上个月在意大利米兰车展首次亮相的，比摩塔KB4今天正式公布了价格，但是并没有选择在意大利本土首发，而是选择在日本发布售价，至于为什么日本能拿到首发，跟川崎与比摩塔的合作有莫大关系。
比摩塔KB4复古跑车，在日本的价格为4,378,000日元（折合人民币24.5万元），而采用同款发动机的Ninja 1000SX在日本的售价仅为1,485,000。首批车型限量200台，将于2022年3月上旬开始交付。
比摩塔KB4是一款非常经典的复古跑车，因为它的设计参考了，比摩塔上个世纪的车型“KB2”和“KB3”，所以显得复古范十足，不过在复古的外观之下有着众多的高科技加持。
该车配备了，来自川崎Ninja 1000SX的同款1043cc四缸发动机，最大功率142ps/10000rpm，最大扭矩111Nm/8000rpm，但是KB4的整备重量要比Ninja 1000SX轻了42kg，可想而知比摩塔在车架设计和轻量化材质的运用上，下了不小的功夫。
KB4并没有采用比摩塔独到的轮毂转向技术，但是在车架方面有着惊人的表现，除了大量采用铝材质之外，对前后重量分配的做法也令人惊叹。通过在后座椅下方安装散热器，将发动机安装位置向前移动。因此，尽管轴距短至1390mm，但摆臂长度却达到了555mm，达到了前53.6%后46.4%的重量分布。
而且，座椅下的散热器可以避免排气管受到发动机的辐射热量，由于它的结构是将热量从座椅两侧的风道引流，并在座椅罩下的负压下将其吸出，因此运行时有相当大的冷却效果。
KB4的电子配置也很丰富，配备全彩TFT仪表，搭载IMU（惯性测量单元）、提供转弯管理功能 (KCMF)、牵引力控制 (KTRC)、动力模式、快速换挡器 (KQS)、电子控制节流阀 (ETV)、巡航控制、ECO 指示灯、辅助和滑动离合器。
底盘部分，320mm双前盘搭配Brembo单体卡钳，后220mm单制动盘搭配Brembo单活塞卡钳。还有锻造铝轮辋和倍耐力Diablo Rosso III轮胎。前后避震均由Ohlins提供，配备FGRT 43 NIX30倒立式前叉和TTX36中置后避震。
来自意大利的设计和众多的轻量化技术，让比摩塔KB4充满着独特的魅力，而川崎在同样的平台并没有相同风格的车型，所以即便是价格贵出Ninja 1000SX很多，也不会和川崎的车型形成冲突。
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