领克在品牌成立五周年之际，推出了领克09这款30万级别的中大型SUV。这款为30代男性用户打造的家庭之选，从外观上就与品牌其他车型做了明显区分，偏向成熟与硬派。
领克09一共推出两套动力，共六款车型。48V轻混版售价为26.59万-32.09万元，PHEV插混版售价分别为31.59-37.09万元。这个价格说是自主SUV的天花板也不过分，但很多人就会有这样的疑问：30万买领克09，到底值不值？
与同级别车型相比，领克09在细节之处保留了更多年轻化元素，骨子里都在拒绝“叔味”。灭霸前脸、直瀑式进气中网让整体感觉更加沉稳霸气，而两侧青蛙眼延续了家族设计，让人很远就能辨别出这是一款领克。
揽胜式鲨鱼腮、隐藏式门把手、刀锋轮毂、贯穿尾灯，还有双边四出排气，领克09在外观上做足了年轻化。
内饰以多块电子屏幕装点，大面积运用哑光金属材质，带给人冷峻感，不似碳纤维材质的冲动，也不似实木材质的老派，分寸感拿捏得很到位，也彰显出了这个级别该有的质感。
对于选购领克09的用户而言，他们之前可能会选择年轻、运动化车型；但随着年龄的增长，角色和生活重心发生了改变，他们需要一款大空间家用车满足日常出行需求。不过，对于初心不改的他们而言，领克09是一款不需要妥协的车型。既有足够的高级感和豪华配置来匹配社会地位的跃迁，又有一定空间和驾乘舒适性满足家庭日常出行，而且还兼具性能与年轻化彰显用户个性，领克09非常完美地诠释了何为“男人至死是少年”。
领克09最引人注目的两点：SPA平台和动力。
领克09是首款基于可扩展的中大型模块架构SPA打造的领克车型，沃尔沃XC90、XC60、S90、S60等车型都是基于这个SPA平台。SPA架构以用户为核心，领克09在车身尺寸、制造工艺、性能操控等方面进一步扩展升级，强化车型在科技出行方面的竞争力，更符合年轻用户的出行需求。
动力也是比较想强调的一点，领克09有48V轻混与PHEV插混两款动力版本选择。48V轻混版本，2.0T发动机搭配48V轻混，全时四驱，最大功率187Kw，最大扭矩350N·m；沃尔沃XC90 T8那套插混系统也在领克09插混版身上得以体现，2.0T发动机搭配P1+P4双电机，电动四驱，最大功率317Kw，最大扭矩659N·m，零百加速5.6秒。对于中大型SUV来说，这套动力系统称得上充沛。
驾驶模式也有很多选择，雪地、岩石、沙地等，便于应对多种路况，除了平日里城区驾驶，也能偶尔应付复杂的户外路况。
单从平台和动力来说，领克09这套配置已经非常物超所值了。毕竟沃尔沃XC90的PHEV车型售价可是八十多万，这样的光环下，领克09仿佛有一种“买平台送车”的感觉。
领克09带给我们的另一个印象就是“屏幕不要钱”，除了抬头显、仪表盘、中控大屏、空调屏幕、后座屏幕之外，还在旋钮处和方向盘设置玄机，采用触摸式操作，科技感拉满，彰显豪华的同时也展示出浓厚的设计前瞻性。
交互逻辑和常规车机有些不同，整车实体按键很少，大部分操作需要触控屏幕完成；驾驶中遇到需要调整设置的操作可能会分散一部分驾驶注意力，不像常规车型那样可以进行盲操作，对于初次驾驶的人来说还是需要适应过程。
而方向盘触控面板在行驶过程中也可能会存在误触等情况。这套模组虽然在设计与使用上更具前瞻性，方便设置自定义界面及后续OTA升级，但用户操作易用性会有所下降，交互功能的学习成本也会提升。
不过对于领克09所面向的年轻用户而言，他们会比较习惯于类似“Hey，Siri”这样的语音交互操作模式，“你好，领克”所唤醒的语音交互功能能较好进行辅助操作。根据我们实际使用测试，这套交互系统灵敏度和智能化程度表现中规中矩，期待未来的OTA能够让领克09的车机交互系统更聪明便利。
选择六座或七座SUV的用户，一定会非常关心第三排空间。根据我们的实际乘坐体验，领克09的第三排空间比较小，乘坐也谈不上舒适；而且第三排没有儿童安全座椅接口，所以空间利用存在一定的局限性。拿来应急够用，但成年人长途乘坐还是有些捉襟见肘。
网友还广泛讨论的一点是这个级别车型难以见到配置——空气悬架。虽然是选装配置，但充分考虑到驾乘人员的体验感，对于女性、小朋友及老人，空气悬架会让上下车更加方便。需要强调的是，空气悬架只能在顶配车型加装，如果要把一台满血配置的领克09带回家，插混车型差不多要花上40万。
领克这次诚意满满地拿出了大量科技配置和SPA平台打造的领克09，足以可见其冲击自主SUV30万价格天花板的野望。
豪华、舒适和驾控在这台车上得到充分体现，前排和第二排的空间和舒适性能也能很好顾及家庭平日使用场景。
对于30万左右这个级别车型的用户而言，配置和科技感拉满的领克09给出了一个物超所值的越级选择。
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