当前位置 爱咖号首页 盈利尚未实现 诸君仍需努力 从2021新势力全年交付量出炉说开

盈利尚未实现 诸君仍需努力 从2021新势力全年交付量出炉说开

车市随笔 1570浏览 2022-01-05 IP属地: 未知
伴随着12月销量的公布,新势力们在2021年的角逐落下大幕。小鹏以98155辆的销量登上榜首,蔚来拿着91429辆的成绩单,只能屈居次席。理想拿下90491辆,居于第三。经过这一年的较量,市场格局初露,蔚小理虽然变成了小蔚理,但依旧把持着第一阵营。威马、零跑、哪吒虽然在销量上与三强还有着一定的距离,但经过不断的补强,其实力也在显著增强。从整体上而言,新势力们都在提升销量的同时,也在有针对性地打牢基础,强化短板,以期在销量上有更大的提升,在未来的竞争中拥有更多的筹码。
盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
小鹏登顶 三强站稳第一阵营
延续传统,在元旦假期里,新势力们纷纷发布了12月的销量,去年位次也就此排定。小鹏、蔚来、理想在12月分别收获了16000辆、10489辆、14087辆的成绩,在年度销量上依次占据三强之位。
以科技为标签的小鹏,在过去的一年里推出了纯电紧凑型级轿车小鹏P5、中型改款车小鹏G3i,车型智能化程度提升,产品阵营进一步拓展。广州车展上,小鹏还发布了中大型SUV G9,试水高端。王牌车型小鹏P7销量走红,全年销量达到60569辆,在小鹏全年总销量中占比达到62%,成为小鹏销量的重要支撑。
盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
此外,小鹏汽车还在9月初推出智能机器马,看似与主业不搭界,但从科技、人工智能这些个大方向而言,又存在着诸多相通之处,这也可以被视为小鹏在智能驾驶辅助技术领域的新探索,同时,在营销上,也在无形中渲染了品牌的科技含量。10月下旬发布的第六代飞行汽车亦属此列。
蔚来在2021年失去了榜首的位置,芯片问题对于其供应链产生了一定的影响,7月开始,多次无缘月度冠军,最终导致失位。在2021年,蔚来依旧维持了三款车的阵容。虽然说销量比较均衡,但爆款车型的缺失也令其相对而言在市场上缺少了一些吸引力。不过,2021年,蔚来发布了ET7和ET5两款纯电轿车产品,并将在2022年上市,其车型矩阵实力将得到有效补强。同时,起售价25.8万元的中端纯电轿车ET5也是蔚来对于大众市场的一次重要试探。与特斯拉Model 3、小鹏P7 670E等竞品相比,相对较低的价格或成为其竞争利器。此外,蔚来还为ES8、ES6和EC6的用户们提供了6次FOTA升级。
盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
去年,理想汽车依旧是一车走天下,以理想ONE一款车来独撑大局,能够取得如此的成绩也殊为不易。5月,理想汽车推出了新款理想ONE。12月,理想向车主们推送了OTA 3.0车机软件,持续提升用户智能体验。尽管新车依旧走红市场,得到众多消费者的支持与肯定,但在新旧交替过程中因为销售隐瞒新车升级计划,理想汽车被指割老车主韭菜。
盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
新车方面,理想将在2022年推出一款增程式全尺寸SUV 理想X01,以拓展车型阵容。新车预计将在2022年二季度亮相、三季度交付。
相比头部三强,第二阵营的新势力们虽然在销量上有所不及,但在速度上展现出了一定的冲击力。
在哪吒U Pro、哪吒V和哪吒V Pro三款在售车型的合力作用下,哪吒实现了连续10个月销量增长,10月销量突破8000辆,仅次于小鹏。最后两个月连续突破1万,总销量达到69674辆。但与前三名还有一定距离。
盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
威马汽车相对低迷,上半年最高销量仅4000出头。9-11月的销量也仅是5000上下。其总销量为44157辆。2022年,威马将推出纯电轿车威马M7,搭载3颗激光雷达,续航里程超过700KM,有望助力销量的进一步提升。
盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
零跑汽车12月销量达到7807辆,环比增长近4成,总销量达到43121辆。其中纯电小车零跑T03占比最大,共交付了38463辆。10月下旬开始交付的中型SUV零跑C11售出4021辆,还有着一定的上升空间。
盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
竞逐加速 渠道、产能、融资一个都不能少
目前,虽然在销量上形势喜人,但从财报上来看,三强都还未摆脱亏损状况,其中,去年三季度蔚来净亏损8.35亿元,理想净亏损2150万元,小鹏净亏损为15.95亿元。规模不足是一个重要的影响因素。从蔚来来看,其前三季度总营收为262.35亿元,距离此前相关机构预测的年营收800亿元(年销量约为20-40万辆)的盈亏平衡点还有着相当的距离。因此,新势力们在持续提升销量的同时,还在渠道、产能、融资等方面强化布局,以期提升产销规模,摊薄成本,降低运营压力,从而拥有更多市场主动权。
产能的提升是各家关注的重要内容。
4月,蔚来和安徽合肥共同规划的新桥智能电动汽车产业园正式开工。10月,蔚来宣布,江淮蔚来合肥基地生产线完成阶段性升级。其整体升级将于今年上半年完成。
7月底,小鹏汽车武汉项目正式启动,规划产能10万辆。8月,小鹏智能新能源汽车二期项目在肇庆市高新区正式动工,项目达产后,肇庆智造基地整车设计年产能将从10万辆提高到20万辆。此外,小鹏广州工厂也正在施工中,其设计年产能10万车辆,预计将于今年3季度投产。

盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
理想汽车利用北京现代顺义工厂改造升级的北京工厂将于今年9月建成投产,一期可实现10万辆纯电动汽车的产能。
渠道与服务网络建设也是新势力们发力的重要领域。
截至去年11月底,小鹏的品牌换电站也达到661家,遍布228个城市,销售门店达到311家,分布于121个城市。
蔚来2021年新建的全球换电站数量已经达到了778座,新建成NIO House15座,服务中心72家。
盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
到去年年底,理想的零售中心也达到了206家,覆盖102个城市,售后维修中心及授权钣喷中心278家,覆盖204个城市。
目前,哪吒汽车线下渠道达331家,分布于193个城市。截至2021年11月,哪吒汽车已在全国150个城市完成哪吒加电布局
渠道与服务网络之外,在产品方面,第二阵营的新势力们在去年强化了核心能力的打造,哪吒汽车先后发布了先后发布了哪吒U Pro、哪吒V魔女版、哪吒V Pro等车型,车型阵容进一步充实。在广州车展上,哪吒汽车还发布行业首个全栈自研的智能安全汽车平台-山海平台,夯实技术基础。其首款车B级电动轿跑哪吒S或将于2022年年底上市。同时,其还与华为、地平线、360、宁德时代等产业链领先企业合作,努力提升车辆的智能化、电动化水平。零跑汽车则发布了LEAP POWER“增强维护”智能动力技术,由智能电驱、智能电池两大系统构成,软硬结合,持续挖掘产品性能潜力。
盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
强化融资能力也是新势力们的必要功课。
去年,已经在美国上市的头部三强中,小鹏、理想在香港实现了二次上市,以求谋得更多资金支持。如前所述,目前其产销规模尚不足以保证盈亏平衡,融资能力仍是考验其竞争能力的一个重要指标。
而哪吒、威马、零跑也在持续着对于资本市场的追逐。
哪吒汽车在由360领投的D1轮投资中拿到40亿元的融资,两者的合作关系也进一步加深。11月8日,哪吒汽车还发布消息称,宁德时代将参与其D2轮融资。
威马有意在科创板上市,但目前进展并不明朗。不过,2021年,两轮融资中获得了总计4.57亿美元的资金支持。值得关注的是,在自动驾驶方面,威马选择了与百度等科技企业进行合作,而不是自主研发,威马此举在减少成本支出的同时,也降低了资本市场对于其远期更高价值判断的可能性。
盈利尚未实现 诸君仍需努力  从2021新势力全年交付量出炉说开
零跑也曾有意在科创板上市,但由于政策收紧,现在也没了消息。不过,也有消息称,零跑或将在香港上市。不过,确定的是,据公开资料显示,零跑在2021年的融资总额超过了88亿。
写在最后
过去一年,新势力们有着不小的进步,即便如此,包括三强在内的多家新势力车企也依旧处于烧钱亏钱的境地,彻底地赢利仍是重要目标。同时,发展过程中也伴随着各种问题,上市未果,销量下滑,有的因为自动驾驶事故而受到指责;有的在销售服务过程中出现各种偏差,受到消费者吐槽;还有违反国家相关规定而受到处罚,凡此各种,不一而足。快速发展的过程中,销量并不应该是唯一追求的目标。而一年里,新能源补贴进一步退坡,合资品牌们将大举进军新能源领域,比亚迪、埃安等传统自主品牌们也将有更多的新能源车型投放市场,新势力们将面临来自产品、技术、服务、供应链、融资等方面更多更大的挑战。
新的
文章标签:
新能源 行业分析
 
相关推荐
车市随笔 253粉丝    73作品 关注 随手写写关于汽车的那些事儿。
推荐作者
R视觉 关注
资深汽车摄影师、喜欢用视觉的角度来诠释一台车的魅力。
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号