广州车展丨纯电新车备受瞩目，广汽本田加码电动化

11月19日，以“新科技、新生活”为主题的第十九届广州车展正式拉开帷幕，就像展会主题所表示的那般，各大车企都在本届车展带来诸多关于电动化、智能化的全新战略成果。

而作为Honda进入中国市场后的首家合资企业，从不落后于人的广汽本田也在广州车展开幕当天，发表了以“e启智梦想NEW TOMORROW WITH SEAMLESS INTERFACES”为主题的演讲，正式开启品牌的纯电新征程。

关于广汽本田的电动化战略，恐怕不是一两千字的文章可以解释清楚的，所以我们不妨长话短说，从这次它所带来的两款新车中，了解广汽本田对于纯电时代的独家理解。

本田e:NP1

毫无疑问，作为广汽本田e:N系列首款纯电车型，基于全新e:N Architecture架构打造的e:NP1，是广汽本田展台上最受瞩目的车型，吸引了无数公众的目光，大家都对这款新车报以了极大的关注。

具体来看，e:NP1采用了本田全新的e:N Design设计语言，整车外观简洁凌厉，中网为纯电车型专属的封闭式设计，搭配两侧犀利的矩阵式LED头灯组，为前脸带来了不俗的视觉冲击力。

与此同时，新车的腰线流畅地从车头贯穿至车尾，搭配从C柱开始滑落的车顶线条，以及多幅式熏黑轮毂，勾勒出整车较强的运动姿态。值得一提的是，新车的后门把手采用了隐藏式设计，让车辆侧面的视觉观感更为简洁、动感。

e:NP1的尾部搭载了本田最新的尾灯组设计，除了是时下流行的贯穿样式外，其灯组内部的结构也较为复杂，点亮之后的辨识度非常之高，辅以顶部的扰流板以及下方的黑色涂装后包围，整个车尾给人的感觉十分“清爽”，符合纯电车简约的设计理念。

将视线转向车内，可以看到新车的内饰设计也采用了全新的设计语言，15.2英寸竖置中控大屏与10.25英寸全液晶仪表盘的组合，为座舱内渲染了不俗的科技感，并且中控区域仅保留换挡等主要功能按键，其余物理按键被大量简化，进一步强化了车内的科幻氛围。

值得一提的是，得益于e：N OS全栈智控生态系统的优势，新车将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，实现了车辆从被动智能到主动智能的进化，为用户带来更为智能、便捷的人车交互体验。

尽管发布会现场，本田官方并没有公布新车具体的动力性能与续航表现，但根据本田一贯高度专业化的运动基因，新车整合了三合一高效驱动电机、大容量·高密度电池以及高性能纯电动车专属车架以及底盘平台，能够为驾乘者带来前所未有的EV操控体验。也就是说，本田既然能在内燃机时代能做到第一，在纯电时代也将会为用户继续提供酣畅淋漓的驾控体验。

全新本田奥德赛

进入2021年以后，关于国内MPV市场的热度也越炒越高，而作为广汽本田在MPV领域的重磅产品，奥德赛也在本届广州车展迎来了焕新首秀。

全新奥德赛拥有全新的外观设计，一改以往尖锐凌厉的风格造型，转而呈现更为豪华大气的视觉观感。具体来看，六边形中网内部由多条镀铬饰条进行点缀，搭配两侧矩阵式LED头灯组，进一步增添了前脸的高级感。

侧面来看，新车的线条凹凸有致，搭配流畅的腰线、熏黑样式的多幅式轮毂，勾勒出简洁、动感的车身姿态。而尾部的“C”字型灯组由一条贯穿式镀铬条相连，辅以后包围上的一圈镀铬装饰，为车尾带来了更多的精致感，同时也成功吸引了现场小朋友的目光。

内饰部分，全新奥德赛延续了现款车型的设计，悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合，带来的科技感还不错。而作为一款家用MPV，新车座舱内使用了大量的皮质包裹、木纹饰板以及缝线工艺，从而渲染出车厢内不俗的豪华乘坐氛围。

动力部分则是此次全新奥德赛最大的亮点，新车搭载了本田最新的第三代 i-MMD PHEV技术，该系统进一步深化了本田“深度电机驱动”的技术优势，可实现强劲、静谧、高效的行驶体验，具体到详细的参数上，则是新车158kW的综合最大功率、315N·m的电动机最大扭矩以及低至5.7L/100km的综合工况油耗，对于一台中大型MPV来说，能够同时具备澎湃的动力性能和杰出的燃油经济性，这样的表现实属不易。

与此同时，为满足国内消费者对于车辆智能化的需求，全新奥德赛也成为品牌首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的MPV车型，不仅支持丰富的车联网功能，还能与手机、智能家居进行互联，进一步将人与车的联系拓展至生活的方方面面。

写在最后

进入中国市场23年以来，广汽本田已收获超过850万用户的青睐，而在面对即将到来的纯电时代，我们也看到了它在推动品牌电动化、智能化转型所作出的积极回应。未来，相信广汽本田将持续为用户带来高价值、高质量、高智能的纯电出行新体验。