乘联会日前已经公布11月的汽车销量排名，在中级车领域，日系车的表现堪称惊艳，包揽前三，德系美系遭遇滑铁户，出了什么问题？
11月中级车销量前三是凯美瑞、雅阁和天籁，分别卖了25341辆、25049辆和17310辆。凯美瑞和雅阁纷纷破两万，这在中级车阵营还是比较少见的，即便是老三天籁，也有超1.7万辆的成绩，11月确实是属于日系车的大丰收时刻，在市场中的统治力惊人，尤其凯美瑞和雅阁，凭借TNGA平台和地球梦发动机，获得了不少消费者的关注。
可能你会问，德系和美系选手去哪了？帕萨特卖了14264辆，迈腾卖了11127辆，君威卖了10571辆，其实从数据上看，也不能算太差，均突破了一万大关，但是和日系三剑客相比，确实差了一个量级。另外，帕萨特经过改款后，似乎终于缓了过来，比迈腾领先不少。如果说德系还有南北大众撑门面的话，美系真的只剩君威独木难支了，福特的蒙迪欧、雪佛兰的迈锐宝XL等车，都无法为美系军团带来太多的销量。
为何日系现在这么风光，而德系美系相比之下稍显落魄呢？在过去，一直有口碑传言“日系车不安全，德系高速不飘”等说法，不过随着越来越多年轻人成为消费主力，再加上互联网的发达，祛除了一些信息不对称的现场，所以早年的一些刻板印象消散了。另外，日系车省油、保值率高、指导价比德系普遍低，这三点也是吸引消费者的重要原因。
GO车君点评：日系的崛起是全方位的，除了中级车，在紧凑型家轿和SUV领域，也对德系和美系造成了碾压的局面。不管怎么说，德系和美系车该想想办法了。
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