集度汽车，各种高新技术加持，汽车机器人值得期待

近二十年来，世界发生了翻天覆地的变化，汽车行业也是如此。这二十年，国内汽车行业取得了很大的进步，一些自主品牌汽车已经崭露头角。当前，汽车智能化时代来临，国内自主品牌是否能够抓住机会，实现逆袭，完成对国外老牌车企的超越呢？

智能化伴随着数字化，当前汽车行业已经从传统工业时代向数字化时代发展，车辆也从被动、纯机械的工作模式向数字化的主导转变，数字化转型是汽车行业未来的必然选择。

一台汽车，底盘开发是最为基础和核心的，而其数字化也是必然趋势。数字化可以实现人机解耦，实现更快的反应速度和更高的精准，以做到可以适应高级别自动驾驶。

当前，智能汽车风口尚在，因此很多传统车企甚至一些互联网造车企业，都在拼尽全力的想要在保证质量的前提下加快造车进度。并且在后续研发过程当中还需要满足模型迭代，甚至要满足多样化的需求。那么应该如何解决这个问题呢？

答案是精密模拟驾驶技术，这是当前汽车行业的主要选择。

那么什么是“高精度驾驶模拟技术”呢？“高精度驾驶模拟技术”是否可以促进下一代数字化底盘的发展。在刚刚举行的盖世汽车中国汽车智能底盘大会上，来自集度汽车的舒进博士来和大家做一次详细的拆解。

传统的驾驶模拟技术过于依赖于实物样车，难以在开发初期实现感知闭环。因此高精度模拟驾驶技术应运而生，不仅欧美的OEM和零部件制造商在使用高精度模拟驾驶技术，就连国内的OEM和零部件制造商也是如此。在今年刚刚成立的集度，也已经在开发和应用高精度模拟驾驶技术。

集度汽车作为一家新兴的汽车制造企业，创新、高效、完美地提供用户满意的产品，需要多种新技术的支持。而高精度模拟驾驶技术则是其中技术之一，但其实不仅如此，集度汽车在造车过程当中，还有一些创造性的思维，如推出了SIMUCar，对智能驾驶和智能座舱开发进行前置等。

关于新技术，目前集度是这么规划的：至2022年，将会有一套静态驾驶模拟系统，即：前期结构设计方案评审、转向感觉调整、底盘电控软件算法SIL测试、底盘电控HIL台架集成测试。

2023年随著第一款车型交付及前期工作准备，进行动态及自动驾驶模拟测试，完成ADAS场景测试；传感器融合在环测试；自动驾驶算法验证；人机交互设计开发；驾驶员体征与行为分析。高精度驾驶模拟，动态全尺寸驾驶模拟，包括结构部件参数调整锁定；底盘电子控制系统算法开发性能评估集成HIL架用于智能驾驶性能开发；多传感器集成测试；动态人机交互设计集成开发；动态驾驶体征和行为分析。

以上这么多的专业术语，可能很多人并看不懂什么意思，但依然不明觉厉。可能有的人担心，集度这样的规划是否能够100%按时的实现，但其实根据集度目前的造车进展，大家无需多虑。

除了集度一些开创性的思维之外，集度还具备强大的供应链，另外集度还有百度和吉利的背后支持，还有百度Apollo和吉利浩瀚平台的加持，因此大家请放心，集度汽车机器人一定会准时和大家见面。