刷存在感？英菲尼迪发布新一代QX60，隔壁林肯看了直摇头！

从6月份的全球首发，到11月份的广州车展亮相，再到12月16日的预售开启，全新英菲尼迪QX60终于与消费者“见面”了！

作为继Q50L和QX50两款车型之后的第三款车型，东风英菲尼迪QX60定位于中大型SUV，该车预售价为45万~66万元。毫无疑问，全新英菲尼迪QX60的亮相，可以给消费者提供更多的选择。

但站在另外一个角度，因为销量逐渐边缘化，英菲尼迪在国内市场的存在感已越来越低！那么这一次，全新英菲尼迪QX60的亮相，能助力东风英菲尼迪“翻身”吗？

加码国内市场，全新英菲尼迪QX60有传承更有改变

作为多年一直未改款的车型，全新英菲尼迪QX60的亮相还是很惊艳的！虽然这台车依旧延续了老款车型的D-Platform平台，但在设计上，这台车相较老款车型发生了很明显的变化。无论是外观，内饰，又或者是动力，都表现出了这一代车型换代的诚意。

以前脸为例，大尺寸的格栅搭配周围的镀铬装饰，在两侧LED大灯的搭配下，整车有着不错的视觉效果。与此同时，新车也用硬朗的线条取代了以往的曲面设计，所以整车在设计上更为硬派。因为同平台的原因，这台车的轴距相较老款车型并没有发生太大的变化，不过新车的宽度和高度相较此前的版本略有提升。

至于内饰部分，全新英菲尼迪QX60与其它日系豪华车型一样，同样很注重配置和材料的搭配。比如，多层式的中控台营造出鲜明的层次感，在贯穿式的空调出风口的配合下，整车有着不错的视觉表现。与此同时，这台车还提供6座和7座两种布局，可以更好地满足大家的用车需求。

要说升级最明显的，必然就是动力。英菲尼迪为全新QX60打造出一套符合中国市场需求的动力组合，2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机+9速自动变速箱的配合，可以很好地凸显这台车的性能。与此同时，针对部分车型，这台车还配备了性能强悍的智能四驱系统，整体来看，换代车型还是很诚意的。

作为一款二线豪华中大型SUV，全新英菲尼迪QX60的表现还是可圈可点的，但需要说明的是，这一市场并非所谓的“空白区域”。

因为在上市之后，它依旧需要面临已经国产的凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90，甚至是林肯飞行家的全面压制，毕竟汽车圈的“先入为主”还是很常见的。不过话说回来，此次升级回归，也可以看出英菲尼迪抢占国内市场的决心！

破局任重道远，英菲尼迪困难重重

无论是英菲尼迪此前发布的品牌战略，还是全新英菲尼迪QX60的登场亮相，都说明了一个问题——英菲尼迪希望在中国市场越走越远！不过截止到目前，英菲尼迪在国内市场的存在感依旧不是太强。

借用中国常说的一句话，起了大早却赶了个晚集！

这一点，从英菲尼迪的品牌销量就可以看出。以2020年的销量为例，英菲尼迪的全年销量只有2.57万辆。对比之下，沃尔沃汽车2020年销量的16.63万辆，凯迪拉克2020年全年销量的23万辆，即便是同为日系豪华品牌的雷克萨斯，其销量也突破了20万台！

很显然，在二线豪华市场，英菲尼迪已经逐渐被“边缘化”。

其实，对比其它品牌，英菲尼迪进入中国市场的时间并不是太晚！

早在2014年的时候，英菲尼迪在国内市场就开始了国产之路，不过在销量上，一直都是萎靡不振，即便是销量最高峰，其销量也没有突破五万台。而在今年前面10个月，英菲尼迪的累计销量也不过1.18万辆，相较其它品牌还存在一定的差距。

英菲尼迪的销量，确实有点对不起“豪华”的标签。

那么，随着全新英菲尼迪QX60的到来，英菲尼迪的这种低迷状况依旧很难改变吗？非也，这一点，我们或许可以在林肯身上找到答案！

数据显示，2020年，林肯在国内的全年销量为61,761辆，同比增长32%。而到了2021年，这一销量在原来的基础上得到了再次提升，其1-11月累计销量突破82800辆，同比增长54%，二者差距不言而喻。

转变思维，跟随林肯一起学习“成功学”

二线豪华品牌那么多，为何单独将林肯品牌列出来？因为英菲尼迪与它太像了！从国产化进程，到品牌车型定位，二者都有着很高的重合度。所以，面对低迷的市场状况，林肯汽车或许可以给英菲尼迪的“品牌向上”提供一种新思路。

首先是产品维度，继飞行家、冒险家和航海家之后，林肯在今年广州车展还为我们带来了林肯Z车型，可以预料的是，林肯后期在国内市场也会采取“轿车+SUV”的玩法。目前来看，英菲尼迪的三款车型已经完成了这样的布局，所以在产品维度上，英菲尼迪“破局”的可能性还是存在的。

其次是品牌调性，在消费升级的大背景下，小众车型该如何破局？显然是豪华！从当前车市的表现来看，绝大多数二线豪华车在宣传的时候，都是以豪华作为主基调，所以在消费者购车决策的过程中，也就成为了大家的参考项。

至于英菲尼迪，它则在豪华的基础上，还为自己增添了“运动”的标签。虽然这一做法与凯迪拉克类似，但在价格以及保值率这一块，日系车相较美系车更占优势。所以，如果加大“运动+豪华”的宣传，必然可以再次拓展车型的市场销量。

再者，消费者的口碑也非常关键。在这一次上市的新车上，全新英菲尼迪QX60采用了全新的动力总成，并更换了性能更稳定的9速自动变速箱。由此，该车的稳定性大概率可以在此前的基础上再次提升，口碑增强也就成了情理中的事情了。

最后，酒香也怕巷子深，和林肯加快渠道建设的做法不同，因为英菲尼迪的边缘化，不少原有的4S店选择推广，在某种程度上也造成了英菲尼迪车型的销售以及售后问题。

事实上，和买普通合资车不同，买豪华车的朋友，除了关注产品品质，品牌的服务也是很看重的。在接下来的时间里，除了产品层面的宣传，对于经销商的建设，以及车型售后的关注，同样也是必须的。

总的来说，虽然同为进口国产化品牌，但英菲尼迪无论是在产品层面，还是在营销层面，甚至是品牌宣传层面，都与林肯存在着一定的区别。也正是这种区别，才让这两个品牌发生了截然不同的变化。

不过话说回来，如果英菲尼迪可以转变思路，或许和国产化的林肯一样，也能达到“柳暗花明又一村”的效果。

结束语：

基于前面的分析不难看出，虽然全新英菲尼迪QX60的产品力相较此前的车型有着“质”的提升，但因为英菲尼迪本身的口碑，以及车型的营销还有待完善，所以全新英菲尼迪QX60要想实现真正意义上的畅销，依旧存在些许困难！

当然，如果英菲尼迪在后期的发展过程中，可以像林肯一样，注重品牌建设、渠道搭建，以及车型宣传，那么，提振品牌销量的可能性还是非常大的！

“开卷”考试，英菲尼迪请答题！