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比亚迪2022款宋MAX DM-i,一款实力满满的“爆款”MPV

小白买车 3265浏览 2022-01-18

作为新能源的领跑者——比亚迪,在2021年交出了一份亮眼的成绩单。2021年比亚迪乘用车全系销售730093辆,全年同比增长75.4%。


比亚迪2022款宋MAX DM-i,一款实力满满的“爆款”MPV

在新能源赛道上,比亚迪在纯电、插混两条路线上齐发力,新能源乘用车全年销量共斩获593745辆,全年同比增长231.6%,占总销量的81.3%。而插混DM-i车系总销量为272935辆,占新能源乘用车总销量的46%,助力比亚迪成为2021年新能源乘用车销量总榜的冠军。

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看到此数据之后,其实我一点都不惊讶,甚至有点意料之中。因为这一年中,DM-i混动系列实在成为了很多考虑插混车型用户的首选,像秦PLUS(参数|询价) DM-i、宋PLUS DM-i(参数|询价)月销量好几个月都过万,而作为高端车型的唐DM-i(参数|询价)全年销量达54204辆,月均也在几千台的水平,而这些爆款是比亚迪取到如此成绩的坚实基础。

基于此,比亚迪最近也频频推出改款车型,而且这些车型均搭载上了DM-i混动系统,将继续夯实其产品竞争力,如在2021年12月上市的宋Pro DM(参数|询价)-i车型,预售就成为了爆款,实现了“上市即交车”。而在2022年伊始,比亚迪又推出了一款定位于入门级的MPV的重磅车型——宋MAX DM-i(参数|询价)。

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新车搭载了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池众多比亚迪的拿手“黑科技”。得益于这套超级混动系统的高能效,宋MAX(参数|询价) DM-i哪怕在动力电池亏电的情况下,也能够实现4.4L/100km的超低综合油耗。另外,新车在内饰、功能和空间也进行了优化升级,这些加在一起,无疑大大增强了它的家用实用性以及市场竞争力。


颜值有亮点 内饰再升级

宋MAX DM-i在外观上沿用宋MAX燃油版的设计,前脸是家族式Dargon Face设计语言,搭配上全系标配的钻石龙睛LED前大灯,一双炯炯有神的“龙”眼睛注视着前方,让人觉得很有威严感,但却又不失时尚。

比亚迪2022款宋MAX DM-i,一款实力满满的“爆款”MPV

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来到车身侧面,一条从前LED大灯灯眉,一直延伸到后LED大灯的腰线,勾勒出宋MAX DM-i的车身的肌肉感,让新车具有厚实和安全的感觉。

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而车尾部分,新车采用了贯穿式尾灯,让车尾显得更有层次感,也更具时尚感。

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另外,值得一提的是,在顶配车型,车顶还增加了升舱顶设计,车身尺寸为4710*1810*1880mm,轴距为2785mm,升舱顶车型比非升舱顶的车型高了190mm。

别小看这190mm的升舱顶设计,它使车内的乘客得到更多的头部空间,特别是进入第三排的时候就显得特别实用,不再需要弯腰爬进第三排。

这样的设计,不但在颜值上增加一定的新鲜感,而且也增加了不少实用性。

在内饰方面,宋MAX DM-i也有不少的亮点。

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首先,在用料材质上,中控台、车门内衬能触摸的地方基本上都用上了软质的材料,同时在中控台以及左右门板上,都有覆盖着大大一块的浅黄棕色的软质材料,改变了以前比亚迪车系比较“理工直男”的设计。

其次,在配色上也更加丰富,用上了专属的“可可棕”配色,能够营造出一种温馨的家庭的感觉。毕竟这是一台服务家庭的MPV。全新可可棕雪顶座椅,与车内黑色和浅黄棕色饰板搭配在一起,毫无违和感,改变了比亚迪内饰色调沉闷的印象。

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最后,新车的中控依然沿用经典的自适应旋转悬浮Pad,在顶配车型上其尺寸达到15.6英寸,而其他配置则用12.8英寸,但是其分辨率都能高达1920*1080,同样是搭载高通骁龙8核CPU,在DiLink 4.0(4G)智能网联系统的加持下,它不仅使用的流畅性很好,而且功能性也十分强大,还支持海量的第三方APP,基本上手机能安装使用的,都能在这套车机系统上使用,十分的方便好用,使用过这套系统的朋友,DDDD。


