不聊颜值，只谈驾控，凌放适合年轻人吗？

顶着“最美丰田SUV”美誉的凌放正式由一汽丰田引入，这款意在传承精致主义的SUV在网络上对其优雅气质的描绘有很多。以颜值出道的凌放的确能为一汽丰田SUV阵营提供个性化、年轻化的购车选择，但对于挑剔的年轻消费者来说，始于颜值只是第一步，凌放内在的产品力更决定其能否畅销，所以今天买车网Buycar就与大家好好聊一聊凌放的驾控品质感。

24年历史、四代更迭，凌放HARRIER的前世今生 

将凌放开起来之前，笔者认为有必要与年轻朋友普及下它的历史。初代HARRIER诞生于1997年，彼时的丰田虽然已经有了颇受欢迎的RAV4，但还缺一款更高级的都市SUV，HARRIER就为此而生。比起狂野SUV的造型，HARRIER从第一代开始，便采用优雅、舒展的设计语言，致力于打造出豪华、时尚的视觉效果，所以从诞生之初，HARRIER就被打上了时尚、优雅的标签，在丰田系SUV中独树一帜。

此后的三代车型，HARRIER始终在日本本土市场销量名列前茅。历经三代沉淀后，第四代HARRIER也就是凌放的海外版车型再次进化，优雅的内涵气质中加入了智能科技，丰田也对HARRIER的品质有了更高的标准，所以无论是视觉还是触觉，HARRIER凌放都是可比肩豪华品牌的产品。

穿越了24年的光阴，国内消费者终于可以近距离欣赏HARRIER的美，但在新时代汽车消费环境中，光靠颜值是不够的，面向都市年轻群体的凌放需要拿出更多本领征服90后们挑剔的目光。

当凌放遇上混动系统，这味儿对了？

比起凌放的优雅造型，笔者更关注的是凌放的驾驶品质。与自家兄弟荣放一样，凌放同样搭载2.0L自吸和2.5L混合动力两款发动机，买车网Buycar今天拿到的是凌放混动四驱版车型，发动机系统总功率163千瓦，配备了E-FOUR系统和E-CVT无级变速箱，那么它开起来会给笔者怎样的感觉呢？

我们都知道丰田混动技术独步天下，如今已演绎到第四代THS II混动系统也是经过了多款车型的考验，皇冠陆放、RAV4荣放、亚洲龙都有这套动力总成的搭载。将凌放开起来，首先给笔者第一个感受是安静和轻快，由于起步是靠电机工作，行驶初段的凌放与电车的行驶品质无异，转向的重量并不是那种轻到两根手指就能拨动的调校，它可根据驾驶模式的不同自动调整，指向性和精准度都控制的很优秀。

必须要夸一夸凌放油门踏板的调校，它的力度和动力响应的匹配很“老练”，在都市走走停停的路况下，初次驾驶凌放的笔者也能够很好控制车速，而当笔者需要加速超车时，稍稍深踩油门踏板，这时可模拟8个挡位的变速箱能够迅速领略笔者意图，发动机开始介入，而此时的电机将扮演配角，全油门急加速时的推背感能够满足绝大多数人对动力的需求。

此外，凌放还拥有ECO、Normal、SPORT和EV四种驾驶模式，笔者更习惯用ECO或EV模式去驾驶凌放，因为它拥有非常好的行驶品质，无论是底盘调校还是隔音处理都显得很高级，尤其是对风噪和胎噪的控制，不会有过多杂音传递到车内，所以开着凌放，笔者更喜欢去享受它带给我的品质感和曼妙音符。

我想这便是凌放最具魅力的地方吧，混动系统将这种魅力无限放大了。

灵魂拷问：凌放是一台具有运动基因的车型吗？

在很大一部分消费者眼中，凌放是相比皇冠陆放、荣放更具运动感基因的SUV，其实这么认为也的确没错，工程师的确为凌放做了很多运动化调校，只是很多人会有疑问：凌放是否能满足年轻人对操控、对性能的需求呢？

笔者介绍3点凌放给我留下深刻印象的地方吧，首先是E-FOUR四驱系统，它能够自动分配驱动轮的动力，起步时，前后轮动力在60:40-20:80之间分配，巡航时，前后轮动力为100:0，当车辆需要过弯时，前后轮分配会调整至100:0-20:80。尤其是面对高速转向时，笔者能够明显感受到后轮在“使劲儿”，这就保证了车尾的循迹性做得更出色，姿态控制也更到位，当然，也能够提升驾驶者的自信心。而对于凌放这种类型的SUV，我想不会有太多需要脱困的场景，E-FOUR四驱系统更多是为了提升操控性。

第二点是凌放的转弯半径真的非常小，基于TNGA-K平台打造的凌放在设计之初就被赋予强大的弯道DNA，在ACA主动转向辅助功能的配合下，凌放拥有5.5米的超短转弯半径，这在赛道里能够带来更敏捷的过弯性能，而在日常代步中，遇到掉头场景，你会感受到它的灵敏。

最后一点是悬架，凌放采用前麦弗逊式独立悬架 后双叉臂式悬架，这是一套偏向运动的悬架组合，最直接带来的效果便是能够有效抑制住连续横向晃动时的俯仰，并且凌放的底盘调的非常“整”，没有多余碎震传递到车内，凌放带给你的那种沉稳也会让驾驶者倍感信心。

有了这三点的特性，笔者认为，凌放的确是比荣放、皇冠陆放更适合年轻人对“激情”的需求，但也正如笔者的试驾感受一样，我更喜欢驾驶凌放去享受它高品质的行驶状态，而不是去挑战极限。

总结：颜值即正义的时代，凌放拥有非常出色的造型设计，但大家可能忽略了凌放是丰田SUV家族中驾控品质做得非常突出的一款车，混动双擎动力所带来出色的燃油经济性和一系列运动调教结合地非常均衡。作为一款面向年轻消费者的SUV，我们不应该只关注凌放的美，它整个驾控乐趣和品质感同样值得大家去体验、感受。