大空间？高颜值？新款奥迪Q3与宝马X1，你会如何选？

前言：

     素闻今天又是一场BBA中的BA大战，也就是宝马X1与奥迪全新Q3之间的争夺战。

      有网友留言，30万裸车的预算，大空间的宝马X1优惠完可以上2.0T版本顶配（2019款 xDrive20Li 豪华型），高颜值的新款奥迪Q3只能买2.0T低功率版的中配（2019款 40 TFSI 时尚动感型），想要大空间也想要高颜值，所以比较纠结，看看大家的想法。

        那么同学们，主题已经出来了，记得交作业。接下来我先把我的作业交一下！

外观方面：

      宝马X1，因为没有换代，目前2019款也只是改款车型，所以外观我们看了好几年，加上销量不错，所以大街上可以见到很多，用句老话，这都是老街坊邻居了，但是来了新客人，我们还是要介绍介绍。

      前脸方面，标志性的进气格栅，在当时刚出来的时候挺大的但是现在最近家族设计风格方面，进气格栅造型更大了，放在今时今日，还是稍显有点不足，两侧鹰眼大灯，内部光源为LED点光源，点亮后效果还是不错，下端也是圆圆的雾灯，突然有种萌的感觉，下端的进气口尺寸常规没有太多的过分设计。

      所以整张前脸，放在今时今日来看有点中庸的气息，不过当年也是霸气的一哥。

      车身侧面，整体造型非常修长，腰线设计从前门处有个上下交替，视觉上还是有点力量感，配上多辐式造型轮毂，竟有一丝丝豪华感。

      车尾部分，我觉得宝马X1的尾部是真的很有特色，整体尾部造型轮廓十分动感，大尺寸有层次感的尾灯，点亮后辨识度超高，底 部双边共两出的排气，因为是家用SUV所以出尺寸不是很过分，有点恰到好处的感觉，当然要是能装饰一下会更好。 

     新奥迪Q3，不愧为换代车型，整个气质都变了，当然价格也变了。记得老款Q3那就是最没味的SUV代表。

      全新奥迪Q3，前脸家族化设计风格，多边形进气格栅设计，采用点阵式中网设计风格，配上两侧奥迪最新样式的LED大灯，说实话犀利感是有，但是缺乏一点气势，下端两侧通风口装饰有一根镀铬条连接，视觉上前脸很显宽。

      车身侧面：或许是想走时尚路线，新Q3腰线在车门上有一个明显的下沉与淡化，这样一来凸显车头与车尾，视觉上更加的动感，轮毂为双色五辐式轮毂，跑起来的时候很帅。

      车尾部分，和奥迪Q5一样，有一个后凸的造型，好似一张翘臀，实际上配合整体车身，这样的造型确实既圆润又时尚，然而这排气，我要告诉你它是隐藏式的双边共两出，但是外部装饰也是非常到位。

内饰与配置方面：

       宝马X1，家族经典设计风格，虽然说已经不是最新家族设计风格，但是整体上还是属于耐看型，双拼色内饰，中控台微微倾向主驾驶，车内大部分区域采用软性材质包裹，摸上去的手感还是挺好的。

        配置方面，8.8英寸中控大屏、陡坡缓降、三种驾驶模式、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、双色氛围灯、感应后备箱等等。

         座椅空间方面，搭载运动风格全真皮座椅，坐上去包裹性和舒适度都还不错，第二排的话，坐垫稍微硬一点，但是乘坐空间没得说，同级别相比绝对的第一，甚至这腿部空间快要追上自家的大哥X5了，当然由于定位原因，横向空间是比不得。

     奥迪新Q3，全新换代车型，理所当然搭载最新家族设计风格，不过三块大屏你就别想了，应该是不会下放到这个级别的，但是全液晶仪表盘铁定是有的了，整体用料很不错，中控区域皮质加装饰版，门板与座椅都采用了Alcantara与皮质混搭，看上去档次感更足。

       配置方面，全液晶仪表盘、8.8英寸中控大屏可选择10.1英寸、30色车内氛围灯、后排独立空调出风口、电动后备箱、疲劳驾驶、自动驻车等等。

       座椅空间方面，刚说了门板与座椅都采用了Alcantara与皮质混搭，摸上去的手感很好，坐上去比X1更有弹性一点，更加偏向运动座椅风格，空间的话，更同级别比只能说是中等水准，但是跟上一代Q3比那要好太多，千万不能更宝马X1比，那会被按在地上摩擦。

动力与行驶质感方面：

         宝马X1，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹、峰值扭矩280牛米，匹配8速手自一体变速箱，搭载适时四驱系统。三种驾驶模式（经济、标准、运动）。

         在标准模式下整体的加速感还是挺不错的，在湿滑路面因为有四驱系统相对来说比较稳，同时变速箱调教的很偏向家用，升档非常的积极，在拥堵路面换挡的平顺性与逻辑都也都不错。

        讨论乘坐舒适性肯定离不开底盘与悬架，宝马X1配备前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调教偏向与运动，悬架前段稍微偏硬，当然你也可以说是偏运动调教，但是在一些细碎路面时候车内的颠簸感确实有点明显。

      奥迪新Q3，搭载一台低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹、峰值扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，前置前驱这个版本没有四驱，四驱还得往上一个级别。两种驾驶模式，普通与运动。

      在普通模式下，动力响应性稍微有点延迟，在运动模式下感觉动力太强劲有时候会窜车，当然了多适应能找到平衡点同时这个跟双离合变速箱密不可分的，另外在拥堵路面时候的平顺性调教的还是挺不错的。

      底盘悬架方面，底盘调教偏韧劲年轻化，没有宝马X1那么厚重，悬架为前麦弗逊后多连杆独立悬架，调教完全家用舒适化，在细碎颠簸路面车内的感觉没有X1明显。整体舒适性比宝马X1要好，当然了轮运动性能就不如宝马X1。

总结一下：

        两款车型，在保障了全面用车安全配置的前提后，各自的辅助性配置也是各走一道，很明显宝马X1的配置偏向于家用，比如座椅加热、HUD抬头显示、道路救援呼叫、GPS导航系统、座椅记忆等等，加上大空间，实打实的卖给有家庭的人居多。

       而奥迪新Q3，在个性化配置方面，明显高科技的居多一点，如30色氛围灯、更多USB接口、以及手机互联功能等等，结合车内空间，更加适合现在做小年轻的第一辆车，有颜值有科技配置。

       所以，要是作为家用车那我觉得选宝马X1好，如果说你是小年轻不用考虑太多，就是要科技就是要帅，那就奥迪新Q3，这配置和颜值是刚刚的。

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