帝豪L即将正式上市，对比思域和轩逸它有优势可寻吗？-爱卡汽车爱咖号

“今年还有值得期待的车型吗？”午餐闲聊时同事提出了这样一个问题，2021年时至年关将至的时刻还会有新车上市吗？还真有！

从吉利官方了解到，吉利帝豪L将于2021年12月31日正式上市，目前已经开始接受预定，预售价：9.99万-10.99万。帝豪L是一款被寄予厚望的车型，对于同级别的思域和轩逸，您会选择谁呢？

看惯了日系车的外观设计：帝豪L很有新意

外观设计方面，如果说大家看惯了日系的设计，那么帝豪L应该会给你眼前一亮的感觉。

吉利帝豪L的外观设计一改往日吉利汽车偏向稳重的设计风格。夸张的车头设计带给我们非常惊艳的视觉感受。帝豪L的中网面积非常大，内部采用菱形装饰，视觉效果不错。整个中网成纺锤形造型设计，两侧的雾灯位置也有设计感很强的饰板装饰，设计细节把握得很好。

帝豪L的大灯采用LED光源设计，日间行车灯的设计感也很强，辨识度比较高。大灯造型与车头的设计风格相融合，整体感很强，并不会有孤立无援的感觉。

帝豪L的车身侧面设计得比较中规中矩，轮毂的设计感比较强，是车身侧面的最大亮点。上方的腰线并没有贯穿前后，与门把手联系得比较紧密。

帝豪L的车尾造型设计比较饱满，尾灯的设计感很强，与亮黑色的饰板巧妙融合，亮黑色的饰板上搭配GEELY吉利的英文LOGO，提升车尾的设计质感。

帝豪L的车尾并没有鲨鱼鳍天线的布局，下方也采用了隐藏式的排气设计。保险杠采用镀铬装饰，可以说车尾的设计细节处理得也非常到位。

再来说说全新思域，我们觉得全新思域一改往日运动化轿车设计的风格，中庸一些的设计可能会失去更多年轻消费群体。

它的车头部分设计很像雅阁和英诗派的设计风格，略显中庸的设计中也透露着运动的气息。分体式的中网采用横向黑色塑料装饰，体现了比较不错的层次感。

全新思域的大灯设计得比较狭长，中央的LED大灯照明效果很好，日间行车灯融入在大灯内部，辨识度还是比较高的。下方雾灯周围由黑色饰板装饰，左右黑色饰板通过黑色塑料饰板联系，构成车辆的前唇设计。

全新思域的车身侧面设计得比较修长。腰线贯穿前后，下方的腰线折痕视觉效果明显，它的车身侧面最大亮点在于黑色的轮毂，花瓣式的设计提升比较高的运动感。

全新思域的车尾设计也失去了往日运动的气质。尾灯设计得比较普通，下方保险杠集成了后雾灯，后尾箱盖上集成了一个尾翼，看得出思域还有几分运动型轿车的样子。

全新思域车顶有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，这些也算是车尾比较常规的设计方式。

而日产轩逸的外观设计，在我们《车314》就是一个缩小版的天籁。

轩逸的车头采用日产家族化的设计语言，V-Motion的设计将设计的重点集中在中央位置。中网采用蜂窝状设计，日产的LOGO融入中网内部，视觉效果还是比较不错的。

轩逸的大灯与V字形前脸融合度比较高。大灯灯组采用矩阵式设计，日间行车灯的造型设计比较别致，辨识度很高。下方的雾灯周围有黑色饰板装饰，保险杠的设计棱角分明，比较运动。

轩逸的车身侧面设计的比较普通，除了车尾C柱的黑色饰板营造出一种层次感之外，其他的设计都没什么亮点可言。

轩逸的车尾整体上设计的比较有层次，算上保险杠从上到下共分了四层。轩逸的尾灯设计的比较好看，L型的尾灯辨识度也比较高。

轩逸没有设计鲨鱼鳍天线，下方的排气也采用隐藏式的设计，保险杠上一圈黑色蜂窝装饰板装饰，这个设计还是比较有新意。

小结：外观设计部分对比，帝豪L的外观设计要比思域和轩逸好一些。帝豪L的车头部分的设计得非常运动，运动化的外观设计中代表着年轻人积极、乐观、向上的生活态度。帝豪L在外观设计方面加分不少。

内饰设计差距明显：帝豪L延续了自主品牌的优势

外观部分的设计如果大家看得不够过瘾，那么让我们坐进三款车的车内来感受一下自主品牌的优势在哪里。

帝豪L的内饰设计延续了自主品牌内饰设计的优秀水准，整套内饰设计的比较干净整洁。

坐进帝豪L的车内，规整的中控台比较吸引眼球。在科技感方面的营造，帝豪L的两块屏幕成为设计重点。大尺寸悬浮式中控屏幕，加上全液晶仪表的搭配，提升整个内饰设计的科技感。两块屏幕的AI设计以白色为底色，很有新能源汽车的风格。

帝豪L的方向盘采用家族化的设计，是其他吉利车型上常见的方向盘设计方式，方向盘握感不错，多功能按键的布局还是比较合理的，周围的镀铬装饰也比较有质感，营造出一些豪华感。

帝豪L的档把采用皮质和金属搭配的风格，豪华感不错，但是有一点很可惜，帝豪L的并没有设计成电子档把，机械档把与科技感比较强的内饰有些不搭。

帝豪L的座椅舒适度比较高，设计方面同样采用双色拼接的设计方式，设计感比较强。座椅的靠背很厚实，两侧的蝴蝶翼也有比较强的包裹性。整体上的体验还是很不错的，小伙伴们试驾的过程中可以好好体验一下。

