对于常玩游戏的人来说，花钱买皮肤大概是一件再正常不过的事了。放在汽车圈，这也已经变成了一件稀松平常的事。随着购车群体的逐渐年轻化，人们对于汽车的个性化需求正变得越来越强，于是乎，“原厂个性化改装”成为了趋势。伊兰特黑骑士限量版就是这样一台车，目前这台车还没有正式上市，价格也并未公布，如果只是比普通版贵出几千块，还是有一定竞争力的。
在今年的广州车展上，北京现代就推出了伊兰特黑骑士限量版，但在广州车展如潮水般的新车中，这台车并没有掀起波澜。既然名为“黑骑士限量版”，这台车已经透露出了两个关键信息，一是“黑”，二是“限量”。官方表示，这台车将限量销售1万台。
和普通版的伊兰特相比，这个特别版本做了全身黑化，不光是黑色车漆，连轮毂、车标、中网、窗框以及车尾的标识都变成了黑色，不过轮毂的造型以及尺寸都和普通版保持一致，前后灯组也没有做出变化。
特别版车型车身尺寸依旧为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，官方称这一代伊兰特的宽高比达到了1.28：1。从车头的角度来看，再加上位置偏低的中网，伊兰特低趴的视觉效果确实不错。
车尾的造型是这一代伊兰特比较讨喜的部分，小鸭尾的设计的确增添了不少运动氛围。在1.4T的车型上，还有着单边双出的排气，和这套黑化皮肤还是比较搭的。
第七代伊兰特基于现代汽车第三代i-GMP平台打造，有着短前悬、长后悬、长轴距、低重心的特点，整台车的比例和姿态都更加运动化，配合着黑化的外观设计，看起来颇有几分改装车的风格，但是并不会十分张扬。
作为特别版车型，伊兰特的黑骑士限量版并没有在内饰方面做出明显改动，但在细节之处还是有着自己独特的小心思。在门板、空调出风口、方向盘以及座椅等处都增加了红色的缝线装饰。
除了这些设计上的细微差别，黑骑士限量版车型的液晶仪表也更加具有战斗气息，转速表采用中置设计，并且有着十分赛车化的红色元素。
但在这些细节的设计方面之外，黑骑士限量版车型并没有其他独特的元素。官方表示这台特别版车型采用了更加柔软的内饰材质，但实际给人的体验和普通版差别并不大。其他方面，10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏也都有所配备，并且内置了百度3.0车机系统。
第七代的伊兰特有着1.5L自然吸气配CVT变速箱和1.4T涡轮增压配7速双离合变速箱，黑骑士限量版车型也依旧延续了这两个动力版本，最大功率分别为115马力和140马力，最大扭矩分别为143.9牛·米和211牛·米。
即使1.4T的版本配合着双离合变速箱能带来一些的推背感和运动性，以及比较清爽的换挡感受。但从5L左右的百公里油耗也能看得出，这本质上还是一台彻头彻尾的家用买菜车。轻快易上手，是这一代伊兰特最主要的感受。
虽然目前黑骑士限量版车型还没有上市，但有消息称新车将不会比普通版车型的价格的高出太多，并且不会基于顶配车型打造，而是1.5L的中配车型和1.4T的低配车型，从这一点来看，似乎有点对不起“限量版”的名号。当然了，如果你是一个纯粹的运动车型爱好者，还是未来引进国内的伊兰特N更值得期待。
很明显，“全车黑化”正在成为一股潮流。在伊兰特黑骑士限量版之前，国内已经有了不少的“黑化”车型，比如冒险家黑骑士限量版、雅阁的幻夜版，以及迟迟没有上市的高尔夫黑武士版等车型。
从侧面也能看出如今中国汽车市场的偏好——看起来运动远比开起来运动更重要。对于很多人来说，买一台车绝大多数都是在上下班拥堵不堪的路上，即便是有不错的性能，也很难释放出来。与其这样，还不如“花钱买皮肤”，把钱都花在明面上。第七代伊兰特如今已经成为了北京现代的“当家花旦”，单月销量基本稳定在1万辆左右，借助“黑化”的潮流，伊兰特也许还能再“搏一搏”。
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