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出厂价不到15万,百公里油耗4L,颜值高空间大,速腾车主都羡慕

汽车爱卿 441浏览 2022-01-12

我和我老婆结婚的时候,开的还是一辆二手比亚迪轿车。几年后,手头经济也宽裕很多,便和家人提出我准备换车的想法,在经得家人同意后,我便开始挑车。诸多合资品牌中,我个人是比较喜欢大众,不过,我想买辆空间大点的轿车,所以宝来(参数|询价)、朗逸(参数|询价)并不打算考虑,迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)的空间虽然不错,但价格并不便宜,所以,我最后提了一台定位介于朗逸、迈腾之间的速腾(参数|询价)。

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由于开手动挡开习惯了,我选择的是搭载1.2T发动机,满足国六排放的手动挡车型,裸车价不到14万元。而从买车到现在,速腾也开了1年了。期间,该车的主要是陪我上下班,周末偶尔带着家里人一起出去转转,也算是任劳任怨。

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若是要我说说它的优点,我觉得后排实际乘坐空间宽敞,百公里5.7L的油耗也比较省油,我开出去也有面子;当然,也肯定有不足之处,比如动力正常行驶没问题,超车时会有些后继无力,6.5英寸的中控屏尺寸一般,配置也比较简单,但好在这些不足点,不妨碍我正常家用出行。

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而我有一位从小一起长大的表弟,他就很喜欢日系车,平时就常常和我说“日系车哪哪好”,“同级别的车型,日系车比德系车划算”等之类的话,但是我则站德系车一边,试图改变他的想法。不过,从实际情况来看,他喜欢日系车的想法并没有被我轻易改变,在前段时间,他告诉我,他在诸多日系车中看上了广汽丰田雷凌(参数|询价),想让我这位“老司机”去帮忙试驾一下。

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到了4S店后,我就看到表弟看中的2022款雷凌,不得不说的是,表弟的审美确实不错。不同于走简洁风路线的速腾,摆在展厅的这辆雷凌造型会酷炫很多,平顺光滑的机盖两侧下沿,刀斧造型的大灯,大灯还和扁平的上格栅融为一体,丰田的LOGO还处于正中间,再加上大嘴式下格栅,给我带来很强的视觉冲击。据销售人员介绍,这还是雷凌非运动形态的造型,运动形态的雷凌,整个车头的张力更大,动感更强,视觉冲击也会更大。说实话,这样的“双造型”设计,在整个紧凑型轿车市场中,并不常见。

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坐进车内的时候,我看到在方向盘、座椅外侧等部位,都有安全气囊标识,我表弟和我说,雷凌的安全相当硬核,气囊数量比速腾多,还额外提供副驾驶坐垫式气囊。至于雷凌所搭载的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),平时开车的时候,会实时监测与前方车辆的安全距离、监测车道是否偏离等等,相当于雷凌在主被动安全方面做得比速腾都好一些。

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眼见我表弟一直在说我的速腾缺点时,我急需找到雷凌的“不足”,来证明日系车也不过如此。于是,在环视一周之后,我把目光停留在9英寸的中控屏上,然后和表弟说,这款车的中控屏尺寸和我的速腾屏幕尺寸也差不多,也没有好很多。但表弟却说,雷凌的中控屏有内置“丰云悦享”车载互联系统,除了可以直接语音控制车内诸多功能之外,还能远程控制车辆空调,做到冬天与夏天车内“冬暖夏凉”。此外,雷凌还提供12.1英寸的中控屏,确实比我速腾6.5英寸的中控屏大很多。

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还没来得及体验后排空间,销售人员便告知我们试驾车辆已经安排好。而雷凌有提供1.5L、185T、1.8L HEV这三大动力,入门版车型就搭载模拟10速的CVT变速箱,它们均出自TNGA构架,是丰田旗下成熟可靠的动力组合,而我们试驾的就是表弟准备入手的是1.8L HEV运动版。

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表弟和试驾专员坐在前排,我和销售人员坐在后排,值得一提的是,雷凌的后排腿部空间也比较宽裕,身高为178cm的我,坐在后排还能翘二郎腿,实际乘坐空间并不会比速腾小。不仅如此,我一上车就感觉到车内温度正好适宜,问了之后才知道,他们在出发之前,就已经在手机APP上把空调提前打开了,确实很实用。

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在表弟试驾完之后,我也试驾了一下雷凌。全系自动挡的雷凌,在行驶过程中,无需我踩离合器换挡,驾驶轻松多了,而且由于我们试驾的是1.8L HEV运动版,采用油电混合动力,性能似乎要比我的速腾强一些。而且我看了一下仪表盘,发现仪表上显示的百公里平均油耗才4L,那么雷凌加满一箱油相当于能跑1000KM了,确实比我速腾省油很多,最关键的是这款1.8L HEV运动版雷凌出厂价还不到15万,也算颇具性价比的,心中暗生羡慕,这样一来,我终于找到这两款车的差距,也难怪表弟心心念念日系车。

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