20分钟卖出13000多辆，顶配售价近40万的坦克500，为啥这么火？

每到车展，都是我们汽车媒体最忙碌的时候，广州车展作为一年一度的汽车界年底盛事，其分量也是越来越重了，这点从此次让人眼花缭乱的新车就能感受到。而且这次车展也延续了上半年上海车展的状况，就是新能源的声量有着明显压倒传统燃油车的趋势。

但这并不是说燃油车就没有一战之力了，坦克500这种爆火的网红车，几乎凭借一己之力就把燃油车的面子给争回来了。它到底有多火？开启预售之后，20分钟订单量就突破13000台，预售首日订单量更是达到了22654台。

要知道，这可是一款售价在30万-40万元区间的高端SUV，这样的预售成绩绝对是让人叹为观止，好家伙，国人现在都这么有钱了吗？坦克500缘何有这么大的吸引力？

动力够猛，有一定的越野底子

我们现在无法预测坦克500的未来会怎样，至少以现在的表现来看，它是极为成功的，而它的成功，绝不是一蹴而就的。想要支撑高价位，至少有两点是必备的，一是极其过硬的产品力，二就是被消费者所认可的品牌力。

首先我们来看产品力，这方面坦克500完全不用担心。关于它的一些产品亮点，可能有些朋友比我们还要熟悉。我认为其最大的卖点不是其霸气的外观，也不是豪华的内饰，而是它的动力系统。不说别的，这套3.0T V6+9AT的动力总成，就已经能让坦克500在这个价格区间站住脚了。

放眼整个市场，同价位的合资车几乎都配的是2.0T四缸发动机，为什么是合资车？因为这个价位的燃油车，其他自主品牌车型几乎还未有涉猎，也就是红旗有魄力进军这一价位，HS7搭载3.0T发动机的车型，售价和坦克500有重叠，不过二者定位并不完全相同，所以在市场中基本不会形成直接竞争关系。

我们来看看长城这台大排量发动机有何能力，单从硬指标来看已经比较强了，最大功率260千瓦（354马力），最大扭矩500牛·米，从这两项参数来看，坦克500已经和一些豪华品牌中大型SUV处于同一水平了。

48V电机的加入，可以在起步和加速时提供一定的助力，使得动力输出更加平顺，并且会让车辆启停的动作更加轻微，这也可以在一定程度上提升车辆的行驶品质感。

而坦克500可不只是想踏实地行驶于城市铺装道路上，它还是想偶尔去撒个野的。非承载式（带大梁）车身给了它不错的底子，不过毕竟不是主打越野能力的车型，所以四驱系统并没有那么强悍，但也具备一定的越野能力，它配的是中央可锁止的TOD智能四驱系统，同时后桥差速锁是标配，前桥差速锁可进行选装。

不过别看它有前后差速锁，就真拿坦克500去进行重度越野，因为它并没有真正意义上的中央差速锁，只是有一组离合器片，所谓的中央锁止只是压紧离合器片而已，不能真正锁止，如果长时间高强度的工作，可能会造成过热从而进入保护状态。

即使如此，坦克500的通过性也比一般的城市SUV要强得多，它可以让你带着亲朋好友到达更远的地方，在这个过程中，还有蠕行模式、坦克转弯以及透明底盘这些功能为你保驾护航。

外观威武，内饰豪华

除了强劲的动力，坦克500这副威武霸气的外观和身板，以及豪华气息浓郁的内饰也是功不可没，作为自主品牌，自然是最明白国人的需求，我都花30多万买车了，那开出去必须得有面子，坦克500肯定是符合这个要求的。

坦克500的设计特有美国范儿，向前突出的大尺寸镀铬前格栅，以及面积不小的前大灯，带来极为强大的气势。车身侧面高大威猛，前后翼子板的隆起，让整车力量感更强，看到它，你会不由自主地想起巨石强森。车身尺寸方面，坦克500长宽高分别为4878（运动版5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm，在中大型SUV中也属于大块头了。这气场，完全不输陆巡。

车尾也是大气的风格，垂直尾门可以更好地利用车内高度，粗壮的镀铬条以及大尺寸尾灯，给人极为厚重的感觉。坦克500分为两种款型，运动版车尾背着“书包”，更有越野范儿；而商务版没有书包，看起来更加简洁和城市化，大家可以各取所需。

内饰颇为豪华大气，中控台以平直线条为主，看起来更加稳重。大面积木质饰板和皮质包裹，营造出浓浓的豪华氛围。同时黑色亮面饰板以及金属饰条的点缀，丰富了内饰的视觉效果。12.3英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，又使得车厢不乏新车应有的科技感。

座椅布局方面，坦克500有5座和7座两种形式可选。至于空间表现，就不是它的优势了，毕竟是有大梁的SUV，不过它也绝不会让人坐得憋屈，乘坐空间完全够用，只是从其他媒体实际体验来看，第二排座椅前移幅度不太够，导致第三排乘客进出不太方便。

配置方面完全没问题，毕竟这是自主产品一直以来的优势，而且坦克500已经卖到30多万了，基本上我们能想到的现在比较流行的那些智能化配置，以及比较高端的舒适性配置，坦克500都有配备，而且它的高低配车型，配置差异并不明显，低配车也有着很高的配置水平。

产品与营销双管齐下，品牌获认可

其实说起来，坦克是个名副其实的新品牌，能够在极短的时间内获得国人的认可，这是一个很厉害的成就，足以说明坦克品牌以及产品的定位是非常精准的，完美契合了它的目标客群，同时在营销方面，长城在改革之后，也越来越会玩了，这样的品牌，怎么能不成功？

作为坦克品牌首款车型，坦克300为品牌的迅速崛起立下了大功，从一开始没有实车只有消息曝出的阶段，就受到了广泛关注。实车出来后，更是凭借独具一格的颜值快速蹿红，而它也不是徒有其有，出色的综合产品力，得到了业内外的一致好评，上市后一直是一车难求的状态，甚至二手车还能加价卖出去，这在自主产品中可算是前无古人了。

坦克300就是非常巧妙地抓住了市场空白，在红海之中精准地找到了一片蓝海，同价位的自主硬派越野不是没有，但坦克300的产品力更强；而和它定位相同的合资品牌，价格少说也是它的两倍，这给越野发烧友，或者只贪图硬派颜值的用户提供了一个非常物美价优的选择。

就是这样一款现象级的产品，奠定了整个坦克品牌在广大消费者心目中的地位，也使得坦克品牌取得了很多人的认同感。而这正是自主品牌做到不到位的地方，很多合资品牌都会为自己的品牌以及旗下产品赋予一些特殊的意义，这个意义可以是身份认同，也可以是生活方式和态度，在这一块，坦克绝对堪称自主品牌中做得很好的了。

之后坦克700和坦克800，在上海车展中出尽了风头，就在大家都在热切期盼坦克第二款车型的时候，坦克500来了，这就像是处在沙漠中的人突然发现了水源，那种久旱逢甘露的快感，肯定会让大家抑制不住掏钱预定坦克500的冲动。

总结

坦克500的热销，让我们感到非常欣慰，自主品牌燃油车终于捅破了高端的天花，而且还是强势捅破，相信这也让其他自主品牌看到了冲击高端的希望。虽然从目前的情况来看，燃油车已经快要“退休”了，但在这个阶段，我们还能看到自主品牌可以造出这么好的燃油车，值得骄傲，也值得为其买单。