这款国产电动车性能堪比特斯拉，并且外形神似阿斯顿·马丁

这个全新的品牌到底会有怎样的未来

相比于国产品燃油车过去几十年的缓慢发展而言，电动车在最近5年之内的发展速度非常之快。即便是主流的品牌也有了很可观的数量，更别说一些滥竽充数的品牌了。

短时间内大量资本的进入，一度让新能源行业看上去有些内卷。通过一些浮于表面的宣传，让很多对于车辆不了解的消费者没有买到真正好的产品。

在个人的观念中，一个出色的电动车品牌必须要兼顾智能化、高性能以及美学设计，否则和那些油改电的产品没有任何区别。

长安汽车在新能源市场已经尝试了有些年头，但是一直没有成立一个新能源品牌。放眼吉利、上汽集团都有了自己的专属新能源品牌。当然，只要是好的东西永远不怕晚，是值得等待的。

接下来的文章就从高性能、设计美学以及智能化三大层面，来说说这个全新的品牌——阿维塔到底是怎样的。

理念类似于新势力造车

品牌的团队其实挺有意思的，因为阿维塔类似于目前的新势力造车团队。没有一味的从长安体系当中选人，而是从各行各业挑选。此举的目的就是长安汽车在规避自身的短板，这样可以让更多先锋行业的新鲜血液加入，带给品牌更多的创新以及活力，这两点恰好是传统自主品牌所缺少的。

另外，和供应商的深度合作也是阿维塔的特点，这一点和新势力造车非常相似。最直观的，阿维塔的平台名字就干脆叫做CHN，分别代表着长安、华为和宁德时代，只有和供应商的深度合作乃至联合研发，才能够有出色的整体表现。

动力和续航都令人满意

动力对于电动车来说，是一件很重要并且相对容易做到的事情。如果要压榨燃油车的动力，就要考虑到变速箱、发动机的强度排放是否达标等一系列问题。而电动车相对燃油车的动力压榨来说，要更加的容易。

如果一个新能源品牌，连一款高性能电动车都没有，那么可以不用考虑这个品牌的任何一款产品了。这也是为什么小鹏、蔚来、极氪、高合这么有话题度的原因。首先他们满足了高性能，同时还有设计美学，对于消费者来说就足够了。

举个反例，比如威马这种还在玩高价低配的行为，终将会被市场所抛弃。入门级并不代表硬件差，特斯拉就是最好的例子。即便是入门级的Model 3，续航里程、动力以及驾驶感受上，在同价位的车型当中是绝对的佼佼者。

阿维塔的首款车型AVATR 11拥有着4秒以内的百公里加速时间、200kW+的充电功率、超过700km的工况续航以及400Tops的运算能力。消费者所需要的电动车硬件刚需，AVATR 11一个没有落下。

总结来说，这就是一款拥有着极快充电速度，并且还有着较长续航的高性能电动车。即便是对于动力和智能化/辅助驾驶没有追求的消费者来说，快充以及长续航是一定是具有相当吸引力的。

外观设计符合大多数人的审美

美学设计对于任何一款产品来说都尤为重要，消费者甚至会为了美学而放弃一定的硬件实力。

阿维塔在设计上下了很大的功夫，它没有走设计同样出色的高合那样的夸张路线，而是选择了蔚来、极氪这样的极简路线。

整台车的棱角很少，是偏向圆润的风格，单从外观很难看出这台车强悍的动力水平，也是属于扮猪吃老虎的那一类设计。但是这不代表AVATR 11没有辨识度，相反很多细节展现出了极强的特点。

比如前大灯和贯穿式的尾灯，营造出了这台车未来感以及高辨识度。此外，AVATR 11为轿跑SUV，因此拥有了一个明显的大溜背，只不过AVATR 11不像奔驰或者是宝马的轿跑SUV那样突兀，而是足够自然。

后车窗不同于一般的轿跑SUV车型，甚至是相比于很多轿跑的面积都还要小，带来了更好的接近了跑车的观感。为此所带来的视野问题，估计会有流媒体后视镜来解决。当然目前仅仅是品牌发布阶段，对于实车的信息了解甚少，等到实车亮相的时候估计会有更多的惊喜。

从任何角度来看AVATR 11，不论是整体的轮廓还是类似于车灯这样的细节，组合在一起非常协调，很难找到视觉上的不适。

总结来说就是，AVATR 11的设计不低于目前的主流豪华品牌。

智能化水平高

目前国内在汽车智能化领域足够出色的是华为，因此阿维塔也将华为作为最主要的合作伙伴之一，让华为提供了整车的智能化解决方案。

最重要的有车机系统以及辅助驾驶系统，关于这两项华为都在行。比如鸿蒙操作系统以及华为的附加驾驶系统，在业界都是顶尖的水平。因此在阿维塔旗下的产品采用了华为的智能化方案之后，相信一定会让车辆有着聪明并且可靠的智能化水平。

长安汽车、华为以及动力电池供应商，成就了阿维塔的CHN平台。CHN的含义很简单，就是采用了母公司以及另外两个最主要合作伙伴的首字母。这三者在国内各自所处的行业中，都处于领先的水平，因此合作后的产品水准很值得期待。

品牌背景

目前阿维塔仅仅是处于品牌发布阶段，但是根据样车的硬件水准以及供应商的实力，最后的量产车也必定是高水准的产品。

其实电动车不论怎么发展，最核心的问题还是在于动力、续航以及充电速度/便捷度。目前阿维塔的首款车型就同时满足了这几点，就已经解决了电动车最为核心的问题。

至于车辆智能化，有了华为的助力，我们完全不用担心。

目前领克、上汽集团旗下都有了自己足够独立的新能源品牌，而长安汽车还没有。从目前来看，长安汽车也确实晚了一些。但是只要最终推出的产品足够出色，晚一步不会对品牌有什么影响，并且也是值得的。

目前国产电动车之间的竞争其实非常的激烈，理想走的是豪华以及高性能路线，小鹏是高性价比路线，极氪则是设计和高性能路线，高合也是如此。综合以上较为成功的品牌，一个优秀的电动车品牌，必须要拥有豪华、设计以及高性能当中的一点或者是多个点。从目前阿维塔品牌的发布，已经做到了设计、高性能，至于豪华感以及智能化还需要在量产车发布的之后的试驾环节才能知晓，当然也希望阿维塔最后的量产车不要让人们失望。