“再造”H6？售价13万元起的哈弗神兽，意在夺回年轻市场

哈弗H6的确是一代神车，凭借单车拉动整个品牌，连续霸占SUV销量冠军，截止现在也没有能与之抗衡的产品。

但是H6这辆神车在当下有了局限性，已经成家立业的消费者是其客户群体主力，在这个年轻人购车占比达到30％的时代，哈弗H6有点儿跟不上市场变化，而哈弗前期推出的F7也没有真正意义上获得年轻消费者的青睐。

所以哈弗赶着推出了神兽，售价（13万-16.7万元）比第三代H6略高一点，但是在设计与科技智能化是截然不同的，可以理解为H6主打家庭用车，神兽将主打年轻群体。

“无”主灯设计，神兽有点想法

第三代哈弗H6有朝着年轻化进行转变，它推出了两种不同的设计版本，但两种版本的基调相同，导致了第三代H6更潮流一点的Superme版本有点像穿了一身正装，头顶却留了爆炸头的人士，对年轻消费者的吸引力有限。

哈弗神兽则大胆发挥自己的设计想法，其产品理念我认为是接近长安的UNI系列，不去考虑家庭用户，全方位去贴近年轻消费者。

神兽的车头设计语言，有点接近家装常用的无主灯设计，首先引入眼帘是贯穿式LED日行灯，而远近光主灯则巧妙的隐藏在了进气格栅中，灯组内部也做了横向式装饰，不细看是找不到主灯在哪儿的。此外进气格栅的面积足够大，加上无边界的设计理念，车头传递出了浓郁的科幻未来感。

侧面则是车头设计的延伸，一条贯穿式腰线连接车头与车尾，同时后视镜下有一条向后延伸的装饰件，视觉上引导消费者视线往后看，尾部则是折线设计，一个锐利的转角将尾部的横向时间与纵向视觉延展，使整车设计融为一个整体，没有分裂感。

科技配置更注重实用性

内饰设计层面上，哈弗神兽并没有像外观那么惊艳，采用了比较常规的贯穿式中控屏设计，同时车内线条也比较中规中矩，整体设计有点像H6增加了贯穿式中控屏。

但相比神兽的车内设计，我们更想谈论它的科技性功能，因为科技是神兽这款车的重点，在上市发布会中，它也邀请了百度智能驾驶、毫末智行科技的领导为其产品站台。我们认为神兽科技配置传递的是实用理念。

大家关注的智能座舱与智能驾驶两大方面，神兽的智能座舱可以通过声音、表情、手势与车辆进行互通，让智能座舱更智能，此外提供25 英寸成像的 HUD抬头显示，让导航、辅助驾驶、车辆信息等功能显示在前挡风玻璃上，丰富视觉上的智能交互。

在智能驾驶方面，神兽与百度智能驾驶进行软件方面的合作，采用17个雷达与9个摄像头强化硬件。所以在实现常规的L2级别自动辅助驾驶基础上，神兽可进行狭窄道路自动驾驶探路，避免人工操控的剐蹭；可记忆停车位，进入停车场自动行驶至停车位；可支持30公里时速下寻找车位，不必担心使用自动泊车功能时成为拥堵点，神兽在智能驾驶方面提供的功能更注重实用性。

智享版属于买了不后悔的版本

神兽共推出了6个配置版本，最低配1.5T智领版（13万元）的配置完全够用，搭载全景倒车影像、全景天窗、电动后备箱、远程启动、无钥匙进入、隐藏式门把手、液晶仪表、LED大灯、感应雨刷、车联网等功能。

如果想要神兽与百度合作的自动辅助驾驶功能，仅需加7千元选择1.5T智享版就能买到L2级别辅助驾驶系统，同时还多出了氛围灯、自适应远近光灯、座椅加热、HUD抬头显示，以及更大尺寸的液晶仪表盘与中控屏，所以增加的7千元完全是物有所值，13.7万元的智享版也是全系性价比最高的版本。

如果对动力有需求，可以选择14.7万元的2.0T智享版，它的发动机性能提升很明显，同时配置与1.5T智享版保持一致，如果追求动力这一万元还是很值得的。

研究配置表我们认为1.5T智领版、1.5T智享版、2.0T智享版是全系值得购买的三个版本，其中1.5T与2、0T的智享版属于买了不会后悔的版本。如果有轻度越野需求打算购买神兽的顶配四驱版本，我们反而推荐购买哈弗大狗，毕竟那是有后桥差速锁的城市SUV，产品定位更加准确。

H6让哈弗成为了中国主流汽车品牌，但是在年轻化的时代中，哈弗需要在科技、颜值等方面破局去吸引年轻消费者，这个破局的重任靠现有车系是完全不够的。好在哈弗及时推出了神兽，这款车呈现出了不一样的哈弗，一个面向于年轻人的哈弗，在加上哈弗在SUV市场的影响力，神兽是有很大概率在年轻群体中实现热卖。