实拍2022款比亚迪宋Pro DM-i，平均油耗4.4L，还可以更低

外观方面，2022款宋Pro DM-i车身尺寸为4650×1860×1700mm，轴距2712mm，使用了全新Dragon Face3.0设计语言，新增的天青蓝车身使得整车更加端庄大气，“龙魂”美学理念再度升华。全新的“龙嘴”设计将格栅的比例提高到75%，辅以高亮的材质和镀铬件，提升了整车的科技感和精致感。并且LOGO与镀铬式龙须设计融为一体，看上去更显时尚简洁。另外，车身D柱的“龙鳞”纹理设计也是点睛之笔。

新车使用了LED大灯，使用龙爪之痕贯穿式尾灯，点亮时线性延伸到侧面。19寸双叉戟雷霆运动轮毂造型动感，腰线从“龙须”延伸到尾部。

内饰方面，由品牌首席内饰总监米开勒·帕加内蒂领衔打造，新增了麒麟棕+苍穹灰的全新内饰配色，而这是从古代神兽麒麟身上汲取灵感，辅以时下流行的大地色。另外，源自宋朝《千里江山图》的釉玉蓝内饰配色也得以保留。

新车采用了悬浮环抱式座舱，前排采用了前排“龙脊”一体式座椅，后排座椅靠背可实现98—118度多级可调，头、肩、腰全触点支撑。

2022款宋Pro DM-i在科技方面也延续了比亚迪一如既往的科技创新思维。搭载了智能云服务，可以实现实时远程控制车辆，可以实现云钥匙、手机NFC车钥匙、蓝牙钥匙、机械钥匙四种解锁汽车的方式。新车还拥有DiLink 4.0智能网联系统，全系标配整车OTA升级。此外，智能沉浸式音乐座舱可能提供良好的氛围体验。

电池方面，DM-i混动车型拥有专用功率型刀片电池以及永磁同步电机，配备搭载可充电又能放电的双向车载系统；对家用负载放电，最大功率可达3.3kW，实现外出野餐、户外游戏、唱K等智能体验；整车通过电池组对外放电，整车电池包存储的电量可以通过车载逆变成家用交流电，放电的最大放电功率能达3.3kW，放电输出220V、50HZ的交流电。另外还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。

动力方面，2022款宋Pro DM-i采用了DM-i超级混动技术，骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统组合，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW。百公里加速官方数据为7.9秒，在SUV里还是个不错的成绩。

操控方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校，拥有德系豪华车的质感，运动表现和操控稳定性也表现得不错。转向精准，阻尼回馈自然顺畅。

2022款宋Pro DM-i的零百加速时间官方给出的数据是7.9秒，综合满油满电续航里程为1090km，工况下亏电状态混动模式的平均油耗仅为4.4L。当晚，活动现场还举办了节油大赛的颁奖仪式，行摄漫记的老蒲和江山驾驶的2022款比亚迪宋Pro DM-i在仅剩25%的亏电状态下，经过城市道路、山路，共53公里的路程，极限油耗为1.4L/100km，获得节油大赛第一名。

当然，百公里1.4L的平均油耗是在极限驾驶情况下得出的非常规值，只是一个比赛结果，但对平均油耗还是有一定参考价值的。这就说明，官方给出的百公里4.4L工况油耗，还有一定的降低空间。

关于此次节油大赛的经过，以及在城市道路和山路上得到1.4L极限平均油耗的经过，行摄漫记《用镜头讲车》也将制作成视频节目，供大家参考娱乐。作为号称“燃油SUV颠覆者”的2022款比亚迪宋Pro DM-i，从当天的体验结果来看，还是对得起这个称号的。而补贴后13.48万元—15.98万元的售价，满足绝大多数中国家庭对于实用型汽车的需求，光从这一点来看，2022款宋Pro DM-i还是值得期待。