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新势力理想ONE对比大众旗舰SUV途昂,结果会如何?

大饼说车 1212浏览 2021-12-28

不久前,大众CEO冯思翰公开宣称增程式是“最糟糕的方案”。一石激起千层浪,冯思翰的此番言论瞬间成为了车圈的热门话题。增程式难道真的如此“差劲”?今天,我们就拿大众旗舰SUV大众途昂(参数|询价)与采用增程式动力的理想ONE(参数|询价)做个对比,看看同为中大型SUV,哪款车型会略胜一筹?

新势力理想ONE对比大众旗舰SUV途昂,结果会如何?

中大型SUV,空间表现一定要给力

身为中大型SUV,空间表现必须给力;那在空间和驾乘舒适性上,大众途昂和理想ONE分别能交出怎样的答卷?

途昂的车身尺寸长/宽/高分别为5052/1989/1773mm,轴距为2980mm;途昂这样的车身尺寸表现放在同级别车型中也属于中上水平。

新势力理想ONE对比大众旗舰SUV途昂,结果会如何?

在前两排乘客将座椅调节至舒适位置后,坐在第三排的乘客依然可以享有较充裕的头部空间。再加上车辆的中央地板较为平整,凸起不算明显,可以提供较宽敞的腿部空间放脚。如此一来,即使是长途乘坐,乘客也不会有太多的疲劳感。

新势力理想ONE对比大众旗舰SUV途昂,结果会如何?

理想ONE的长/宽/高则分别为5030/1960/1760mm,轴距为2935mm,确实要比途昂略小一些。

新势力理想ONE对比大众旗舰SUV途昂,结果会如何?

虽然理想ONE车身小一些,但论驾乘舒适性表现,理想ONE一点不输途昂。

得益于这款SUV的“大六座”布局,理想ONE也能给予第三排乘客不输给前两排的头部空间和腿部空间。同时比七座布局更好的是,这款SUV的第二排座椅被打通了,最后一排乘客不会有隔阂感,交流更便捷。

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配置对比,哪款SUV的智能性更好?

在空间驾乘舒适性方面,这两款SUV打个平手。除了空间表现外,车辆的配置表现对用车品质也有较大影响,那么,这两款SUV的配置表现又如何?

走进途昂车内,这款SUV全系标配的12英寸中控屏,确实有较强的科技感;内置的MOS 3.2智能交互系统,系统流畅度可圈可点的同时,还可以控制车内多数功能,并支持CarLife、CarPlay以及MirroLink等多种形式的手机互联功能。

新势力理想ONE对比大众旗舰SUV途昂,结果会如何?

再看理想ONE。这款SUV拥有四块大屏幕组成的“视觉震撼区”,科技感到位。同时所有行车信息在仪表盘上都有显示,中控系统功能相当多,大部分关乎车辆的设置在其中都可以调节。而且对比途昂,理想ONE还为副驾乘客配置有12.3英寸副驾驶显示屏,让副驾乘客可以自由地看电影追剧,长时间坐车也不会觉得乏味了。

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另外,理想ONE这款SUV的语音交互功能可实现连续对话、可见即可说、四音区锁定和跨音区上下文对话这4项功能;并在车内4个麦克风的支持下,全家人都能自由地和车机系统进行对话,更加贴心。

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纯燃油PK增程式,后者真是“最糟糕的方案”?

在人们的印象中,作为燃油车的大众途昂,会比新能源车型跑得更远,实用性也更好。但事实真是如此吗?作为增程式车型的理想ONE,续航里程和实用性真不如前者?

要知道,理想ONE的综合续航里程表现可是达到了1080km。而根据车主测算,途昂加满油之后,在综合路况下,续航差不多是600-700公里左右。如此看来,理想ONE还能跑的更远。

新势力理想ONE对比大众旗舰SUV途昂,结果会如何?
新势力理想ONE对比大众旗舰SUV途昂,结果会如何?

还值得一提的是,理想ONE可不止能充电,还能通过加油补充续航,实用性与途昂不分伯仲。并且,这款SUV的NEDC综合油耗仅有1.5L,比途昂要省油多了。

新势力理想ONE对比大众旗舰SUV途昂,结果会如何?

结束语:

综上所述,大众途昂的产品力确实过硬,但对比理想ONE,还是在配置的智能化人性化,以及续航和燃油经济性上略逊一筹。从这个角度来看,冯思翰对增程式动力的diss,显然是片面的,相比于纯燃油增程式还是更省油。而从销量的角度来看,就在过去的11月,理想ONE售出了13438台,即便是途昂与其他大众中大型SUV的销量加一起,还不如理想ONE一款车型卖得多。不得不说,理想ONE的确做到了“吊打”大众。

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