集度自动驾驶真的领先特斯拉一代吗？

首先，集度自动驾驶绝对有可能领先特斯拉一代。原因是：集度由百度和吉利合资，百度处于自动驾驶第一梯队，非常擅长软件；吉利作为一家传统汽车公司，擅长汽车制造。一个擅长软件，一个擅长硬件，必然会碰撞火花，所以每个人都充满了对集度的期望。集度推出的第一个汽车机器人ROBO-01就是一款SUV。这款SUV无论是外观、内饰还是性能，安全都没有缺点，也有先进的自动驾驶。最重要的是，它的价格只有20万元以上，其成本性能可以说是秒杀同一级别的车型。

在自动驾驶方面，集度的角色更像是粘合剂。“当我们适应高级自动驾驶时，除了了解上游自动驾驶技术的需要外，还需要掌握一些底盘控制、制动等问题，包括制动、电池组、BMS等等，都要根据上游高级自动驾驶的需要做出改变。”

在自由移动方面，集度全面继承百度Apollo毫无疑问，软件算法的智能驾驶能力是领先的。此外，百度在自主驾驶领域积累了9年，验证数据高达3600万公里，为集度智能驾驶能力奠定了坚实的基础。

小鹏表示，他将是第一家实现端到端自动驾驶的公司，通过后期OTA来实现。集度表示其交付可实现端到端智能辅助驾驶。看看谁画的蛋糕是第一个着陆的。

此外，在智能驾驶方面，集度汽车全栈应用百度Apollo自动驾驶“智能化”能力和安全系统，集度还为批量生产和C端客户进行重新集成和开发验证。车辆交付时，客户可以感受到先进的辅助驾驶功能，实现开箱即用。

集度的最终目的是让集度汽车在城市自动驾驶「开箱即用」，并有信心在明年超越特斯拉和小鹏，成为中国第一。

集度介绍，其全栈应用百度Apollo自动驾驶“智能化”能力和安全系统。目前，大多数品牌的自动驾驶能力都受到高精度地图覆盖的限制。集度更依赖于机器学习，而不是高精度地图，这对城市覆盖非常普遍。此外，集度和百度也建立了AI数据迭代闭环系统。数据泛化性能有待后续观察。目前，行业在数据泛化方面表现不佳。

在首届汽车机器人生态合作伙伴大会上，百度创始人、董事长兼董事长、CEO李彦宏在视频演讲中表示，“对于智能汽车，我们的判断是电气化是中场，智能化是终结。就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代。百度将坚决支持集度的发展。”

集度汽车是一个基于技术定位的行业新手，以促进智能为方向。吉都致力于世界顶级自动驾驶、人机交互技术的工程研发和商业普及，开发具有情感和智慧的革命性汽车机器人。

集度是由百度发起、吉利战略投资的汽车机器人初创公司。公司于2021年3月正式成立，夏一平为CEO。集度致力于世界顶级的自动驾驶、人机交互技术的工程研发和商业普及，打造具有情感和智慧的革命性汽车机器人，实现更多的空间和时间。作为一个“汽车机器人”新品类的创始人以先进的自动驾驶能力和高度的智能交互能力准，塑造了大规模生产智能汽车产品的新品类。

毕竟，当集度成立时，铺天盖地的新闻稿将集度描述为“集百度AI能力之大成”。百度对集度的期望之一就是搭载百度领航辅助驾驶ANP等商品，反馈辅助驾驶收集到的数据和能力Apollo，然后提高自动驾驶能力，两个部门形影不离。

依我看，乍一看39.98万元的参考价很贵，但ROBO-01年探月限量版的产品实力确实不错，能够承受这个价格。无论是概念车还原度高的外观、科幻内饰、顶级设备、全球首款旗舰车芯片还是Apollo高级自动驾驶，比旗舰更旗舰！让我们期待集度在未来给我们带来更多惊喜吧！