沃尔沃S60冰雪试驾：这一次，我彻底被骗了……

欺骗性，仅是这三个字，就足以浓缩我个人对北欧的理解。这是绝对的一己之见，但我接触过的北欧事物呈现于我的模样确实就是如此。

例如北欧文学，它们看上去冷冷的，但都有种特别的温暖在里面，它们的封面设计这一看都有种疏离、清冷，甚至是避世的气质，可是读完书中故事，你又难免要被那种不远不近的温暖所包裹、所击中。不信？你大可去翻阅北欧文学的代表之作《一个叫欧维的男人决定去死》，这部自杀为切入点的小说，最终想教会你的其实是好好生活。

而或许是所谓的一方水土养一方人，在同样是北欧孕育的沃尔沃品牌身上，我同样能感受到这种与生俱来的欺骗性，尤其是前段时间参加完沃尔沃新款S60冰雪赛道试驾活动后，这种感触尤为强烈——

一个擅长掌控车辆的品牌竟然主动追求“失控”？这种反转未免过于虚幻，但当我置身寒风彻骨的长白山时，我知道它真真切切存在，只是那些印象落差需要我慢慢去消化罢了……这是一场欺骗性拉满的试驾活动，但想不厌其烦强调的是，这里所指的“欺骗性”并非贬义。

沃尔沃用一台极具欺骗性的车，举办了一场极具欺骗性的试驾活动。

观点有相当的理解成本，但不妨碍我们对其进行拆分理解。观点的前半句：沃尔沃S60是一台极具欺骗性的车。不只是我，相信在别的试驾内容中，你也曾听闻过与此相似的观点，若是只看表象，你极有可能要被S60“糊弄”过去，并因此错过一台好车。

先说静态，在我个人的理解里，S60的设计都在印证着苹果摄影师 Peter Belanger 说的那句话：极简是错觉。那些看似敷衍的背后，其实是沃尔沃为了让我们初见即惊艳的绞尽脑汁——S60所传达出的简约，并不仅仅只停留在字面意义，同时还包含有功能集中、操作易用和精致细节等诸多功能，在雪地这种简洁背景下，你会见识到它的美。

另外，想要提醒各位的是，万万不可被S60低调的外表蛊惑，它其实藏匿有躁动的心——设计师将工程师的野心藏得滴水不漏，但当你踩下油门踏板，动力涌现而出的时候，你才会意识到，一台好车根本藏不住，它的动力储备、底盘质感都是极好的，但很多人往往因为疏于关注和接触，而忽略了这一点：S60其实是一台运动型车。

至于观点的后半句：S60的冰雪赛道试驾，其实是一场极具欺骗性的活动。你以为沃尔沃是想给你一次追求“失控”的机会，但其实它想秀的依旧是自己掌控路面的才能，沃尔沃安全的DNA最终还是动了。

作为沃尔沃品牌的操控担当，S60在某种程度上是受尽优待的，相比于沃尔沃的其它车型，S60有更多任性的资本——它配备有ESC SPORT跑车模式，该模式在开启状态下，会允许车辆进行一定的滑动，但倘若监测到车辆存在危险，系统还是会接管干预车辆。言下之意，S60所追求的操控始终是坚持在安全的语境的，这很沃尔沃。

甚至于为了让我们更好地体验这个模式的作用，活动将2个试驾项目都分为两圈，一圈在ESC全开的情况下进行，一圈则在ESC SPORT跑车模式下进行。落到实际体验，不同模式下，S60的表现差异还是比较明显的，前者的循迹性会更好，而后者能给到更多的失控感。

略感遗憾的是因为活动场地较小，限制也较多，我还未摸索出S60的极限在哪里，就已经结束了，多少有些不尽兴，但可以确定的是，在这种恶劣的驾驶环境下，S60所展现出的从容、稳健给我留下极深的印象，也就是说沃尔沃打的算盘还是“得逞”了，但这一次，我心甘情愿“受骗”，我以为这或许就是沃尔沃品牌的魅力吧……