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摩卡DHT-PHEV 的底气在哪?真的卖贵了吗?

小白买车 1722浏览 2022-01-18

在刚刚过去的2021年,中国新能源车产销均突破350万辆,渗透率为13.4%。中汽协方面也预计,今年中国的新能源车销量将持续高速增长,达到500万辆。除了消费端,在厂商层面,几乎所有的厂商都达成了共识,电动化和智能化是未来汽车发展的大势所趋。

就是在这种背景下,魏牌汽车开启了摩卡(参数|询价)DHT-PHEV的预售,打着“续航0焦虑”、“性能0焦虑”、“智能0焦虑”名号的摩卡DHT-PHEV,推出包括0焦虑智享版(长续航版)和0焦虑性能版(高性能电四驱版)两款车型,预售价格分别为29.9万和31.5万元。

摩卡DHT-PHEV 的底气在哪?真的卖贵了吗?


摩卡DHT-PHEV解决了哪些痛点?

如果你有研究过PHEV插电混动车型的话,那么你会发现目前市面上主流PHEV车型官宣的纯电续航里程基本都在100公里以内,超过100公里的只有比亚迪DM-i的高配车型、玛奇朵PHEV(参数|询价)等寥寥几款。

而根据《2021年度中国城市通勤监测报告》对全国42个主要城市的通勤调查中显示,北上广深的城市通勤空间半径达到38公里,而单程平均通勤距离为9.1公里。换句话说,就是每周哪怕只是单纯的公司-回家-公司两点一线的生活,每周通勤距离也要100公里是常态。

摩卡DHT-PHEV 的底气在哪?真的卖贵了吗?


因此,绝大多数车型想要在城市里实现“周充”基本没戏。尤其是早期入手PHEV车型的车主,大多也是因为政策导向的原因购买的插电混动产品,特别是对于没有“家充”条件的朋友来说,那可怜巴巴的几十公里的纯电续航里程,约等于没有不说,还需要浪费时间去找充电桩,以至于后来大多数车主干脆放弃不用,但是比同级别燃油车还要高的馈电油耗,又让他们欲哭无泪。

因此,摩卡DHT-PHEV首先解决的就是续航焦虑问题。

配备了39.67kWh电量的PHEV电池,具备WLTC工况下204km纯电续航,这是一个什么概念?按照前面所说的平均通勤距离来说,魏牌摩卡DHT-PHEV,基本可以当一辆纯电动汽车来使用,并且充一次电可以覆盖5个工作日。

堪称当今世面上PHEV产品纯电续航的天花板。

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综合续航实现1000+km,不仅能覆盖中长距离的出行需求,相对于同处30万级增程式造车新势力WLTC只有890km的综合续航,具备完胜的优势。

并且摩卡DHT-PHEV “0焦虑性能版”的系统最大功率达到355kW,最大扭矩762N·m,4.8秒即可破百;还配备的智能电四驱系统,能在泥泞与沙地路面,前后桥驱动力智能切换,保证脱困能力;冰雪路面切至智能四驱系统,最大限度利用地面附着力,实现平稳行驶和爬坡。

换句话说,魏牌摩卡DHT-PHEV又没有里程焦虑,充电焦虑,而且自己的油耗也远比传统燃油车低很多,但性能与驾驶乐趣又比传统燃油车高出很多。

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其次,除了电动化方面的硬核表现之外,摩卡DHT-PHEV在智能化层面也相当豪横。

一方面, 摩卡DHT-PHEV整车拥有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头、1个高清模组,同时在EyeQ4H芯片的加持之下具有强大的智能辅助驾驶能力。

不仅让摩卡DHT-PHEV配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等高阶智能辅助驾驶系统;在日常通勤中,摩卡DHT-PHEV还能通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等,解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点,给予全方位的驾驶辅助支持。

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另一方面,卡DHT-PHEV的智能座舱采用的是业内都在“疯狂迷恋”的高通骁龙8155芯片,不仅能够实现AR-HUD、9.2寸液晶仪表、14.6寸触控高清显示屏和9寸触控面板屏之间的四屏联动,在“小魏同学2.0”版本上还具备更聪明的语音交互能力。

值得一提的是这个“小魏同学2.0”,支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等,全感官洞悉用户需求。同时更有沉浸式图形图像、计算机视觉、VIMS面部识别和AI等功能,可以实现车内外 360度无缝感知。旨在让汽车不再是冰冷的交通工具,而是关怀备至的智能伙伴。

摩卡DHT-PHEV 的底气在哪?真的卖贵了吗?


摩卡DHT-PHEV真的贵吗?

在摩卡DHT-PHEV开启预售后,很多人网友表示这价格“贵”了。如果单从29.9万元-31.5万元的预售价格看,摩卡DHT-PHEV比燃油版贵了11万左右,似乎是有点小贵。但事实上,

首先,从摩卡DHT-PHEV的定位看,该车的竞品车型应是31.59-37.09万元的领克09(参数|询价)PHEV、33.8万元的理想ONE(参数|询价)等车型,而这些车型的售价无一不在30万元以上。

摩卡DHT-PHEV 的底气在哪?真的卖贵了吗?


其次,结合同级纯电续航最长的204km、4.6秒的百公里加速、每百公里油耗5.5升、L2级智辅助驾驶、高通8155智能座舱等方面来看,无论是纯电续航、动力、油耗、智能科技配置,摩卡DHT-PHEV给出的基本都是当下PHEV车型的“满配”。

所以我们在回过头来看摩卡DHT-PHEV那29.9万元起预售价格,真的还贵吗?

总结

在预售会现场,魏牌官方表示:随着摩卡DHT-PHEV的上市,接下来包括拿铁(参数|询价)、玛奇朵(参数|询价)等魏牌全系都将推出PHEV版本,全面进入智能DHT新时代。

除了咖啡系列车型的焕新外,2022年也是魏牌的产品大年,从成都车展全球首发亮相的圆梦,也将于年内上市,而且未来还将推出更多系列车型。

摩卡DHT-PHEV 的底气在哪?真的卖贵了吗?


与此同时,魏牌还将推出一款全新的6/7座中大型SUV,真正对标理想ONE、蔚来ES8(参数|询价)和汉兰达(参数|询价)等车型。这款车型将在年内上市,成为魏牌最能走量和提升品牌力的车型。另外,魏牌还将推出一款高端家用MPV车型,这个市场目前可以说刚刚启动,未来市场前景非常广阔。

而从目前行业来看,在纯电技术得到根本性突破前,PHEV将会成为当下用户的最好选择,也是汽车行业的最优解。换句话说,谁能占领PHEV的技术制高点,基本就代表着在5到10年内,占据了优势高地。

因此,现在先人一步推出了DHT-PHEV的魏牌,无疑是取得了先机。

 
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