12月22日，“2021中国汽车冰雪挑战赛”画上圆满句号，本次赛事以考验量产车在冰雪环境中的综合性能为要点，设置雪地麋鹿赛、雪地绕桩赛、空调升温挑战赛、雪地综合性能挑战赛等四大测试项目。
比赛选择在长白山零下20度的室外举行，这给增加了挑战赛的难度。不过，参赛的各家车企都拿出了看家本领，派出最有实力的“选手”参赛。
经过2天激烈较量，东风标致508L荣获2021中国汽车冰雪挑战赛轿车组综合冠军。
比赛中，东风标致508L还一举夺得雪地麋鹿挑战项目全组第一、雪地绕桩挑战项目全组第一、雪地综合性能挑战赛全组第一。
东风标致508L因为出色的操控性大放异彩，车手和车辆完美配合下划出完美的弧度，应对复杂路面赛道时整体表现更稳健。
东风标致508L凭借品牌百年赛事冠军基因加持下的操控优势，轻松通过严苛的赛道考验，展现了车辆在冰雪路况下加速、过弯、制动、抓地力等卓越的驾控实力和优秀的产品品质。
此次参赛的2022款东风标致508L作为年度改款车型，外观、内饰做出了细节上升级。
内饰采用了较为年轻的设计语言，红黑色的撞色搭配看上去十分运动，全系标配10英寸中控屏幕。此外，液晶仪表、多功能方向盘等也同样配备。
动力上，2022款东风标致508L搭载1.6T、1.8T发动机，它以超越同级的豪华品质和沉浸式体验的直觉驾控，掀起新法式驾控风潮。
邢车博士工作室
在全球汽车产业变革的浪潮中，中国车市犹如一片充满活力与挑战的竞技场。各家车企在这片战场上激烈厮杀，不仅比拼产品竞争力、市场份额，更在财务健康状况上展开一场无声的较量。那么，将中国车企与国际车企的财务表现放在一起审视，究竟谁能在这场“财务马拉松”中跑得更稳、更持久呢？ &......
丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感，用起来一点不方便。
合资公司成立仪式在长沙举行，丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期，财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐，而深入剖析它们的财务数据，能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率：中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业，......
高负债≠高风险，比亚迪负债，其实是高速发展的佐证
吉利收购极氪：李书福精兵简政
中国凭借庞大的市场、完备的供应链和激烈的竞争生态，正从“创新策源地”升级为“规则制定者”。
最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了，咋一看，好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢？因为车企的规模越大、营收越高，就越需要“借钱搞事”，自然其总负债也就高了。都说外行看热闹，内行看门道，别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了，重点要看这些车企借的什么钱，......
赵心童夺冠，成为海狮07 EV车主，比亚迪为何备受名人青睐？
星愿销量增长解码：何以成为A0级市场“黑马”？
近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
对话 | 石柏涛再回中国：奥迪布局产品大年携两家合资伙伴共同应对在华挑战
吉利银河星耀8上市：以“高价值”重塑中高端混动市场格局
终于被莲花找到小米的把柄了！
不讲伪情怀，只造真武器！全尺寸火星9越野刀锋版实力破局
航空级品质认证到手！宁德时代动力电池技术再获国际认可
近日，工信部公开征集对《汽车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，许多人都觉得，隐藏式门把手要跟我们说再见了，不过在查阅了文档后发现并非如此。
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
京公网安备 11010102004670号