陈政告别，长安将有变？

“陈政是这一代汽车设计师里，最懂前沿趋势的。”

近日，长安欧洲设计中心董事长陈政在领英上发了一封辞别信，信中说“由于家庭和个人原因，我将暂时告别这个深爱着的行业。”陈政在辞别信中也称：江湖再见。

领英，是互联网世界中的职业社交平台。在这个平台中，每个人都会带着自己的职业身份。在陈政宣布离职之前，他在领英上的职位显示是：长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、新闻发言人。

以下为辞别信全文：

从2002年至今，陈政从沈阳理工大学机械电子设计专业本科毕业后即加入长安汽车。从汽车设计工程师做起，他先后担任了长安汽车创意设计师、长安汽车全球设计中心全球设计总监、长安汽车工程研究总院副院长、长安汽车造型设计院常务副院长等多个职务。

陈政在职期间，先后完成了长安逸动、致尚XT、睿骋、CS35、悦翔V7、CS75等量产车型的设计工作。在2015-2017年期间，长安设计主导发布了品牌“生命动感1.0”的设计哲学，以及全新设计理念智色双旋。

长安汽车作为老牌国产车，在整车制造工艺质量和发动机、变速器技术积累方面，都有深厚的沉淀。从CS75 PLUS和UNI序列的销量上可以看出，长安汽车吃到了设计上的红利。

在陈政主导长安汽车设计业务的时期，长安汽车全球设计总监陈政曾多次向外界表示，长安要坚持自主创新设计，要走属于自己的家族化设计。

长安汽车虽然拥有三大设计中心，新车型也不断在推出，但是一直被业界称作“长安萨斯”的设计风格，就是指多款新车与雷克萨斯有着很多相似之处。尤其中“UNI-T”、“逸动Plus”，表现尤为明显。

2006 年，陈政被派往意大利都灵长安欧洲设计中心，担任设计师一职。两年后，陈政升任长安欧洲设计中心设计副总经理。2010 年，陈政出任长安汽车设计副总监、长安欧洲设计中心 CEO。升任全球设计总监后，陈政开始转向市场，并扮演长安汽车新闻发言人的角色。

一起来看陈政关于汽车设计的一些经典语录吧：

“现在整个时代在改变，变得更加年轻，更重要的是因为自信所以更愿意体现或者展示出个性的一面和最真实的一面。我们以前说过去的十年我们是比较内敛，但现在的主流人群已经进入到90后了，价值观都发生巨大的改变，整个中华民族的自信心在提高，就应该将我们的成果展示给世人看。”

“随着工业4.0时代到来，自动化、互联网、智能化程度越来越高，设计师需要洞察到消费者的需求的难度也随之加大。”

“技术是可以叠加发展的，可是人是最难被理解的。”

“设计，是依靠科学的流程和体系通过专业人员的手法洞见和创新地为用户提供解决问题和提供价值的过程。要解决的这些问题里面有工程问题、有成本问题、有商业问题、情感问题、文化问题。”

“做设计不仅仅是解决好看问题，还要解决好用的问题。如何兼具功能与美学之间的平衡，达到这个平衡，才是一个好的设计，一个完整的设计。”

“设计，是品牌最好的翻译官。”

“用户认知是设计的终极战场，如果在消费者心智中不具备跟竞争对手相区别的认知优势，那么陷入价格战、促销战、流量战就只是时间问题了。用设计来为品牌立人设，甚至给设计本身立人设，实现在消费者心智中的独特认知。”

“好设计的标准就是看用户买不买，员工爱不爱，对手恨不恨。”

“卖灵感的设计，都是在欺负老实人。”

“每个品牌的上升之路都需要一步一步的巩固。每一个品牌，就是一个账户。做的每一件事，做的每一件产品，说的每一句话，官方公布的每一件事，拍的每一张照片都在不停的在里面存钱。”

目前，长安汽车还没有对外公布陈政的继任者。