2021年,车市挑战不断,电动化与智能化时代来袭,碳中和成为贯穿全年的关键词,还有缺芯、原材料上涨等层层考验摆在各大汽车厂家面前。用“魔幻”二字来形容汽车市场,一点儿都不为过。
就在魔幻的2021年,车市销量排名发生不小的变化,一些熟悉的名字从销量排行榜上消失,不少汽车品牌已经走到生死存亡的边界。但不变的是,2021年,一汽-大众全年向用户交付新车185.8万辆,夺得车市销量冠军。据悉,从2019年以来,一汽-大众连续三年夺冠,以强劲的姿态领跑车市。
然而,风起云涌的汽车市场中,想要成为车市的“销冠”绝非易事。漂亮成绩单的背后,一汽-大众为销量攀升所做出了一系列努力。1月17日,在一汽-大众2022年新闻年会上,一汽-大众举行讲述与众不同的2021年,并公布其在2022年的“打法”和新产品,继续向上出击。
在过年的一年,一汽-大众众心同行,面对严峻挑战,依托强大体系能力,深练内功的同时,深刻洞察产业动态,全面深化转型升级,打赢这场难度超大的“市场保卫战”。
有人说,大象想要转身,难上加难。但一汽-大众向来都是能打“硬仗”的实力派,在智能与电动化时代,一汽-大众全面加速数智化转型,试图在新赛道上继续领跑。据悉,在2021年,一汽-大众“大动作”不少,比如,一汽-大众成立DTO数字化转型办公室;与华为、阿里展开合作,培养数字化人;同时,总投资近12亿的新能源中心和新技术开发中心投入使用。
与此同时,在传统燃油车市和新能源车市,一汽-大众纷纷投入多款分量十足的新车。比如,旗舰SUV大众揽境、豪华明星全新奥迪Q5L等新车,满足消费者多元化与个性化购车需求。新能源车市,一汽-大众也频频出彩,电动新车ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ被认可度越来越高,同时,奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback也成功入局,助力一汽-大众在新能源车市快速成长。
面对竞争更为激烈的2022年,一汽-大众已吹响“冲锋号”。坚持“用户体验”变革,给客户不同的用车体验。并继续加速数智化管理转型。此外,在产品投放上,一汽-大众将在传统市场和新能源市场双双发力,预计投放8款新车,继续以产品激活市场,其中,包括新速腾、新宝来以及新款电动车等,产品中融入更多大众最新科技。
鬼斗车观点:2022年已经开局,可如今的汽车市场,已不再是中国品牌与合资品牌之间的较量,还有狼性十足的特斯拉、后劲满满的造车新势力,以及纷纷下场的科技巨头。可以预见的是,2022年,一汽-大众同样有一场硬仗要打。而对一汽-大众来说,它已做好准备,将2022年定义为“众志”之年,迎难而上、志在必得。
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