广州车展抢先看：三大日系厂商有哪些看点？

作为今年最后一个大型车展，广州车展将迎来一大波新车的发布。而广州作为众多日系品牌的“大本营”以及日系品牌的主销区域，自然会有不少日系品牌选择在广州车展发布新车。那么丰田、本田、日产三大主流日系品牌在本届广州车展有什么值得期待的新车？

丰田：新车众多，SUV产品爆发

随着全新汉兰达以及皇冠陆放的上市，丰田在售的主流车型都已切换至TNGA架构。从换代的角度来说，丰田确实是无车可换了，但这并不妨碍它推出全新的车型。本次广州车展，一汽丰田、广汽丰田都将推出全新的SUV车型，预计新车数量能够达到4款。

从目前丰田在华的SUV产品阵容来看，目前已经实现了从奕泽IZOA/C-HR小型SUV到汉兰达/皇冠陆放中大型SUV的完整覆盖。因此现在推出的新车更多的是为了满足细分市场的需求。

从南北两家丰田合资公司的布局来看，一汽丰田凌放有望成为最先上市的全新车型，我们预计它将在广州车展公布最终售价。作为一款全新车型，它的定位在RAV4荣放与皇冠陆放之间，是一台大5座SUV，动力系统为2.0升自然吸气发动机+CVT变速箱或2.5升混动系统，预售价22万-31万元，定位与本田冠道/UR-V有些类似。

从我们之前对凌放的静态体验来看，它在设计、用料方面有着不小的惊喜。尤其是我们在后备箱的隔板中还发现了厚实的隔音材料，看得出这台新车对于高级感还是有一定的追求。而在“双车战略”之下，广汽丰田也会推出相应的车型，命名为“威飒”，其上市时间将晚于一汽丰田凌放。

除此之外，丰田还将引入一款小型SUV，其中广汽丰田版本命名为锋兰达，一汽丰田版本则命名为卡罗拉Corss。此前有媒体称，锋兰达/卡罗拉Cross的定位会在C-HR/奕泽和RAV4荣放/威兰达之间，但从其在其他市场的定价来看，它是比C-HR更便宜的。

因此它的硬件规格也会略逊一筹，从海外版车型来看，它的后悬挂为半独立形式，混动系统也并非C-HR上的那套2.0升混动，而是卡罗拉/雷凌同款的1.8升混动。燃油版则搭载1.8升自然吸气发动机。不过国产版车型肯定会有所差异，我们从锋兰达的申报信息来看，它将搭载C-HR同款的2.0升自然吸气发动机，这台发动机比海外版要先进不少，动力、油耗的表现都更为出色。

考虑到它的定位，我们认为锋兰达/卡罗拉Cross将成为丰田在华最入门的SUV车型，因此价格上应该会有一定惊喜，以此和本田XR-V、缤智进行竞争。如果说你有购买合资小型SUV的计划，不妨等等锋兰达/卡罗拉Cross再做决定。

本田：轿车、MPV齐发力

对于有两家在华合资公司的车企来说，“双车战略”被运用的乐此不疲。在广州车展上，广汽本田将亮相思域的“姊妹车”——型格。与其他品牌的姊妹车型类似，型格和思域在核心部件上都是一样的，它们都搭载了1.5T涡轮增压发动机，从240turbo的尾标就能看到它们比上代思域动力要更高一些，达到了182马力。

二者的差异主要在于外观设计的细节以及配置上。比如说型格拥有比较艳丽的蓝色、黄色两种全新配色，还有6MT手动挡的版本，同时也有卡片钥匙、BOSE音响等思域没有的配置。但这并不代表型格就比思域更加值得购买，还需要等全部配置信息以及价格都公布之后再做决定。但不管怎么说，随着型格的到来，年轻人多一种选择总是好的。

除了型格，新款的奥德赛也有望在广州车展亮相。从之前的申报图以及海外版车型的实拍来看，广汽本田版的奥德赛还将采用日本版的设计，因此车身尺寸变化并不会太大，也就是说尺寸会略小于GL8、赛那等中大型MPV。考虑到本田在空间利用性方面的优势，奥德赛整体的空间表现依然能够让人满意。

其实较小的车身尺寸也算得上是奥德赛独一无二的优势，就以现款车型为例，它的长、宽和雅阁相差不多，也就是说“占地面积”就是主流B级车的水平，那么在拥堵的市区穿行以及停车时，奥德赛都不会那么臃肿。同时奥德赛的地板地台非常低，正常身高的成年人只需要侧身就能够直接坐进中排座椅，老年人上车就容易了许多，这样的优势是目前其他MPV车型所不具备的。

在内饰方面，全新奥德赛应该会采用雅阁同款的设计，原先老气横秋的四幅式方向盘终于被抛弃，换上了全新的造型。动力自然也会沿用现有的2.0升i-MMD混动系统，轻快的驾驶风格自然不会缺席。如果说老款车型表现较差的隔音、滤振方面的表现能够有所提升，那么新奥德赛自然就非常值得期待。

日产：技术日产，轩逸e-POWER混动有望预售

丰田THS混动口碑深入人心，本田i-MMD混动来势汹汹，那么同为日系品牌的日产自然不甘落后，搭载全新e-POWER动力的东风日产轩逸有望在广州车展开启预售。

与丰田、本田混动相比，搭载e-POWER混动系统的轩逸在使用方式上和它们一致，都不用外接充电。但不同的是e-POWER系统的发动机并不直接驱动车轮，而是只作为发电机来使用，最终由电动机来提供动力，就有点类似于理想one等增程式电动车。

这样的好处是显而易见的，首先它只需要加油，不要外接充电，使用便利性要优于纯电动车，这才是真正做到了“油车能去的地方，它都能去。”从驾驶感受上来说，由于采用的电驱动，它整体的动态表现又趋近于电动车，电动车平顺、无顿挫、加速快的优势也都会有所体现。简单来说就是e-POWER集合了燃油车、电动车全部的优势，又避开了它们的缺陷。

从原理特性上来说，轩逸e-POWER的表现非常值得期待，但考虑到成本因素，轩逸e-POWER的价格应该是要比燃油版高一些的。那么你认为轩逸e-POWER凭借更低的油耗、更出色的驾乘感受，和燃油版有多少钱的差价你才会愿意购买呢？

日系三大主流厂商在本次广州车展发布的车型、动力类型都没有任何的相似之处，但从产品本身来说，不论是丰田的SUV家族、本田的“思域姊妹车”、新奥德赛，还是日产的全新e-POWER混合动力系统，它们在同级中都拥有不俗的竞争力。对于有购车计划的消费者来说，是时候观望一波，等新车上市后再做决定了。