2025年，别克新款E5携诚意降价与配置升级上市，起售价降至14.99万元，新增360全景影像等科技配置，但市场表现却持续低迷，5月销量仅979辆，环比虽增长26.8%，但同比下滑明显，全年累计销量同比下降66.99%。这款被寄予厚望的车型，为何在“诚意满满”的标签下仍难逃销售困境？
别克E5虽基于奥特能2.0平台打造，拥有620km续航、准900V快充等硬核技术，但消费者更关注直观体验。例如，其180kW前驱电机推动2吨车身，零百加速7-8秒，性能表现中规中矩，难以满足年轻用户对“推背感”的追求。此外，低配车型减配方向盘加热、座椅加热等舒适性配置，虽降价但“丐版”属性明显，导致用户认为“性价比不足”。
别克作为传统燃油车品牌，其“稳重、老成”的形象深入人心，但新能源市场的主力消费群体已转向追求科技感与个性化的年轻用户。尽管别克启用新LOGO、尝试年轻化设计，但营销策略仍显保守。例如，其BMS无线电池管理等核心技术未被重点宣传，反被竞品以“冰箱彩电大沙发”等直观配置抢夺话语权。在15万级市场，别克E5面临零跑C16、深蓝S07等新势力的直接竞争。后者以六座布局、激光雷达等差异化配置吸引家庭用户，而E5的“大五座”定位与中庸设计难以形成记忆点。此外，别克保价政策限制了降价空间，导致终端优惠力度不足，进一步削弱了价格竞争力。
别克E5的困境，本质是传统车企在新能源转型中的普遍挑战：技术实力与市场需求脱节，品牌调性与用户群体错位。若想破局，别克需在产品定义上更贴近年轻用户需求，同时以更灵活的营销策略重塑品牌形象，否则“诚意”终将沦为市场中的一声叹息。
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