2021年宝马在中国共售出了846237辆BMW和MINI，其中主销车型5系/3系/X3的销量均超过15万辆，我们之前也简单分析了几款产品，除此之外，其他车型的销量也很不错，2021在华全年，宝马X5销量突破5万辆（2020年为4.3万辆）；4系销量超过1万辆；X7全年销量超过1万辆。顺便说一句：单指宝马Spartanburg工厂，去年就生产了165704辆X5和50724辆X7。这次我们就来聊聊这几款宝马车型吧！
中大型SAV领域当之无愧的标杆
以新浪大数据统计作为参考，2021年奔驰GLE的销量为40076辆，奥迪Q7为16237辆，从销量上就能看出宝马X5的产品力是非常强的。
2018年宝马从F15跨过中期改款直接换代到G05，其外观延续了家族偏向运动化的设计，非常有力量感，还有X设计和M运动套装可选择；内饰则依旧坚持以驾驶者为中心的设计理念，在此基础上融入更具现代豪华感的设计，其车厢内饰相比之前提升巨大，和竞争车型相比也有过之而无不及。毫无疑问，这一代X5凭借内饰俘获了更多消费者的心。
宝马在动力匹配和传动效率调教上的功底十分雄厚，X5的动力表现也根本无需任何担心，B48、B58与8AT的匹配都很完美，xDrive40i实测更是能做到5秒出头的百公里加速成绩，对于这样一台中大型SAV来说非常优秀了。
所以，新一代X5无论是外观/内饰设计、智能科技的配备、豪华高级感的营造还是机械素质等方面，它的表现更加全能与均衡，而且相对来说X5价格更厚道、选配也更丰富。
“大鼻孔”立了大功！
4系2021全年销量超过1万辆，同比增长109.7%，4系家族在国内有双门Coupe、敞篷以及四门Gran Coupe，四门版是11月中旬公布的价格，也就是说双门和敞篷贡献了大部分的销量。
不管怎么样，4系家族的设计语言是非常有辨识度的，“大鼻孔”算是举足轻重的一笔了，它也成了宝马新设计语言的一个标签，巨大的双肾进气格栅结合全新设计简洁纤细的激光大灯组，让前脸看起来充满张力，配合车身优雅的线条，时刻彰显着运动与优雅。
内饰同样兼顾了豪华感、科技感，同时也有很多基于本土化研发的功能，接受起来没有任何难度。国内上市的4系均搭载B48 2.0T四缸发动机，有425i和430i两种动力，均配备8速手自一体变速箱，这一代3系因为偏向舒适化调教而曾备受争议，进口的4系一定程度上就成了大家追求运动化的目标车型。
全尺寸SAV的不俗表现！
G07 X7是宝马在2018年正式发布的一款全尺寸SAV车型，这是宝马从来没有涉足过的领域，国内提供有六缸、八缸的多款车型，它本身的产品力是不错的，够大够智能够豪华，空间分布够均衡，还有运动化的外观设计和底盘调教。
这一级别不得不提的就是奔驰GLS了，大哥还是大哥，换代GLS一上市便抢尽了风头。不知道为什么，感觉近几年豪车不加价都不叫豪车了，奔驰旗舰系列GLS、G级、S级（包括迈巴赫）全部加价，印象中之前X7也有过加价但没有奔驰这么“疯狂”，芯片只是一方面原因吧？
宝马将X7、7系、8系视为当年三旗舰，无论从哪方面来讲，我觉得X7都对得起它旗舰的身份，希望宝马可以多下力度宣传，新的一年继续冲销量！
2021年你入手了哪款宝马？
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