奔驰母公司大股东易主，竟是这家中国企业！

12月13日，北京汽车集团有限公司宣布：将继续投资其2019年持有的戴姆勒股份公司9.98%股份，以加强股东双方长期合作。双方充分认可过去长期合作的成功，并重视未来的发展。与此同时，戴姆勒集团也持有北汽集团在香港上市公司9.55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司2.46%的股份。双方交叉持股将助力在中国市场的高质量发展与长期成功。

北汽集团与戴姆勒早在2003年就建立了长期的战略合作伙伴关系；2005年双方合资建立北京奔驰汽车有限公司。2013年，双方签署“北戴合”的战略合作项目。2019年7月23日，北汽集团宣布，其持有戴姆勒股份公司5%的股份。

北汽集团表示，戴姆勒集团是北汽集团在全球最重要的战略合作伙伴之一，此次增持进一步体现了北汽集团对戴姆勒集团的信任，也反映了北汽集团作为长期投资者对戴姆勒集团的支持，对梅赛德斯-奔驰未来的潜力充满信心。

值得一提的是，至2021年底，梅赛德斯-奔驰将在华引入共四款纯电车型，包括EQA、EQB、EQC及EQS。其中EQA、EQB和EQC已经上市，而奔驰的纯电动旗舰EQS将在12月17日上市，全新EQE也将明年进行国产。此外，根据双方的一项协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划。

一直以来，吉利都是戴姆勒最大的股东，而北汽在2019年成为戴姆勒第三股东后，市场也曾多次传出北汽将其持有戴姆勒股份涨至10%的报道，反超吉利成为戴姆勒最大股东。有分析人士认为，北汽强烈超越吉利的持股，是锁定其成为戴姆勒在中国市场最资深的合作伙伴。

彼时，北汽和戴姆勒都没有公开回应此事。时隔两年，北汽悄悄将其持有的戴姆勒股份增至9.98%，而通过此次增持，北汽也是超越吉利成为戴姆勒第一大股东。

北汽不断想要扩大持有戴姆勒的股东，也与旗下品牌梅赛德斯-奔驰在中国市场的表现有关。据2020年豪华品牌销量榜单显示，梅赛德斯-奔驰全年累计销量为774,382辆，同比增长11.7%，虽然不及宝马，但是总量与宝马相差并不大，甚至增长幅度也是高于宝马。

当然，增持股比或是基于北京奔驰在北汽集团的地位，目前北京奔驰是北汽集团的主要利润来源，堪称“利润奶牛”。根据北京汽车半年报显示，上半年总营收为903.75亿元，同比增长16.08%；净利润27.58亿元，同比增长163.5%。虽然数据看起来十分亮眼，但是双增长的背后却略显心酸，因为这903.75亿中有880.59亿元来自北京奔驰，比例高达97.4%，而与北汽自主品牌相关的收入仅有23.16亿元。

销量方面，北京品牌的销量只有2.8万辆，同比下滑约20%；北京奔驰上半年的销量达31.6万辆，同比增长17.0%。结合北京奔驰毛利238.21亿元，其单台车的毛利就高达75383元。

由于梅赛德斯-奔驰在国内市场表现较好，在北汽集团极力扩大其在戴姆勒的股比时，戴姆勒也曾多次提出其在与北汽合资企业持股比例的计划，将持股比例从49%提高至不低于65%，但是却遭到北汽内部的反对，直至现在戴姆勒仍未完成此目标。

不过，鉴于2022年中国取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制，品牌外方意欲寻求增加合资公司的持股比例，拿回控制权。作为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，戴姆勒肯定想拿下更多的股权，因为持有越多股权意味着获得相应的利润也会大幅增加。不过，如果戴姆勒获得更多的股权，对于北汽而言并不是一件好事，因为北汽自主品牌发展并不顺利，控股比的缩减意味着其利润的下降，这也是北汽内部此前持续反对戴姆勒增加对合资公司持股的原因。

当前，北汽集团的发展情况并不是很乐观，其基本依靠北京奔驰维持，自主品牌发展十分低迷，包括北京品牌以及北汽新能源皆如此，如果北汽集团持续深化合资品牌地位的同时，忽视对自家自主品牌的发展，是否又会成为下一个华晨集团？