全新思域的内饰设计对比上一代车型有很大的进步。首先思域的整个内饰设计开始有一定的设计感，悬浮式的中控屏幕尺寸也比较大，唯一的遗憾就是这块屏幕的分辨率比较低。全液晶仪表也有搭载，显示的内容比较丰富，缺点同样是分辨率不高。

全新思域的方向盘是全新的设计，多功能按键采用拨杆和物理按键相结合的方式，手感和使用起来的便捷程度都不错。档把并没有采用电子档把的设计，要知道其他本田车型上的按键式的电子档把很有设计感，但是在全新思域的身上并没有看到，这一点是个遗憾。

全新思域的座椅采用皮毛一体的设计风格，坐垫的厚度也比较适中，座椅的舒适度也比较高，而皮毛一体的设计风格也符合年轻消费者的审美。

轩逸的内饰设计也有一定的提升。坐进轩逸的车内不再会感受到强烈的塑料感，悬浮式中控屏幕的尺寸也比较大，屏幕的边框比窄，但是屏幕的分辨率同样比较低，设计质感较差。全系没有全液晶仪表的搭配，这一点也是一个比较大的槽点，显得此车系比较低端。

轩逸的方向盘握感还是很不错的，多功能方向盘也有搭配，按键的布局也比较合理。电子档把只有在高配车型上才会出现，要是能下放到低配一些的车型上，就更有竞争力了。

轩逸座椅的舒适度是三款车中最好的存在，尤其是靠背椅的舒适度，轩逸做得比较好，特别是头枕的角度比较靠前，对于我们亚洲人的身形比较适合。

小结：内饰设计三款车横向对比中，帝豪L的内饰设计最优秀，科技感和豪华感的激烈碰撞，营造出非常不错的视觉效果。思域的内饰设计有很大的进步，如果两块屏幕的分辨率能高一些，就会营造出更高的质感。轩逸的内饰设计也有很大程度的进步，但是对比帝豪L还是有一定的差距。

帝豪L的车身尺寸有一定的优势

三款车都定位紧凑型车，帝豪L的空间表现也是三款车中相对比较优秀的一款车。

帝豪L的车身尺寸长宽高分别为：4735*1815*1478mm，轴距2700mm。在紧凑型车的范围内，帝豪L的车身尺寸还是有一定的优势。空间方面，帝豪L的后排空间表现不错，除了腿部空间比较宽敞之外，头部空间也表现得不错，并不压抑。

思域的车身尺寸长宽高分别为：4674*1802*1415mm，轴距2735mm。本田素有“空间魔术师”的称号，在思域的空间表现方面，后排的空间并没有帝豪L做得好，但是在储物空间方面的表现，思域还是有自己先天的优势。

轩逸的车身尺寸长宽高分别为：4631*1760*1503mm，轴距2700mm。轩逸的空间表现只能算是中规中矩，并没有给我们太大的惊喜，但是还是完全能够满足日常家用。

小结：紧凑型车在空间方面的表现基本上差不多，仔细比较帝豪L的空间表现还是要稍稍领先轩逸和思域的。尤其是后排的腿部空间的表现，帝豪L是三款车中最优秀的一款车。

动力表现思域最佳帝豪L其次轩逸最差

动力方面对比，思域的表现最佳，帝豪的动力虽没有思域的动力好，但是要比轩逸好上一些。

帝豪L搭载1.4T涡轮增压发动机，其中该发动机最大马力141Ps，在5200rpm的转速下能够爆发。最大扭矩235Nm，在1600-4000rpm的转速下能够爆发。搭配模拟8挡CVT变速箱，这套动力的表现比较好，动力输出比较线性，非常适合家用。

2022款思域搭载高低功率1.5T两款发动机，其中低功率版本的发动机最大马力129Ps，最大扭矩180Nm，而高功率版本1.5T发动机最大马力182Ps，峰值扭矩240Nm，搭配CVT变速箱。

轩逸搭载1.6L自然吸气发动机和1.2L油电混动系统两套动力。其中1.6L自然吸气发动机最大马力135Ps，峰值扭矩159Nm，搭配CVT变速箱。这套动力轩逸应用很多年了。而1.2L油电混动系统发动机最大马力72Ps，搭配电动车单速变速箱。轩逸最大的优点在于油耗方面的表现。

小结：动力方面三款车的表现相差无几，思域的1.5T高功率版本车型的动力参数最好，帝豪的1.4T的动力紧随其后，轩逸的1.6L自然吸气发动机技术有些陈旧，再加上1.2L油电混动系统，可以说轩逸动力方面最大的侧重点是低油耗。

性价比对比帝豪L绝对实力

性价比方面对比差距非常明显，帝豪L延续了自主品牌在性价比方面的绝对优势。

我们以帝豪L2022款1.4T CVT至尊型（预售价：10.99万）、轩逸2022款经典1.6XE CVT舒适版（指导价：10.86万）以及思域2022款180 TURBO CVT尚动版（指导价：12.99万）为例，进行三款车配置方面的对比。

从配置方面的对比我们不难发现，帝豪L的配置是三款车中最高的。除了常规的配置之外，帝豪L还多出非常多的配置，例如，17寸的轮毂、胎压显示、智能辅助驾驶系统、360°全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、远程启动功能、皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、皮毛一体座椅、前排座椅加热、车辆网、OTA升级、LED大灯以及三指飞屏、540°透明底盘等配置。在性价比方面捍卫了自主品牌绝对实力的地位。