更多的原因是大家更愿意看到长安汽车集齐“KTV”三款产品后，会十分有趣。当然，这种调侃是偏正面、积极的。

不同于之前的系列，长安UNI-V是“UNI”系列第三款车型，同时也是UNI系列首款轿车。

根据此前曝光的照片来看，新车设计十分运动，配备了18英寸铝合金轮毂、溜背造型，隐藏式门把手，甚至在配备双边排气的同时，还用上了类似赛车扩散器样式的后包围，战斗氛围十足，也难怪不少消费者会拿它和奥迪A7进行对比。

从目前所知的消息来看，长安UNI-V长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，在紧凑型轿车中属于中等偏上水准。动力方面，新车预计将会配备一台蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩或为300牛·米。

长安UNI-V设计前卫，带给人的潮流运动感，丝毫不输以运动见长的合资车，那么如果起步价定在12万元以内，会有多少年轻人会去买呢？

坦克500

有了坦克300的成功，坦克500很快也被提上了日程，并即将在今年的广州车展上开启预售，而这款产品也是自丰田普拉多停产后，很少能让国内消费者值得期待的硬派SUV车型，原因不为别的，就因为大家想知道它能卖多便宜。

坦克500的设计风格和之气的坦克300完全不同，走的是完全豪华越野路线，夸张的外形加入了大量镀铬装饰件，看上去十分精致、霸气。不过，由于依旧是和哈弗H9共平台，所以，车身上依旧能看到不少哈弗H9的影子。

在越野配置方面，坦克500同样是顶级水平，搭配有第三代智能四驱系统，至少两把以上差速锁、低速四驱、坦克掉头、11种地形模式等等，相信足够满足越野迷的期待。另外，坦克500还拥有最大800mm的涉水深度，以及电动踏板等，不仅实用性出色，还能同级罕有的高级感。

动力系统是坦克500最值得期待的地方，因为它首搭了长城首款3.0T+9AT的动力组合，发动机最大功率为354马力，峰值扭矩为500牛·米，热效率高达38.5%。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱，可能还会同时发布混动版车型，总体动力规格比坦克300高出一大截。

坦克300之所以能成功是因为，在20万元级产品中，它是越野装备最齐全，配置最丰富的产品，而这一次，坦克500在延续越野性能的同时，更带来了极致豪华体验，那么它卖多少钱才会吸引到消费者呢？28万还是35万？值得期待。

元PLUS

比亚迪最新的e平台3.0已经发布有一段时间，但是出自该平台的车型目前并不多，目前只有比亚迪海豚一款，而元PLUS作为该平台下的第二款车型， 并且是e平台3.0的首款SUV，自然备受大家关注。

从前不久比亚迪官方发布了一组元PLUS官图来看，新车亮点颇多，虽然叫元PLUS，但和元Pro有着本质区别，不仅定位紧凑型SUV，级别更高，设计方面也是更加潮流，尤其是车内运用了最新“律动空间”设计理念，看起来极具特色，和比亚迪海豚一样，不乏年轻与活力。

比亚迪元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，车身长度在同级中不占优势，不过由于是纯电汽车，因此实际乘坐空间表现势必会更好，因此也值得我们期待。

比亚迪元PLUS新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m，动力规格较高。而电池方面，新车预计会搭载磷酸铁锂刀片电池，并根据车型配置不同，推出 430km、510km两种NEDC续航版本可选。最后，根据13-16万元的新车预售价格来看，元PLUS的定价相信会比较亲民，未来也有机会在纯电紧凑型SUV市场中，激起不小的波澜。

奇瑞X-C

要说奇瑞目前关注度最高的车型，非奇瑞X-C莫属。作为奇瑞4.0产品进化后的首款车型奇瑞X-C代表着奇瑞未来的发展理念，有着非凡意义。而根据此前发布的效果图来看，不少年轻人也对这款车有了浓厚的兴趣，好在它即将在2021广州车展上和大家见面。

从目前的预告图来看，奇瑞X-C新车前脸拥有较强的未来感，分体式大灯十分前卫、潮流从车身侧面看去，奇瑞X-C溜背造型足够动感，悬浮式车顶配合硬朗的腰线，有种低趴以及俯冲的姿态。新车的车尾采用了 时下流行的贯穿式设计，尾灯造型十分系列，和目前奇瑞的所有产品都有着较大差别。相信能够吸引更多年轻人关注。

动力系统方面，奇瑞汽车官方暂时并未透露太多奇瑞X-C的信息，但是根据我们推测，新车有可能搭载1.6T或2.0T发动机，也就是目前奇瑞最新的鲲鹏动力总成。当然，对于多数喜欢奇瑞汽车的用户来说，更令人期待的，还是希望奇瑞X-C能带来更多不一样的科技和运动感。

帝豪L

吉利第4代帝豪刚上市不久，取代帝豪GL的帝豪L也提上了日程。根据官方的消息，帝豪L将会基于BMA平台打造，并在尺寸、空间、配置方面，高于第4代帝豪，换句话说，未来将会是“帝豪”家族定位最高的产品。

帝豪L在设计上进行了进行更运动、时尚的升级，独特的中网以及大灯打破了吉利以往沉稳的风格设计，更符合年轻人的审美需求。帝豪L长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，一只脚几乎跨进了B级车的门槛，因此在乘坐空间方面，十分值得期待。

出自BMA平台的帝豪L，在做工、用料以及车内氛围营造方面，比此前车型也有较大提升，中控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部位，均采用软质材料包裹，加强车内豪华感。在动力方面，帝豪L将搭载一台1.4T发动机，最大功率141马力，动力规格比第4代帝豪更高。

帝豪L有着更高的产品定位，相应的售价也会比第4代帝豪更贵，那么它多出的这些能否对得起那个售价？让我们从车展上去发掘吧。

总结：

2021广州车展势必又是一届不平凡的车展，在这里，中国品牌势必将会继续唱主角，还有更多新车型、新技术的集中亮相。并且，我们能预见到的是，中国品牌车型的综合实力也在进一步加强，无论是设计、配置、动力等方面，都有了足够的看点。那么这些产品会吸引更多消费者关注吗？让我们一同等待车展的正式开幕吧。