“这不是小鹏汽车第一次遭遇车展维权。”
11月19日上午，一段小鹏汽车车主维权的视频在网络上被传开来。
网传视频显示，在广州车展小鹏汽车发布会现场，维权者被工作人员团团围住，口中一直在质问“你们是不是限制我人身自由？”
在展馆现场，维权者被保安人员抬离了现场。
小鹏汽车官方关于维权事件的回应如下：
“这位车主为小鹏G3车主，车载空调曾有异味，但已修好。此前，维权者曾多次在车主群内挑起与其他车主的争执，恶意攻击其他车主，其行为引起群内多数车主不满。为维护车主群公开友好的讨论环境，在多位车主的要求下，我们将叶先生请离了车主群。我们对叶先生无法融入当地车友群的日常交流表示遗憾。”
据说，车展维权的车主，曾经要求小鹏汽车“以一赔三”，赔付他600万元；或者，把他重新请回原来的小鹏汽车用户群，还要把那些对他不满的车主踢出群聊。
车上空调有异味，就要索赔这么多金额吗？
据说，车主在进行售后维修时，小鹏汽车的售后工作人员将他拉到了一个车主群里。结果，这位车主在群里和其他车主对骂，结果，他被管理员踢出群了。
有一位曾维权的小鹏G3车主也称有被踢出群的经历。
当下，高度重视用户声音的新势力企业，还有一些试图触摸到用户的车企，纷纷建立微信群、APP社区，希望能不断倾听准车主、车主的声音。这些手段的出发点都是非常好的。
但是，太多车企忽略了微信群、社区的管理是复杂的。它远比管理一个互联网上的随意兴趣主题粉丝群难太多。这里的每一个人，都是付出了全部车款才获得了进群的这张门票。
简单粗暴的踢人了事，结果只会是让有纠纷的事情，越闹越大。
此前，也有不少车企的社区、微信群，爆出因管理不善导致的重大纠纷。
前有极狐官方的不良言论，后有蔚来车主抱团对立。
用户运营，管理消费了动辄几十万元的车主们，并非难事。
本次广州车展，也并不是小鹏汽车第一次遭遇维权。
2019年，小鹏汽车就因推新款让老款车主权益受损，而突发退车事件！大批车主前往广州总部维权。
今年5月，一位小鹏车主在微博上发布维权照片，称自己遭遇刹车故障险些丧命，车主已将自己的小鹏汽车开至小鹏汽车店面拉横幅维权。对此，小鹏汽车回应称：经过技术服务部门的介入与讲解后，已经取得客户的接受与理解，已经得到妥善解决。
当车主微信群，失去它的真正意义时，车主们，又该何去何从？
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