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硬核挑战,长安蓝鲸发动机为何被称为“YYDS”?

小新说车 2691浏览 2021-12-30

随着积分政策收紧,现在内燃机市场的排量正逐渐萎缩,什么1.5T小排量,三缸发动机纷纷被迫上马,尤其是合资车企。虽然说新能源车是未来的趋势,但内燃机如今的地位仍然无可撼动,作为一个汽车品牌,没有一台自己研发的、受市场认可的发动机,总是会感觉说话没有底气。

相比于合资企业纷纷被小排量发动机所困,长安一直坚持推出2.0T发动机,尤其是蓝鲸发动机的诞生,让多少消费者看到了中国品牌的担当与技术。

近期,长安汽车举办的“进击的蓝鲸!YYDS!”直播活动,亦成为了长安汽车蓝鲸动力的爆点收官之战。此次以搭载蓝鲸动力系统的长安汽车第二代CS55(参数|询价) PLUS为蓝本,面对各种硬核挑战,解析蓝鲸动力技术实力。此次直播,还特邀车手冠军万金存到场,驾驶第二代CS55 PLUS向硬核挑战第一项任务发起挑战,成功挑战拉桌布的冲量效应,迅猛的加速度下,连接在车后的桌布一下子就被拉开,而桌布上摆放的餐具基本都未移动,用事实验证了蓝鲸动力强大的瞬间加速力。

此外,在重庆西部汽车试验场的第二项任务中,第二代CS55 PLUS成功拉动三辆满载24辆汽车,总重超过90吨的拖挂式汽车运输车,用眼见为实的成绩,验证了蓝鲸发动机和蓝鲸变速器的极致性能。直播期间,美女车手华婷婷与车手冠军万金存一道,分别驾驶第二代CS55 PLUS展开赛道竞速PK,亲身感受蓝鲸动力的激越澎湃。比赛中华婷婷一度反超万金存,最终以弱小分差遗憾败北。

据了解,第二代CS55 PLUS搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机,是由长安本部、长安英国中心联合开发,携手国际知名供应商打造,最大功率额定功率138千瓦,净功率提升8%,1500r/min(1500-4000r/min)可达峰值扭矩300牛米。

该发动机采用了双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、smart phaser+外置高效水冷中冷等领先技术,从而有效提升了燃烧效率,进一步提升了发动机动力。此外通过采用“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统、智能润滑系统以及NVH控制技术,也让发动机进一步降低了油耗水平,保障了日常驾驶的舒适感和品质感。

而蓝鲸7速湿式双离合变速器同样搭载了多项创新技术,它可以根据驾驶员踩刹车的程度,智能降低挡位,再次加速时利用更低的挡位输出更大的扭矩,从而极大的提升了车辆的操控感受。并实现无感切换,带来更为流畅的加速体验。此外,这款变速器历经8年开发验证,累计超过1000余万公里,也确保了产品性能的可靠。

其实第二代CS55 PLUS搭载的动力系统,源自于蓝鲸NE动力平台,是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。而此前,蓝鲸iDD混动系统也已经发布,它实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合,系统最高传递效率达到97%,系统综合扭矩最大可达590牛米。

通过一场硬核的直播,长安汽车向大众以最直观的方式展示了蓝鲸动力的过硬实力。有这样硬核实力的蓝鲸动力和长安汽车,谁能不爱?

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