布局再优化 空间更实用

宋MAX DM-i的座椅布局采用六座2+2+2和7座2+3+2的布局。此次实拍的是六座布局的车型,得益于座椅填充物偏软,因此,座椅整体提供很好的舒适性。第二排座椅支持前后移动,但只提供手动调节,配置提升上有一定的空间。

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而第三排的座椅,跟前排座椅一样,同样用上柔软的面料和填充物,所以第三排座椅也提供了一定的舒适性。

到了大家关心的空间表现,我身高172cm。在调整好合适驾驶位后,第二排座椅调前一格的位置,膝盖到驾驶位还有两拳的空间。同时,我的鞋子还能塞进驾驶位置的底部,得到一个比较舒展的坐姿。而头部空间就绰绰有余的,毕竟是升舱设计的车型。

比亚迪2022款宋MAX DM-i,一款实力满满的“爆款”MPV


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而第三排空间,我感觉对于短途旅行的人来说也是够用的。第二排在调前一格的情况下,膝盖到第二排座椅还有一拳的空间。只是由于第三排座椅高且短,对大腿的承托性不是很好,有比较大的空隙,乘坐久了未免会有一定的疲劳感。不过,这是大多数MPV车型都很难解决的问题。

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因此,对于家庭成员身材不太高大的家庭来说,宋MAX DM-i的空间表现绝对是够用的了。


处处显细节 体贴又暖心

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得益于升舱顶设计,我们实测,一个172CM的成年人,只需要稍微弯点腰,头低一点就能轻松进入第三排。而据官方称,一个140CM高的小朋友,是完全可以不弯腰,直接站立在车内,进入第三排座位。这对于小朋友和老人家来说是十分友好的。

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宋MAX DM-i还有一点对于小朋友与老人家十分友好的地方,就是它的离地间隙比较低,成年人可以坐在车上,跨步出车外,脚就能直接踩地上;而小朋友,直接小跨步就能上下车,这样的小细节,充分体验出比亚迪工程师的贴心。

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另外,我在门扶手的地方也发现了一个小细节,同样体现了工程师的贴心。其他车型上,门扶手一般都是水平的设计,而在宋MAX DM-i上,工程们保留了之前宋MAX车型的弧度设计。这样在按升降窗、开锁门键等操作时,更容易进行盲操作,在一定程度上保证了行驶安全。同时,如果手搁在扶手上,手可以很放松地跟着弧面往下垂。

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值得一提的是,在充电方面,105KM版本的车型会随车赠一个转接头来实现快充功能,利用转接头快充的话,电池电量从30%充至80%只需要30分钟。纵观市场的插混车型,能够支持快充的车型真的是少之又少,而比亚迪的插混车是其中支持快充的。这对于插混车来说,如果能支持快充绝对是一个加分项。但由于不同续航车型的内部充电设备不同,转接头暂不适用于51KM版本的车型上。

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最后,还有一点,宋MAX DM-i随车会赠送一套VLOT对外放电设备,全系提供VTOL移动电站功能,可对家用负载放电,最大功率达3.3kW,这对于有露营需求的用户,或周末经常亲子游的家庭来说,有这样的功能,在旅途上绝对能够增加不少乐趣和便捷。

总结

2022款宋MAX DM-i已在1月15日开始预售了,其提供纯电续航51KM和105KM在内共5个配置供用户选择。2022款宋MAX DM-i具有足够的产品力和竞争力去成为入门级MPV市场的又一爆款。

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由于本次是静态体验宋MAX DM-i,我并没有实际的提到驾驶体验。可是,对于驾驶体验来说,我个人是十分期待的。因为官方称,宋MAX DM-i的百公里加速仅需7.9s,而且在动力电池馈电的情况下,百公里油耗能低至4.4L。

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毕竟MPV一贯给人的印象是,加速慢,开起来慢悠悠的感觉,而且车重油耗高。可是,如果一台MPV遇上超级混动系统后,它们之间能够产生怎样的化学反应呢?而这套混动系统,又能否改变人们对MPV固有印象呢?请期待我们的动态试驾吧!

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新能源 新车爆料
 
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